Derbi-System

Salut ,merci d'avoir pris le temps de lire et de répondre. je vais essayé cela. J'avais en tête d'essayé en bouchant le powerjet pour voir ce que ça donne. Savez vous si le powet jet fonctionne normalement sans dépression ?

Bonsoir , je fais appel a vous car j'ai un petit problème pour le réglage carburation d'un bi cylindre 2T. Donc ce n'est pas un scooter ,mais c'est un bi cylindre 2T 350cc (Yamaha Banshee pour être exact). Je possède deux carburateur Stage6 PWK 30mm avec powerjet, ma bougie est brun foncé ,limite noir en bas régime et un beau brun en haut régime. Le bas régime nickel ,sa broute presque pas. Les hauts régimes s'effectuent sans trous également. Mon problème est entre ces 2 plages. Quand je suis en bas régime et que je met poignée dans l'angle -> le moteur broute 1 seconde puis s'élance. (ce n'est pas un trous d'essence ,j'entend bien le moteur faire "brbrbrbrr" et non pas le fameux "BEUUUh" de la mort :D2 ) Quel réglage dois je touché ? Les carburateurs sont synchro et les réglages sont les même sur les 2 : Gicleur principale : 135 " ralentis : 42 " powerjet : 30 vis de richesse 2.5trs aiguille au 2eme crans. Quand je met du 140 sa broute fort a bas régime ,quand je met du 130 j'ai l'intérieur du silencieux droit qui rougit ! Merci pour votre aide :)

Salut ,merci de t'inquiété mdr.. oui je vie encore. Je ne up plus mon poste car j'arrête les frais sur ces bêtes 50cc ! Je répare un truc , 1semaine après sa recommence autre part. Elle ne roule pas depuis 1mois ,je n'ai même plus envie d'y touché ... Au moins ça fait 1 mois que j'économise :)

Je viens de redémonté tout .. J'arrive a debrayé facilement ! je vois la tige qui rentre dans le carter bougé. Mais sa reste embrayé ! :s

super ce teste ! Pour 127€, heureusement que tu sois satisfait ! ;)

Diminue ton gicleur. Pour le bruit a l'avant, généralement c'est le bruit des plaquettes qui frotte contre le disque ;)

Si tu na pas "rôdé" tes plaquettes de frein (ne pas freiné comme "un régis en herbe") sa devrais partir. Par contre si tu as "freiné comme un régis en herbe", je crains bien fort que tes plaquettes ne soient "glacé" et donc le bruit ne partira pas.

Perso j'ai nettoyé avec du vinaigre blanc chaud, sa fonctionne du tonnerre !! Il était comme neuf après :)

Sa faisait un bruit comme tu le décris a un ami qui avait un booster. Il avait mal resserré ces 4 vis de la culasse et donc la compression ,quand le piston allais au point mort haut, sortais par la.. Sa faisait aussi comme si sa tapai contre quelques chose.

Le câble du frein à tambour trop serré ..?

J'ai démonté 3fois et je n'arrive même plus a embrayé maintenant ..Ce sont de nouveaux disques déjà ... Ils n'ont même pas 1.000km... J'ai sûrement mal remonté le plateau qui sert a les collées. Je regarderai encore une fois demain. Si se n'est pas sa ,je l'envois (a la casse? :siffle: ) chez mon pro -_-

up s'il vous plaît :s

à part ne pas bien mettre le clips dans les encochures et le plié trop fort, sa ne serrai être rien d'autre ..

Salut, tantôt en testant mes gicleurs j'ai eu un gros problème, et que j'ai toujours en ce moment ... Je faisait quelques allé et retour pour voir si sa broutai pas a moyen régime ,puis je m’arrête, je débraye et je met gaz à fond. Puis d'un coup ,l'embrayage a accroché tout seul (j'ai faillit me retourné >.<) et depuis, plus moyen de débraye ! J'ai du rentré chez moi en passant les vitesses à la volé :s Mon câble d'embrayage est nickel, la barre qui rentre dans le carter aussi ... Je n'ai pas démonté le carter car je n'ai pas d'huile de boîte chez moi. Savez vous d'ou sa pourrais venir ? :s MERCI !!!

Je sais bien qu'il y a moyen d'enlevé le broutage ... Avec le carburateur de 17.5 sa le faisait jamais. Celui ci, un 19,je n'arrive pas a le réglé convenablement. Demain je teste un gicleur de 80 ...

Il est déjà au maximum, j'ai même mis une aiguille W10 ... (d'origine on a une W9 qui est donc plus fine) Flo ta répondu ^^

Oui, à part le ralentis ,sa ne change quasiment rien ...

Je t'ai répondu "oui" ,je te donnais quelques infos de plus au cas ou ...

Oui et elle tient bien le ralentis. Mais je n'arrive pas a supprimé ce "broutage" du bas a moyen régime :( Avant de mettre le 84, j'avais un de 88. La derbi prenait dés le 1er coup de kick .. a la main (h) Depuis que j'ai mis le 84, je dois kické 5 a 10 fois avant qu'elle ne démarre :| Mais bon avec le 88 sa broutai encore pire ...

Salut, voilà ça fait quelques temps que j'essai de trouvé une bonne carburation ... Mais pas moyen ! En gros , jusqu’à la 1/2 poigné de gaz, la moto broute. après sava nickel. J'ai teste de faire une prise d'air et sa le fait déjà moins ,devrais je encore descendre le gicleur principale ? J'ai un gicleur de 84 ,ma configuration est : origine, pot SCR Corse SM, carburateur 19D'O et cornet (pas assé d'air avec la BAA prépa). Merci !

Salut, monte un gicleur de 100 =)

Détritus de bougie .. ?

Je suis a 88. Avant 84... Je met du 86 alors ? Edit : Sa ne broute pas a haut régime, mais a bas régime.

Oui ... Mais à partir de 88 il galère quand même bien a monté 92-93km/h maxi ...

Il faudrait que j'augmente encore ? =/ Sa broute déjà un peu pour le moment ...