.::S2::.

Bah perso étant mineur mon père à fait une "déclaration sous serment" comme quoi j'habitais chez eux.

Mon vdd saura que je préfère surtout les brunes. :D2

Mon vdd est une nouvelle. :P

Bah c'est bien et dans 30 minute c'est dimanche tu savais?

Pas mal mais t'aurais pu modif un peu plus. :P Et voilà la mienne. :D2

Pour -3/-4 mieux vaut mettre des ressorts court attendre de devoir changer ses amortisseur pour en prendre des cours. Ah bah ouais les filetés ça coûte cher pour ma topel chez kw c'est 600€. :P

Merki mais elle est bourré de défaut :P Sinon avec naunaud on se lance un petit duel sur cette base on postera quand c'est fini. :P

Merki la voilà finis je vois rien d'autre à faire je voulait lui mettre un bas de caisse mais sa faisait trop la je cherche une S14 en 3/4 donc si vous avez sa. :P

voilà tu peux le faire mais faut rouler comme un papy car celui que je connaît les ressorts était bien trop coupé pour les amortisseur résultat trop comprimé il est arrivé sur une nationale à 90 en virage la voiture est partie toute droite un des ressorts à lâcher. J'en avais parler avec mon prof quand on faisait un changement de demi train, il m'a répondu que avec l'amortisseur d'origine les ressorts joue plus leur rôle. :P Mais pour les E28 il y a pas chez bilstein,KW ect. Les ressorts court et amortisseur cours ça doit sa trouver non?

Super faudrais faire une photo en extérieur voir comment sa rend. :P Bien raison. :siffle:

Hello Après un long moment sans v-t je m'y remet doucement avec cette S3 je compte pas faire un truc de dingue pour recommencer surtout que la cs5 je maitrise pas encore. :P Base W.I.P La je vais continuer d’intégrer le pare choc puis je m'occupe du capot car full carbone sa le fais pas. :P

Il à disparu hein? :siffle:

Non c'est un rekord avec marquer malossi et pour le prix de celui l'a tu peux avoir deux rekord. ;)

Plutôt que de prendre le variateur artek prend le chr qui est moins cher et aussi en grande plage. Perso je suis en conti V1/ variateur chr/embrayage Sx86 sa tourne très bien. ;) Tout comme le conti donc ton argument tien pas. ;) Normal il se fais plus de marge sur un pot à 170€ qu'un à 110€. ;)

Le seul pot vendu par malossi pour origine et qui n'est pas un malossi c'est le mhr replica qui est un rekord. ;)

Le jours ou sa lâchera et que la suspension fera plus sont rôle on verra qui est le roumain. :siffle: D'ailleurs tu saura que chez les allemands pour faire une géométrie il faut mettre des sacs de sable alors que nous autre français ont tire les ressorts vers le bas. :D2

Pas mal au pire prend les deux. :D2

Met des sac sa sera moins dangereux que de coupé les ressorts. ;)

15 de plus j'ai un conti crx chromé chez mon pro qui est hors de prix. :D2

Polis le tien d'ailleurs full chrome j'ai eu c'est pas terrible prend un kick genre Stage6 et tu fais la patte en rouge (pas à la bombe).

Ouais enfin un carter comme sa faut une belle variation avec une origine ça vaut pas le coup. :P

Tu n'apporte rien de neuf en gros et ce que tu dit est valable seulement pour les mat revernis car les brillant direct sont déjà protéger. ;)

Vaut mieux remettre les origines parce que bon c'est vraiment limite comme une modif. :D2

Dans tous les cas la rouille soit tu la ponce et tu recouvre soit tu dois couper et remplacer la tôle.

Sa veut dire quoi sa? :lol: :D2 Soit c'est de la corrosion de surface soit de la perforante. :ninja: