.::S2::.

D'acc sinon le vélo à rouler seulement 40km dont 10 en étant poussé j'ai crever l'arrière sur le retour vive les chambre à air carrefour. :D2

Bah pareil sur les golf les EG pour pas cher tu trouve que des EG3 même pas de 4 ou 5. 8-)

Encore hors sujet comme d'hab dragtime la plupart des véhicules sont modifier et c'est 99% du temps de la ligne droite si tu voulais prouver quelque chose fallait trouver un circuit ou une route de montagne.

Au lieu de prendre un R, tu prend direct un Technigas Trek puis tu prend un variateur conti Chr résultat tu aura un meilleurs moteur juste pour le prix d'un yas R.

Ouais bien sur, on est pas sur le groupe fb de MXS. On est tous au courant du potentiel du Minarelli V juste débridé. ;)

Le proprio qui à mal fait ses modifs sûrement. :D2

Contrairement à la Omega qui était envoyer à l'usine chez Lotus cette Lancia à été conçu pour rivaliser avec les Mercedes et Bmw de l'époque. C'est d'ailleurs de mémoire la première à avoir un aileron électrique qui se lève à partir d'une certaine vitesse.

Grilled :siffle:

Autant poster celle la. :siffle: Le top de la technologie de l'époque. :siffle: Avec sont petit moteur. :D2

Un rotor externe suffit, sinon personne lui à conseiller de variateur pour changer sont PP étonnant. :siffle: D'ailleurs pour l'histoire des galets sa fonctionne sur une mob pas un scoot.

voilà de la rareté enfin quelqu'un qu'a compris que béhème sa pu. :siffle: :ninja:

C'est hyper simple à enlever ta juste à y presser quand t'y as enlever tu prend ton briquet et tu chauffe les durite et tu les vires

Et ta pas fait un syncope? :ninja: En france aussi si tu as l'argent pour monté un tel voiture ici tu peux l'assumer. :ninja:

T'a pas lu le dernier Autowork j'espère avec le gars qui à 21 ans à une Evo IV qui culmine juste à 800cv. :D2 Pis si il dit non à la kivik et oui à l'allemande c'est du favoritisme. :siffle:

Une EVO X Une EVO X Une EVO X. :ouf: :ouf: :D2

Deux petite honda croisé cet aprem la civic sa fais des année qu'elle tourne sur circuit la Nsx doit être sa nouvelle acquisition. :p Civic Nsx La dernière fois que j'ai vu cette nsx elle arrivais tout juste d'Angleterre. :P2

Le frein avant c'est bon, j'avais trouvé la gaine pour vélo de ville celui qui allais mon père m'a acheter quand je suis partit pour Vtt la boule est rentré avec du mal mais elle est dedans. Demain après la récupération de la jante je commence le polissage. Edit: voilà après dans l'état ou il est. :lol: Pose de mon sigma reste à la fixer à la fourche, quand sa sera peint D'ailleurs je pense changer les pédales et la chaîne Pour la chaîne la j'avoue que je suis bloquer je me demande encore comment la sortir je l'ai jamais fait. :ouf:

Bah nan justement je viens de faire tous les magasins ils on tous des 700x23 mais pas de 700x22 donc demain quand je vais récup la jante je vois si un 23 passerais et si c'est le cas j'attaque. Et le guidon pas je pense pas avoir tellement de choix j'ai trouver que des guidon cintré aucun droit. Donc il va être full polis.

C'est juste pour me déplacer et faire des balades à moindres frais, pour le freinage si je prend un guidon droit pour faire comme les fixie (je voulais faire sa mais en version cheap) j'ai des leviers que j'ai récup de mon ancien vtt que je peux polir. La j'ai emmener ma roue pour le devoilage problème ils ont pas les pneus qui vont ni les chambres à air je vais aller faire le tour des magasins pour trouver un guidon sympa et sinon je garde celui la que je re-polis intégralement je sais pas encore. :p

Le scotch est d'origine je pense ils doit faire office de revêtement, sinon je l'ai remis correctement normal que j'ai pas de frein avant, y'a que la gaîne.

Je l'ai récup comme sa, d'ailleurs j'ai déjà vu des vieux qui avais le guidon pareil je vais remettre le guidon dans l'autre sens et voir si par miracle le câble serais la. :p

Ayant trouvé un peugeot j'ai décidé de le refaire car j'ai plus de vélo mais outre la jante arrière voilé je vais y faire faire dans la semaine. Le frein avant ne fonctionne pas j'ai l'habitude du système classique pour la poignée mais la. Frein arrière Avant Mais sur mon guidon y'a une sorte de scotch donc est-ce que je peux le couper et en retrouver pour garder le look d'origine? Et une petite photo d'ensemble. Je compte le repeindre en jaune avec des touches de noir mais je me demande si je laisse ce guidon ou si je passe en guidon droit. Z'en penser quoi? :p

Peut être Le marron auquel je pense serais plus comme sa D'ailleurs il y'aura une autre modif si je puis dire c'est plus un détail mais un qui aura toute sont importance et qui serais plus sur un show scoot.

Bon je up le sujet je vais bientôt attaquer une modif qui est essentiel point de vue esthétique mais j’hésite à faire un bi-ton marron foncé/jaune ou alors noir/jaune. Vous verriez quoi? Perso je me laisserais bien aller sur le marron sa fais haut de gamme. A vos coms.

J'aurais plutôt dit 450 tu peux te passé de la rehausse. :ze: :ninja: