BENJI-3888

bonjour avec le starter fonctionne mieux si oui ? gicleur trop petit pour moi

bonsoir j'ai du nouveau j'ai tout refait admission j'ai du changer la bougie (b9hs)qui était neuf pas une ancienne bougie plus chaude (b7hs) Augmenter mon GP de 85 car c'est le plus gros que j'ai car le GP 70 était trop petit encore Et il a démarrer j'ai fait un tour avec et j'ai plus de trou a accélération mais juste un peu en bas régime sûrement que je suis riche en carburation car mon GR est de 36 est-ce que il faut passé en 34 ? Je prendrai un GP de 80 au cas ou

Bonsoir Il te faut celui-là CARBURATEUR Dell'Orto PHBN 17.5 LS STARTER À CÂBLE

Bon j'ai suis un conseil sur un groupe sur Facebook que mon gicleurs était en trop petite je suis passer a GP 85 et tester une veille bougie plus chaude(b7hs) et elle a démarrer .pourtant j'ai une bougie b9hs neuf déjà fatiguée j'ai plus de troue sur les accélération juste un peu bas bas régime et le ralenti est instable sûrement rien en réglage. je c'est pas si je descend de 36 a 34 en GR ?

j'ai changé joint spy vilebrequin tout admission neuf et le haut moteur

j'ai sont carburateur origine Dell'Orto 17.5 mais fonctionne pas du tout après pour allumage je c'est que j'ai toujours de étincelles je regarderais de plus près allumage

Bonjour pour moi mieux les garder origine les ressorts

bonsoir j'ai changé pipe admission origine boîte a clapet racing neuf actuel GR 36 GP62 aiguille A22 deuxième cran en partant du haut il redémarre quand il a envie le fautif est il le carburateur 17.5 tek ?

bonjour à tous j'ai mon gilera stalker 2004 et j'ai toujours le problème pour rouler car il s étouffe a accélération j'ai changé le carburateur 17.5 par un type origine de la marque Tek en 17.5 mais j arrive pas a le régler voici mes réglage actuel GR 36 GP55 aiguille A22 deuxième cran en partant du haut et avec ce réglage le scoot fume comme si je suis trop riche configuration du scoot 70 cc airsal alu sport boîte a clapet racing le reste origine

oui largement

bonjour pour moi dans ensemble tout est bon après les réglage ressort galet et carburateur tout dépend de la réaction du scooter

bonjour commence part le cran du milieu

d accort oui ça doit être bon les soucis au accélération oui et non bonne question car j'ai le même problème ( haut moteur joint spy vilebrequin carburateur ) me reste a changer la boîte a clapet et pipe admission

D'accord Si tu as un peu de dépôt sur ta bougie et que ton électrode est de couleur noire c'est que tu es riche en carburation A tu vérifier etat des clapet ? Dessent jusqu'à 80 à 75 gicleur GP car pour un moteur piaggio me paraît trop

ah les réglage origine n est pas le même que mon stalker 53 GP origine brider et la je suis en GP 58 non officiel débrider avec un 70 cc alu sport le reste tout origine

bonjour vous avez le carburateur 17.5 origine ? pour moi ton réglage carburateur et trop riche teste un 65 écran de aiguille au milieux ou au deuxième cran en partant du haut

salut a tous bon plus que a changer tout ca

Oui oui je l ais acheter neuf je repartirais tout sur du neuf

Ah mince La boîte a clapet est origine (pour les vis je me suis dit pareille) et la pipe est une type origine neuf mais pas la même l autre qui était une parti en métal gris

Bonjour j'ai besoin de confirmation si les lamelles de clapet car j'ai l l'impression qui sont hs car il on était déjà retourner et un des deux lamelles et bombé au milieu et la pipe admission a tel un défaut ?

bonjour que type cyclomoteur ses ?

bonjour pour moi tu es trop riche avec ta configuration actuelle

j'ai pris une b9hs démarre nickel

Bonjour j'ai installer sans soucis le haut moteur mais quand je met la bougie le piston touche esce normale ?

bonjour il manquerais une transmission nitro pour allonge si le kit Stage6 peut le tracter