vincentnini2011

Tu rigoles j'espere j'ai un ovetto depuis 2 ans qui était juste débride avec yasuniZ, j'ai rajouter le kit sans régler ça fait 2 ans qu'il tourne et il roule toujours ! Pour ton problème toi ca peut être la chaleure qu'il y a en ce moment aussi

Tu vas en chier pour le trouver ^^ Le garde boue risque de toucher la face avant quand tu vas freiner non ?

Bah moi j'en ai pas, mon mecano ma dit qu'il n'y a pas de circlips. Certes j'ai la gorge aussi mais quand je l'ai acheter il n'y était pas, je l'ai achete neuf ! J'ai seulement la butée coté allumage !

Moi je l'ai pas, personne ne l'a dans tous mes potes, et pourtant ça roule tres bien, jamais un joint s'est barré

pas de circlips cote variation

oui tkt :P mais on voit pas bien a cause de la pompe à eau :/

Salut bonne petite configuration, mais pour l"allumage j'aurai penché pour un PVL, il envoi plus que le MHR ! et la transmi je trouve ca un peu court ...

Il n'y a pas beaucoup de lumiere a 2h du matin ^^

Une petite photo du PVL en attendant, j'ai passe 2h a rebrancher le compteur hier soir, et oui le PVL ne recharge pas la batterie il faut donc tout refaire ! et je peux dire que les compteurs naked avec tous leurs mini fils font serrer. après 2h le compteur, indicateur batterie, phares avant/arrière le tout marche !

Je fini les réglages la, les taux se resserent, gicleur entre 98 et 105 je vais essayer 100 et 102 :)

Lol pas fini de le régler ^^

Pvl bidalot monté, sa envoi sec je m'attendait pas a autant ^^

lol :P

Photos toutes fraiches d'aujourd'hui en attendant le PVL :P

Il doit être dans le top 5 des plus bidons :)

Tkt c'est les deux mêmes :)

surtout si c'est celui d'origine la vis d'air est chainte a régler

si le roulement est monté dessus c'est qu'en sortant le vilebrequin du bas moteur il est reste dessus. Donc vu qu'il a déjà tourner il faut le changer

d'abord le variateur et après le pot, l'inverse ne sert a rien

Oublie tout de suite lol, ca sert a rien à part faire du bruit, être chiant a régler, prendre l'eau et serrer ! Une bonne boîte à air d'origine prépa sera largement plus fiable

Le 70 trophy est un cylindre tres coupleux, il offre une bonne pointe ( un peu superieure aux sport fonte de malossi et polini ) et une patate un peu plus faible que ces deux kits ! C'est un des 70 fonte les plus solide, pour ne pas dire le plus solide !