GoProto 13

Oui donc la pince ne servira pas à rien. ^^ Sinon, le pot quand je vais le recevoir, il y aura de la laine de roche dedans ?

Oui, l'idéal c'est couleur brique. ;)

En fait, je travail dans la maintenance industrielle, donc quand j'ai réfléchis à ce projet, je me voyais déjà tout installer avec des beau outils Facom comme au travail. :D C'est pour ça que j'ai commandé les deux pinces, comme j'en avais pas... Mais la pince à circlips j'en aurais besoin pour le vilebrequin peut-être non ? (Pour plus tard mais bon.)

Oui c'est le Stage6 70cc Street Race. Pourquoi il n'y a pas besoin ? C'est parce que c'est la même course que d'origine (39,9) ?

Ok, donc c'est un peu ce que j'avais compris, mais pas completement. Le bout droit doit être dans l'axe de la bielle. :) Je devrais régler le squish aussi non ?

C'est vrai que mettre un pot, ensuite débridé, c'est un peu faire les choses dans le mauvais ordre. ^^ Enfin ça change pas grand chose mais bon.

On dirait en effet la plaque cache numéro de série. :) Tu as un stunt, chez MBK normalement le numéro de série est sous le tablier. Donc sur le carénage où tu mets tes clefs, en plein milieu, à mi hauteur. Edit : Sur les Stunt c'est pas à mi-hauteur mais en bas comme entouré en rouge sur la photo. ;)

Salut ! :) Pour les moteurs Peugeot, ça dépends des années, la période où il y avait des TKR est bonne, ensuite ça a été moins bien car ils ont mit des pièces bas de gamme genre carburateur chinois, et il semblerait que cela redevienne correct sur les dernier modèles genre Kisbee. En gros, il faut prendre soit très vieux, soit très récent, c'est ce que m'a expliqué un mécano de chez Peugeot. :)

Salut ! :) Que tu consomme plus avec un pot c'est normal dans une certaine mesure, mais du simple au double c'est beaucoup je trouve. A mon avis, tu dois pas être réglé correctement au niveau du carburateur. As tu vérifié ta couleur de bougie ?

A noter qu'il existe des bombes de "peinture" pour fumer ses feux. Personnellement j'en ai acheté une chez Feux Vert (Jacky Tuning Power :winner: ) et le rendu est pas mal. Par contre, il est nécessaire de passer plusieurs couches car la teinture est light, au moins on y va plus progressivement. ;)

Pour la flèche sur le piston, c'est bien ce que j'avais lu sur le net, mais je savais plus de quel côté il fallait qu'elle soit. :) En admettant que le circlips soit un G (Il a la même forme), en gros quand je le mets sur l'axe, vu de profil, le G doit être tourné de 90 degré, c'est bien ça ?

Tu peux détailler stp, tu parles de l'axe qui va dans la cage à aiguille ? Piston du bon côté, ce sera écrit dans la notice ?

Ok ^^

Oui et non. Ta batterie se recharge quand tu roules donc si tu reste à l'arrêt ca le fera pas, par contre si tu roules ça ira.

Bon bah, je mettrais juste une larme d'huile sur les joints pour pas qu'ils bougent quand je les mettrais en place je pense. :) D'après vous, j'en ai pour combien de temps à tout monter et tout régler, en prenant en compte le fait que ce sera mon premier démontage / montage de moteur ? Histoire que je me prépare à poser des vacances pour monter tout ça. :D2

A quoi tu vois ça directement ? o_O Ca peut-être le coude juste avant la poignée de gaz non ?

Salut ! :) Bah si c'est comme ça, moi j'ai envie de dire qu'ils s'emboîtent plus ou moins librement, mais attends d'autres avis parce que là... :D2 La pièce de gauche, elle se met où par rapport au scoot ?

Tu montes tous tes joints de la même manière ? :)

Salut ! :) C'est normal que tes feux baissent en luminosité à l'arrêt, ils sont pas branchés sur la batterie, mais sur l'alternateur du scoot. Donc le moteur tourne moins vite, l'alternateur pareil, moins de courant dans tes feux. C'est pareil sur tous les scoots. ;) En gros, t'as rien à faire... Si tu veux vraiment que avoir des feux constant, tu dois trouver le + dans ton faisceau quand ton contact est mis, et branché tes feux dessus. Si tu fais ça, bon courage. ^^

Merci, ca fait plaisir. :) Pour l'héstétique, j'ai réfléchis un peu... Je souhaite rester assez discret donc Je pense mettre qu'un passage de roue avec feu arrière clignotants intégrés et éventuellement rétros. J'attends pour le passage de roue, il n'y a pour l'instant que MTKT. BCD doit sortir, de ce qu'ils m'ont dit, d'ici un mois un passage de roue et optique pour Nitro 2013. On verra lequel est le mieux. :) Donc ça donnerait un truc comme ça en noir : Sinon la commande MXS est pour le week-end à deux heures de route, j'aurais bien aimé voir ce week-end mais bon ce sera pas possible. ^^

Ouai, c'est bien ce que je me disais. Merci pour l'info. :) Pour les joints, il faut les graisser au montage pour l'étanchéitée non ? Je pense notament au joint de culasse.

Tout à l'heure j'ai regardé un tutoriel vidéo sur youtube, pour monter un cylindre, ça m'a fait penser à deux choses : -L'axe qui relie le piston à la bielle, il rentre à force ou il doit rentrer alaise ? (Le gars il le rentre au marteau... :rheuuu: ) -Il y pas de réglages à faire hormis la carburation & variation, genre pas d'histoire d'allumage et tout ça ? Et j'ai pas acheté de bougie encore vu que je sais pas si c'est un culot long ou court. Je pense prendre une BR10?S, ça semble correct ? :) La commande est partie aujourd'hui. :)

Ils sont vraiment propre en vrai et tiennent bien jusque là ! ;) Bon plan !

Non j'ai jamais rien fait à part variateur et pot. :) Comme c'est un piston deux segments, je sais comment quel segment va sur le haut du piston ? Et je dois monter les segments avec un peu d'huile moteur 2T non ? Sinon, je reçois sûrement la commande dans la semaine prochaine, je posterais le we prochain quelques photos. Je sais pas vraiment quand est-ce que je monterais tout ça, j'ai besoin de mon scoot tous les jours, et j'ai pas de voiture donc voilà, je vais peut-être poser des vacances et en profiter pour monter tout ça. :D

J'ai fais ça comme un gros goret, coupé à la scie à métaux mais bien droit. :D2 Ensuite tu prends un cuter, tu chauffe bien la lame, et tu enlèves tous les petits morceaux de sciure de plastique qui sont accrochés et tu grattes bien pour que se soit propre et ça le fait. ;) Sinon tu peux couper directement avec le cutter en chauffant la lame, mais c'est plus long...