★ Chris ★

J'ai niqué un vilebrequin d'origine qui avait 23 000km avec un trophy, alors oui,, avec 7/8cv tu peux niquer un vilebrequin, surtout quand t'es lancé a 11000 tr/min

Met des jaunes :cool2:

Le corsa peut sortir 10/12cv, et monte jusqu'a 11 000 tr/min, tu donnes ça a un vilebrequin d'origine usé tu vas juste le degommé

re tout le monde ! bon y'a pas a dire ce pro est vraiment une vraie quiche... Le pneu avant est monté a l'envers :cool: Si déja il a des machines pour monter un pneu, il peut quand même le faire bien :ouf:

Fais gaffe si ton pro te change la courroie, verifie qu'il fait pas n'importe quoi en remontant :lol:

Salut ! Je pense que tu as du monter ton corsa maintenant, mais ce qui me choque, c'est que personne n'ai mentionné ton vilebrequin d'origine. J'espere juste pour toi qu'il na pas beaucoup de kilometres, et que tu vas pas tirer dans le corsa comme un fou ;)

Fais un trait au marqueur sur le variateur, tire une pointe et regarde si le trait du variateur et toujours la. Et prend une photo pour nous la montrer ensuite on pourra t'aider pour régler les galets.

ben regarde déja si c'est ça, ensuite quand tu mets un pot, il faut alleger les galets... Et verifie la largeur de ta courroie elle devrait faire au moins 15,5mm Et ressorts d'embrayage verts ? C'est peut être un peu dur pour ta configuration...

^^ je pense aussi que c'est une bonne idée

aha, j'ai bien ris en voyant certains post :lol: On va démonter le bloc entier, j'ai un pote qui travaille en métallurgie il peut m'enlever la soudure. Quand au pro, je pense qu'on ira lui faire un petit coucou si on a le temps. Après porter plainte ce serait a l'ancien proprio de le faire, bon on a acheté le scoot ce week alors... mais le problème c'est que y'a un 70 evolution, polini speed control, pot mhr... Le scoot est pas du tout en règles, donc on pourrait aussi se faire avoir la dessus.

Ok, je vais chauffer la soudure alors mais va falloir que je fasse gaffe avec le carburateur juste au dessus ^^ Et franchement en plus la soudure est faite a l'arrache, encore ce serait bien fait... Mais la... Je mettrais une photo quand j'aurais réouvert. Merci

Hey tout le monde ! Bon après prés de 1an d'absence, ayant vendu mon scoot je reviens ^^ Alors aujourd'hui on a cherché un spirit, un bon monstre : 70 polini evo, vilebrequin mhr, allumage malossi, embrayage polini, variateur polini... Du lourd quoi. Donc le gars est reglo, il a les factures, et il a fait changé la courroie en garage il y'a pas longtemps... Alors on rentre et tout, et on remarque directe que les galets sont trop legers. On ouvre la carter et la... Alors c'est la 1ere fois de ma vie que je vois ça... Le garagiste a " soudé " l'ecrou du variateur au vilebrequin... A la place de l'ecrou il y'a un gros paté de soudure... Et ça a l'air d'être fait au TIG. Quand on a appelé le gars pour lui dire ça il a pété un plomb, il a payé 79€ pour changer la courroie et voilà le resultat... Je mettrais une photo demain. Mais est ce que quelqu'un aurait une idée sur comment enlever ce truc à part le flex ? On a pensé a couper la poulie en deux, mais on a peur de bousiller le vilebrequin. Et si il faut refaire un filetage y'a pas de problèmes. Merci

J'avais fait de 4,9 a 7,5 ça changeait rien. Cet aprem j'ai fait de 3,5 a 4,5 le scoot gueulait plus qu'autre chose.

sauf qu'avec le 7,5 je suis pas en haut du variateur, et avec 5gr non plus

J'ai des 7;5

Elle fait 16mm ou 16,5 je sait plus, le carburateur est bien régler

up s'il vous plaît

Elle est neuve ^^ Les galets pas possible j'ai fait du 4gr a mes 7gr et j'ai que moins de pointe

j'ai essayé avec des 5,5 gr et j'avais pas de pointe, et ni d'accélération

j'etais déjà en full jaune. D'autres avis s'il vous plaît

bonjour, je vous explique mon problème. J'avais un correcteur de couple origine avec embrayage fly clutch et ressorts full jaune. J'avais un mauvais départ même avec les jaune. La je viens d'installer mon nouveau correcteur + embrayage origine avec ressorts full origine, et c'est exactement pareil qu'avec le fly et ressorts jaune. Vous avez une idée d'ou ça peut venir ? Merci

up s'il vous plaît

En même temps un speedfight c'est quand même assez lourd, surtout si ton ami avait un spirit ou un stunt ^^ Pour le poussé test un jaune. Sinon le 70 trophy c'est un super bon kit, mon frère avec un spirit avec juste pot-variateur et le kit il levait tout seul, et il a jamais touché a son embrayage, mais il avait réglé son scoot a la perfection aussi :cool2:

Un peu de pointe et de l'accélération

Salut, le tnt est moins cher, c'est les mêmes fonctions, mais pour moi le koso a quand même plus de gueule ;) Donc si t'as les sous prend le koso.