BENJI-3888

Oui il avais de huile dessus j attend une nouvelle commande car j'ai pas de arrache volant pour faire coter allumage et je me suis pris un 70 cc airsal sport alu Car l autre moteur type origine ça doit être du bas gamme car il est rincer Pour les join spy je suis entrain de les changes comme sa je suis sur Merci tu tuyau pour le réservoir Je vais voir sur il y a pas un produit pour le bouger et qui résiste à essence

Pour moi joint spy hs ? Je scoot est chaud pour mieux vérifier les joints

Bonjour Voilà un autre problème quand tu vas fait le pleins essence pour tester a nouveau le scoot et que tu aperçois une grosse fuite essence Il y a vraiment des gens qui bricole comme de la merde

d accord je vais regarder sa de plus prêt cet aprem

D'accord et pour les enlever ? boîte a clapet ok et ma pipe admission neuf j'ai mis joint plus patte à joint léger

bon niveau réglage carburateur ça change rien du tout plusieurs GP différent ça change rien même avec la vis aire et ma vis de ralenti est serre à fond sinon je cale je pence que un des joint spy et hs car impossible de réglé le carburateur pourtant je suis pas novice esce que c'est difficile a les changer ?

Oui sa je c'est j'ai descendu de 5 point GP

Oki Mon gicleur de ralenti du nouveau carburateur et de 38 et l ancien de 32 lequel ? Je tourne a la pompe a l huile

Parce que mon ancien carburateur avais trop de mal à le démarrer Et j'ai changé pas mal de pieces Bah avant il démarrer pas quand je les acheter tu peux regarder dans projet j'ai mis le scooter de son évolution

Bougie neuf de quelques jours

Sur cette vidéo il y a avait un gicleur de 55 origine et de 53 sur les stalker et il fait pareille avec le gicleur de 65 Oui j'ai changé par un autre 17.5 car celui du Dell'Orto origine est très capricieux avec le niveau beaucoup moins j'ai pas regardé pour le gicleur de ralenti ps a froid il roule sans problème des que je fais quelque kilomètre il me fait ça

carburateur neuf et j essaie déférents réglage carburateur

j'ai mis un gicleur de 65 vise d aire a 1 tour demis je scooter démarre sans problème mais je roule un petit moment il se mes a brouté

j'ai pourtant mis le starter pour l aidée à démarrer mais sans plus

Bonsoir à tous j'ai changé le carburateur 17.5 par un type phva stater a levier car il était hs j'ai tout vérifié les composent du nouveaux carburateur j'ai donc juste changer le gicleur part un 55 l aiguille au milieu a l origine j'ai tout installer et la il a démarré au bout du 5 eme coup de kick je les fait chauffer et tester vite fait donc la j'ai constaté pas de bug donc je suis allez fait un tour tout rouler mais part moment sa fumer beaucoup peut-être le faite que il a pas rouler un moment donc j'ai rouler tranquillement et en arrivent il est mi a déconner j était obliger accélère très légèrement pour avancer Voici la vidéo Et au lendemain impossible de démarrer

le carburateur mais hier matin le scoot a pas voulus démarrer

Bonsoir qui veut savoir la panne que j'ai trouvé mais réglage à faire car à chaud il se mes a déconner

le starter on peut le tester comment pour être sur si c'est bien ca ?

oui aussi après faut jusque je trouve un emplacement et si le carburateur est défectueux même si c'est rare !!!

Bon j'ai mis une nouvelle bougie ça rien changer Je pence que je vais pas trop me prendre la tête et de changer le carburateur avec le starter à main

Pourtant j'ai 10 minutes pour qui démarre Et j'ai plus de trou à mis poignée depuis le nouveau gicleur

en bougie je suis en br9hs ngk je me prendrais un starter a main

le moteur j'ai déjà contrôler les segment et le piston tout est ok coter allumage tout fonction rien a était toucher admission j'ai aussi vérifier et la boîte a clapet nickel carburation nettoyer deux fois je pence a une bougie fatiguer ou starter auto hs ? j'ai oublier de dire que a chaud il démarre très bien

il est full origine débrider quand je les acheter il démarrer pas du tout le haut moteur changer par ancien pro (changer les joint ) du au démontage pour un contrôle pipe admission neuf robinet essence manuelle

hello j'ai passer un peu de temps ce matin et j'ai changé le GP par un 60 j'ai le ralenti reste stable mais quand accélère le ralenti descend pas toute suit mais déjà moins que avant a froid il a beaucoup du mal démarrer