nonoxik

Donc essaie de ressérré l écrou que tu as pris en photo, si ça fuit tjs enlève ta durite et regarde si elle est percé.

Pas compris ta dernière phrase!!

Tout simplement tu laisse ton réservoir d huile se vider et tu tourne au mélange !! Comme ça plus aucun risque de quoi que se soit. Et comme ça tu peux rouler autant que tu le souhaite en attendant de réparer ou changer ton réservoir d huile ou ta durite. Voilà, le pourcentage d huile que tu dois mettre ds ton réservoir d essence est noté derrière ton bidon dhuile.

Et ça marchait bien a froid?

Salut si tu as entendu un truc cassé je serais toi je vérifierai quand même mon HM pour voir la tronche du segment. Et tu as vérifié ton étincelle avec des bougies neuves?

peu être ton joint de culasse alors,tu as aussi une perte de performance?? tu as quoi comme configuration?

Déjà si il a démarré s est bien!! va acheter une vis de ralenti met la et ensuite, ta vis de richesse tu la sert à fond(sans forcer) et tu la dessert de 1tour3/4 et pour la taille de ton gicleur je pense que 85 pour un début c'est bien après tu montera ou descendra en fonction des besoins de ton moteur.

Peu être que si tes segments on prix un léger coup de chaud et qu ils ne jouent plus complètement leurs rôle cela expliquerai qu ils laissent passer beaucoup trop d essence et que tu sois devenu trop riche d un seul coup.. Non? Parce que comme tu dit si tu était très bien règlé avant il n y a aucune raison que tu sois devenu trop riche du jour au lendemain.. Ou sinon soucis d allumage.

Slt c'est quoi ton pot? Peu être qu il est bouché !!

Slt et garde ton 12 oublie le 19 sur un HM origine... nettoyage de ton 12 comme tt le monde te le dit, achète ta vis de ralenti et change ta bougie.. D ailleurs as tu de l étincelle a la bougie?

Pour 30e fdpc tu peux en trouvvé un d occasion!! Donc entre acheter un carburateur a 30e et serrer ton kit au bout de 100 ou 200 bornes tu as le choix..

Varateur complet, bien sur.

Merci pour ta réponse, mais je l utilisait déjà cette hivers et jamais eut aucun soucis(pourtant il a fait froid), et vendredi je suis quand même allé cherché chez mbk de l huile spéciale transmission scooter et il ma donné un petit tube de 130ml et c'est de la 80w90 aussi donc je comprend pas tout, mais bon c'est pas grave.

si il est rouillé qu en surface et poc pas très important ça peu le faire, et le mieux c'est de passer voir un garagiste et de lui demander.

c'est sur qu avec un carburateur de 12 il ne fera pas plus de 6 mois!! Change au moins de carburateur et de variateur.

Si ton pot est rouillé ça veut dire qu il est attaqué en profondeur(donc fragilisé) donc le gars quand il va essayé de faire revenir ton poc son clou, voir même un morceau de ton pot(soudé au clou) va lui resté dans les mains.

Ca peu marcher en changeant seulement les segments si ton piston n a pas trop ramassé.

Moi j'ai un bidon d huile de boîte pont et transmission et c'est de la 80w90 j'ai tjs mit ça dans ma transmission et jamais eut de soucis donc c'est quoi la différence?

:lol:Excellent!!

essaie tu verras bien. Moi j'ai jamais fais et je connais personne non plus qu il l ai fait donc.... je sais pas!!

Des testes sont effectué sur casiement tous les produits mis en rayon et pourtant... Et j'ai pas mal bossé avec la soudure a froid et je te l accorde ça tient pas mal sur quelque chose de fixe qui restera toute sa vie dans la même position mais après de la a en mettre ds un moteur qui doit quand même supporté beaucoup de vibration+ la force exercé en serrant l écrou+ la chaleur, moi je veux bien au contraire tant mieux pour SystemSR!!

c'est la meilleur des chose de faire tt ça ..

Pourtant c'est la meilleur solution! et y en a pas pour longtemps.. Parce que travaillé avec des éspèces de colles faut vraiment avoir confiance au produit!! .Enfin bon fait ce que tu veux mais moi perso je redémonterai le BM ....

Mais de rien et si c'est un malossi ce sera écrit sur la joue mobile. Et prend une photo on te dira c'est quoi!! Par contre si c'est un origine change le .

c'est quoi ton variateur malossi? si c'est un multivar les galets sont en 16x13 donc différents de ceux d origine!!