★ Chris ★

les galets faudra voir si ta courroie monte bien et le carburateur voir a la couleur de la bougie mais je pense qu'un gicleur environ 92 sera bon

bonjour, je voudrais savoir si mes garnitures sont encore bonnes, car pour freiner de l’arrière mon levier est hyper mou. Merci

le polini speed contre 2003 est top, et embrayage un polini sport ou malossi fly clutch fera l'affaire

ok merci d'autres avis ?

Salut a tous, combien d'espace doit il rester entre le courrecteur entièrement ouvert et l'embrayage ? Ma courroie monte pas jusqu'en haut, et que se soit avec des galets 4,9 ou les 7,5 gr ça ne change absolument rien. Et ressorts full jaune c'est bon pour ma configuration ( signature ) Merci

Les embrayages c'est d107 après 1999 pas 2004 ;) Donc le tien est de 2011 prend des 107

tu vas dans editeur avancé quand tu crée ton message et tu choisis un fichier, puis ajouter au message ;)

Ok nikel merci de tes réponses et pour la rondelle je ferais des essais voir quel emplacement est le mieux.

ils en ont pas sur mxs des malossi mais il y a la boîte de motoforce dedans les ressorts rouges sont des +50 comme les jaunes, mais il faut que ton embrayage soit d'origine

faut que tu regles ton carburateur

le truc c'est qu'ils disent de mettre la rondelle derriere la variateur, en tout premier lors du montage. Je viens d'essayer celle de 5mm, elle passe pas, j'ai mis celle de 2 et ca passe, par contre il faut pas laisser la rondelle d'origine sur le variateur ? Le schema de montage du multivar : La rondelle c'est bon je me suis renseigné il faut celle de 2mm si il y a le dem. electrique et 5 siil est enlevé. Mais je n'ai donc pas besoin de mettre la rondelle toute fine qu'il il y a entre le canon et la poulie sur la variateur d'origine ? Ps : ca se peut que si mon ressort de poussé est trop mou, je n'ai pas de pointe ? Ps 2 : Ces ressorts sont bien fait pour l'embrayage fly clutch? http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=6878 Merci

bonjour, alors voilà je pense que se sera mon dernier sujet sur ces maudites rondelles ^^ Alors pour le mlultivar il il y a donc 3 rondelles : La bride, une de 5mm et l'autre de 2mm ( de même diam.). Jusque la Ok. après sur le site malossi, sur le multivar, il disent que pour les moteurs minarelli a carter aéré (cf : Seulement pour moteurs MINARELLI 2000--> avec CARTER AERE /) il faut mettre celle de 5mm et celle de 2mm sur tous les autres modèles. Mais c'est quoi un carter aéré ? C'est bien un carter d'origine ? voilà donc merci si vous pouvez m'aider. Ps : mon scoot est de 2004 si ça peut aidé ;)

Salut a tous alors d'abord: faut arrêter les gars avec tnt, mon piston-cylindre origine tnt, j'ai déjà fait +2000km :oui: avec, et perso j'ai jamais respecté le temps de chauffe, j'ai fait un rodage de me*de, et je suis tout le temps à fond :o , il y a 2 semaines je l'ai démonté pour voir la sale g*eule qui l'avait :D2 , et ben je suis tombé sur le c*l :s , il y a pas 1 minuscule petite rayure que se soit piston ou cylindre, et les segments sont casi neuf. Bref sinon pour répondre a l'auteur si c'est voilé prend un correcteur type origine et embrayage style malossi polini Stage6 Doppler... et si t'as les sous prend le correcteur qui va avec ;)

Pour l'embrayage il y a le polini sport, et les ressorts bleus polini sont a peu pres pariel que les malossi blanc et jaune, je pense qu'ils iront ;)

la plus fine, mais j'ai moi aussi le multivar et la rondelle d'origine alors, la toute fine ( 1mm ) on doit la mettre ou pas ? car si on la met entre le canon et la poulie,logiquement la poulie et le variateur sont moins proche, ce qui fait que la courroie monte moins haut non ?

OMG j'ai jamais vu ça, c'est violent xD

speed control

Ben mer*e j'était sur d'avoir vu que t'avais un ressort malossi rouge... Autant pour moi ^^ allege tes galets les ressorts sont bons ^^

Met le ressort bleu en poussé, c'est mieux que l'origine et plus adapté

en varios t'as le malossi multivar, polini speed control et Stage6 sport qui sont pas mal. J'ai une préférence pour le speed control :) en embrayage t'as le fly cluch de malossi et le polini en entrée de gamme aussi. Ce sont les mieux rapport qualité/prix ;)

t'as pas de pointe car ton ressort de poussé est trop dur, donc ton correcteur ne peut pas s'ouvrir complètement.

Enlever les brides au pot et au variateur, 0€ .tutoriel : http://www.scooter-s...-variateur-pot.html ensuite allege tes galets ( environ 5,5 ou 6gr ) et regle ton carburateur ( gicleur principal plus gros de 5 a 10 points par rapport a celui d'origine ) , et ressorts d'embrayage et de poussée malossi blanc. T'en a pour environ 20€ grand max

variateur et embrayage, tu gagneras accélération et reprise, et un peu de pointe.

je pense a un pré-serrage, mais attend d'autres avis

Certains te dirons que tu consommes plus avec un filtre, perso avant avec 1 plein je faisait 70km, j'ai mi un filtre j'en fait 85 car avant j'était en gicleur de 105 avec full origine. avec ma configuration, et j'ai enfin réussi a régler mon carburateur ce qui était impossible avec ma BAA. Sinon de mon coté ça fait plus de bruit avec un cornet polini. Pour les galets prend une boîte de galets réglables entre 4 et 6gr, mais je pense que des 5,5 iront très biens. Pour le gicleur mets un 92-93.