nonoxik

Tu avais ton gicleur de 92 en 70cc et tu as laissé ton 92 en origine ?? il y a pas un problème?

Alors achète !! Vous me faite délirer les gars, qu est ce que tu viens chercher des pièces ici alors que tu les a trouver ailleurs!! Va acheter sur le bon coin!! ;)

oui bien sur je vais baisser de 30e , Je t ai pas dit que le pack a 5000km il est neuf !! tu sais le prix que je l ai acheté?

c'est tjs le même pot??

A fait un meeting, il est comme neuf!!

la couleur de l étincelle. Dit nous elle est comment.

Et un overange mhr 160e

tu peux regarder la couleur de ton étincelle.

un mélange avec trop d huile peu te faire pèter tes bougie alors neuve ou pas change la et tu verras ensuite!! Fait les choses dans l ordre...

Tu suit la durite d essence de ton carburateur jusqu a ton réservoir et la tu vas tomber sur ton robinet ou 2 durites seront brancher (l essence et la dépression) tu les débranche de ton carburateur ainsi que de ton robinet , tu démontes ton robinet et tu vérifie que l aire circule bien partout. Et tu nous dit!!

HA ces mécano!!

Je pensait que la foire aux monstre se situait sur un autre post!!!!! Mais là, c'est pire que la foire....!!!

Essaie de débrancher ce que tu as installer récemment et de faire un teste! Vérifie que tu n ai pas pincé un fil quelque part, et de quelle couleur est ton étincelle?

Tu as changé de bougie??

Tu as tout compris!

Fait attention tu as affaire a monsieur Cappelo de scooter systeme et dans quelques temps il va te dire que c'est interdit le "language sms" et vu qu il n a que ça a foutre , va te balancer aux modérateur!!! y en a qui doivent vraiment ce faire chier ds la vie. Et sinon tu veux dire quoi par"le scoot s est mit a tété"? à consommer ?

Faudrait que tu vérifie l aiguille dans ton carburateur si elle n est pas trop haute a l arret et laisserai passer l essence..

c'est ce que je lui ai dit juste au dessus mais c'est pas grave, parce que son scooter marche parfaitement bien maintenant bonne accélération bonne reprise et bonne pointe(miracle)!! :siffle: Fait vite fait le tour des post tu t en rendra compte!

On ne peu déjà pas atteindre les cents avec un 70cc polini donc comment veux tu atteindre les 90 d origine.... ;)

c'est les 2 joint du bas moteur tu en a un coté allumage et l autre coter variateur. Mais bon fait comme je t ai dit demain et tien moi au jus on verra les spy après si ça ne démarre pas . A plus tard!! ;)

c'est des segment de booster ça??

Donc le prochain coup que tu essaie tu vire ta boîte à aire et tu met ta main a la place pour boucher l entrée d aire au 3/4 on va dire!! tu la laisse légèrement passer.. Ensuite si rien ne se passe tu démonte ta bougie et tu regarde si elle est humide ou pas. Fais déjà ça et dit moi ce qui se passe. Sinon tu n as pas touché au joints spy?

j'ai essayé de mettre un gars dessus mais il est hors ligne donc des qu il va revenir je pense qu il t enverra les photo.

j'ai jamais vraiment tester personnellement les kit 50cc donc je ne voudrait pas te dire de connerie... j'ai tjs entendu dire qu un kit 50fonte ça ne valait rien mais bon la c'est malossi donc attend des avis plus sûr que moi, car avec les " on m a dit" ou "un pote m a dit" pour moi ça ne vaut rien!! Tu vois ce que je veux te dire?? (j'ai tjs prèféré les 70cc)

Il faudrait vraiment en être sûr, parce que si il ne démarre pas et que tu kick je ne sais combien de coup ta bougie devrait être humide.. et si elle ne l est pas problème admission ou carburation. Tu as un cornet ou une boîte à aire?? AS tu essayer de virer ta boîte ou ton cornet et de mettre ta main a la place et de kicker? Et si ta bougie est humide problème d allumage, prise d aire, manque de compression(d ailleurs il est pas trop mou ton kick?)