.::S2::.

Sa dépend pour tous les jours ou les rasso? :ninja:

Bah le trek c'est le corps du R et le tube de fuite du Z. Pis si les flics cherche à pruner sur les pots que t'ai la pastille homologué ou pas ils s'en foutent c'est pas le pot d'origine. :D2

Ouais bien sur c'est le top si on veut faire comme tout le monde. :siffle: Un des meilleurs pot pour origine et petite configuration (vendu actuellement) c'est le technigas trek qui comme de par hasard est un mélange de yasuni enfin plutôt c'est un bidalot S2. :siffle:

Aucun pot n'est homologué donc si tu vas dans ce sens la. :ze:

C'est vrai que l'arc c'était pas une bonne idée le Mont Fidji aurais été mieux dans le contexte. :D2

Sa reste toujours une voiture de garçon de coiffeur elle à eu cette réputation et elle l'aura toujours. :D2

ça peut être pire t'a des voitures pour changer les ampoules tu dois tout démonter dans la baie moteur pratique si tu claque une ampoule en pleine nuit. :p Et elle est considérer tel quel car elle est pas du tout utilisé comme il faut dans ce pays, pas comme la fuego qui elle est une vrai voiture de garçon de coiffeur. :ze:

Sa compte pas sa. :ze: J'ai toujours cru que Blitz ce limitais au prépa nissan et mitsu.. D'ailleurs un support de plaque Re lui irais mieux. :D2

Blitz touche pas au mazda si mes souvenirs sont bon sb. :ninja:

Et sinon t'a regarde si le courant passe au moins?

Un kymco? :siffle:

Une super voiture qui te lâchera jamais si les temps de chauffe ont été respecter l'hiver, si tu augmente un peu ton budget tu pourrais avoir une Ax Gt. :p

Sont résistant de que dalle le plastique est tellement fin que sans forcé sa pète.

Alors pourquoi tu lui dit de mettre du mastic de finition?

Aujourd'hui je rend mes livres donc je ferais un petit shooting rapide. Et sinon je fais finir une face avant qui lui était destiné il y'a 3 ans pour vous faire un tutoriel je prendrais aussi de mastic. Mais à ce que je vois les modifs qui change sa n’intéresse pas. :siffle:

Aussi propre qu'une voiture? T'a du tomber sur des installes foireuse car une auto t'a toujours une caisse de résonance. Les portes sont isoler d'origine et créez la caisse de résonance pour les HP. Quand tu fais une sono t'aura beau mettre 1000W de puissance si t'y câble comme une daube et sans aucune caisse de résonance adapté le bricolo qui aura tout compris crachera plus que toi avec la moitié de puissance car il sait câbler une sono. ;)

Sa ne se répare pas comme sa du plastique. Comme sur de la tôle on décent toujours la rayure au maximum et si nécessaire on mastique avec du mastic plastique ensuite on apprête la zone et quand on peint on fini par charger sur la zone réparer.

Hello C'est pas mal expliqué c'est que tu comprend pas. :D2 Pour les mètres tu dois modifier ton cadre le coupé à l'arrière, plié l'avant l'avant du scoot et mettre tous les carénages de 2004. Donc des modifs qui finalement sont inutile car après tu ne pourra plus mettre de carénages de <2003.

Avant de vouloir repeindre on va tenter d'y arranger. Il te faut une cale souple à mastiquer. Ensuite tu papier à poncer à l'eau P1000 (vu que je suis sur que c'est de la bombe) et tu commence à poncer doucement en cercle. Normalement l'endroit va devenir mat est la coulure va être atténuer. Ensuite il faut lustrer le mieux c'est avec un polish d'excellente qualité comme Abel Auto et à la machine mais un polish autopratic et du coton suffira. Mais tout sa ne fonctionnera que si t'a peinture est sec à cœur sinon c'est mort même si tu repeint. ;) Sa n'a rien à voir tu peux très bien coulé sans avoir charger si la peinture et la pièce n'est pas à température ou que la viscosité est importante ou qu'on va pas assez vite.

Bah j'aimerais pas voir tes peintures. :D2 Règle de base de granulométrie à sec. P320: Apprêt P600/P800/Scotch Brite: Peinture P800/Scotch Brite: Vernis Pour le scotch brite chaque marque à sa couleurs pour le grain qu'elle représente. Ensuite on ne ponce jamais entre deux couche puisqu'elle doivent être passé à la suite. Premièrement un voile qui va recouvrir puis laissé tiré pour vérifier qu'il n'y a aucune réaction (entre 5 et 10 minute c'est bon) puis tu charge en commençant par les entrée pour revenir sur les cotée et finir d'un bout à l'autre. Tu laisse tiré pareil et t'en remet une couche en faisant brillé cette fois (sans couler malgré qu'une coulure est toujours mieux qu'un manque). Et si au bout de la deuxième sa ne brille toujours pas (vu que t'es en brillant direct) tu remet une couche. Ensuite tu laisse environ 30 minute bien laissé tiré la peinture et tu peux vernir pour apporter plus de brillance. Après tu vas me dire pourquoi je prend pas du papier à poncé à l'eau? Tout simplement car il te faut une lampe à uv car certes les papiers à l'eau s'encrasse moins et font moins de dégâts seulement si il reste de l'humidité sous la peinture sa cloque et faut tout recommencer.

Bah comme les bcd ou autre c'est pas de la tôle. :|

Desolez de te dire sa mais t'a un peu iech ton cache allumage même si c'est que la première couche (alors qu'on peint tout à la suite) c'est pas couvert partout pareil.

===>Poison

===>Macro