.::S2::.

essaie les deux. :D2 Tu descend d'un tu regarde si sa c'est améliorer. ps: j'attends toujours la photo du faisceau. :ninja:

Peut être l'aiguille.

De rien y'en aura d'autre juste que je retrouve un carénages et j'en fais un autre.

Sympa mais j'espères que les câbles passeront nickel :p Sinon pour le rétro pour ce prix chez tnt y'en avais des plus jolis dommage. :p Ps: j'adore ta nappe. :D2

De rien par contre si tu compte prendre chez RC beaucoup de pro du covering mon dis que c'était pas terrible car il se tendais pas assez. ;)

tu peux en trouver sur certains site et oui niveau résistance c'est très bon ceux qui ont des véhicules haut de gamme et qui font du covering prennent le 3M il résiste très bien.

Je te conseille le covering 3M plutôt. ;)

Hello voilà vu que des membres demandent comment réparer leur carénages je vais poster une série de tutoriel. Pour ce premier sa sera une réparation il y'a toute les étapes jusqu’à l'apprêt. Vous aurez besoin de: _Votre pièce abîmé (logique en même temps :ze:) _Une ponceuse ou alors une cale à poncer _Du papier du grain 80 (si vous ete à la main) sinon du 150 à la machine. Puis du 240 _Une cale à poncer _Un jeux de couteau à mastiquer _ Du mastic soit plastique comme je vais utiliser ou du normal (2% de durcisseur) sinon de l'époxy ou de la colle bi-composant (50% de produit et 50% de durcisseur) _Du dégraissant et des chiffons La le matériel se sépare car tout le monde ne peut pas être équipé pareil Pour ceux qui ont un pistolet. _Il vous faut de l'apprêt, du durcisseur et de l'additif plastique. _Un filtre _Une règle de mesure et un godet Pour les autres _Une bombe de primaire plastique _Une bombe d'apprêt plastique Et enfin une grande bouteille de ce que vous voulez (préférer de l’alcool si vous ete majeur. :siffle:) Après cette longue liste on passe au chose sérieuse. 1# Prenez votre pièce 2# Ensuite prenez votre ponceuse avec du P150 ou votre cale avec du P80 et poncez La plupart du temps seul la peinture est toucher voilà donc pourquoi on descend jusqu'au plastique mais des fois le plastique est toucher si quand vous poncez vous obtenez ce résultat vous pouvez arrêter et reprendre le tutoriel à l'étape 8# sinon continuez à le lire.. 3# Le ponçage n'a pas suffit donc ont va mastiquez la zone 4# Prenez votre couteau et mettez la dose voulu pour le plastique pas besoin d'en mettre beaucoup puis ajouter votre durcisseur (perso j'en met toujours un peu plus) 5# Brassez bien le mélange si ça fait comme la photo c'est que c'est mal mélange il ne faut plus voir de durcisseur. 6# Appliquez votre mastique plus loin que la zone abîmé. Si vous n'avez pas l'habitude sachez que mieux vous le poserez plus facile il saura à poncer. Et faite attention au arrête camoufler les avec du scotch pour ne pas les cacher avec le mastique. Chose que je n'ai pas fait mon arrête étais abîmé. 7# Prenez votre cale à poncez et votre papier de 240 (150 si vous avez vraiment charger mais attention de pas trop en enlevez sinon faudra en remettre). Le ponçage se fais toujours en croix et avec une cale et n'oubliez pas les bords de transition car il ne faut pas sentir le mastique. voilà qui est fait 8# On va pouvoir passez à l'apprêt seulement si vous avez une peinture à la bombe il faudra aller sur tout le carénages jusqu'au plastique sinon au moment de l'apprêt les solvants vont attaquez le fond et faire réagir le tout donc il faudra tout recommencez. voilà à quoi sert aussi le P150 pour la machine et le P240. 9# Prenez le dégraissant et dégraissez toute la pièce. 10# Pour ceux au pistolet voilà comment préparer le produit. Prenez votre godet et votre règle la on va faire 2/1/0,3 pour que l'apprêt ne soit pas trop liquide et qu'on puisse bien charger. Sortez vos produit 11# Mettez 2 d'apprêt (perso j'ai mis 1 de blanc et 1 de noir). 12# Mettre 1 de durcisseur 13# Mettez l’additif plastique j'en ai mis quelque gramme seulement pour ce mélange 14# Mélangez bien la préparation et filtrez le produit. 15# Réglez le pistolet et appliquez commencer par les bords et charger bien la ou vous avez réparer. Attendez quelque minute et remettez une couche 16# Laissez séchez soit en cabine si vous le pouvez ou alors toute une nuit (perso je l'ai fait chauffer en cabine et je l'ai poncer le lendemain). Et voilà votre carénage est finis bien sur la je l'ai apprêtez complet car je l'ai décaper et réparer un peu partout mais si vous n'avez qu'un seul choc et que le fond est bon vous n'aurez à apprêter que la zone réparer et pas toute la pièce. J'espère que ce tutoriel vous servira à la prochaine pour une autre tutoriel. N'S2.

Et tout le monde met 2000€ dans ses pneus c'est connus. :ze:

Mon vdd est en cla$h tel un petit ourson avec un autre niko. :D2

Ebay Motor tu devrais pourquoi trouvé ton bonheur, dernière fois que j'ai regarder des occases dessus t'avais muscle car des année 70 à 5000$. :3

Ouais sauf que si l'expert estime que pendant le choc tout ce qu'il à cité à pris pourquoi tu râle l'assurance va te refaire ton scoot à neuf. ;)

Il le saura t'a que le roulement à cacher. Comme cela. Pareil pour l'arrière du roulement.

Sa c'est nom de catcheur c'est Dwaynes Johnson. :D2

C'est rien sa quand tu vois que les berlines françaises sont monté en 225 avec beaucoup moins de puissance. :p

Sans mettre du 145 tu met du 195 l'hiver sa sera bon, d'ailleurs en parlant de pneu merco m'a un peu déçu tu paye la voiture 160K il te mettre une roue de secours certes 19 pouce comme les autres mais monté sur 195 et la jante est aussi large que les autres. :D2

Il doit pas être la pour faire jolis. :siffle:

Mais non ça se vend tellement pas que Béhème l'offre avec se modèles neuf. :ninja: Pis de toute façon pour la neige y'a pas de secret si tu veux passer partout faut des pneus fins, y'a qu'a voir pendant les grandes neiges tu verra une grosse berline bloqué alors que la 2cv merdique va passer comme si y'avais rien. :D2

Et tu pense que c'est bien après on s'étonne que les 50cc sont mal vu puisque les gens font la moitié des modifs..

Tu compte faire un up par heure? :D2 C'est un tous les 24h. ;)

Et les japonais l'AYC. :ze:

T'a la photo de ce qui c'est passé dans les vestiaires aussi? :ze:

Et comment tu vois sa car il n'est pas d'origine et surtout qu'entre 1995 et 2004 seule la fourche et les décos ont changer. :D2

No raj de jamais transporter personne. :siffle:

Le vilebrequin change le seulement si c'est nécessaire. ;) De mémoire sur cette plaque t'a juste le nombre de tour minute/DB et marque je revérifierai demain.