GoProto 13

Tu cale à chaque feu quoi... :lol: Y'a pas un moyen pour augmenter la puissance ?

Waw, t'es précis. ^^ -Passer en halogen (C'est interdit en France), te permettra de mieux voir. -Sinon il y a les kit Xénon, mais c'est cher. -Les ampoules dites "Xénon" qui se montent en lieux et place de l'origine améliore peu la vision, la lumière est légèrement plus blanche mais c'est tout. Sinon tu peux rajouter des feux sur les côtés comme sur les fourches de certaines 50cc, ou encore comme sur les motos type adventure. ;)

Je savais pas qu'avec le temps ils se vidaient. ^^ La cartouche factice, c'est de très mauvais goût je trouve. :siffle:

>Santé

>Orange (La couleur)

Salut ! :) La vrai question, à mon avis, c'est plutôt ce que tu veux en faire de ton éclairage ? C'est pour mieux voir, mieux être vu, ou simplement dans un but ésthétique ? Selon ta réponse ce sera plus facile d'éclairer ta lanterne. ;) Bien mon jeu de mot non ? :cool2:

Oui parfait, ce que je cherchais c'était le 280. Merci. :) C'est étonnant que tu dises ça des oléopneumatiques, j'en avais eu un Doppler, et j'en étais très content. o_O En quoi tu trouves que c'est nul ? L'effet désiré c'est de baisser la hauteur de la selle, mon petit frêre est pas grand, sur mon Aerox (Partie Cycle d'origine) il touche des deux côtés avec la pointe des pieds, et comme c'est son premier scoot, que c'est pas un pilote, et vu le poids d'un Nitro,.... :D2 Edit : C'est pas clair, il va sûrement avoir un nitro, donc je me renseigne en gros. Et moi j'garde mon Aerox, normal quoi. =D

Ah, fallait le dire pour l'état du sol ! ^^ Lorsqu'il pleut depuis peu, ou que le sol est humide alors qu'il est resté sec quelques temps, toutes les huiles, graisses,... se mélangent avec l'eau et font de la route une véritable savonnette. Autrement dit, si il pleut depuis peu, il faut redoubler de vigilance. Si il pleut depuis plusieurs heures voir jours, ce sera mieux que dans le cas précédent. ;) Même les meilleurs pneus sont sensibles à cela. Sous la pluie grasse ça m'ai déjà arrivé de partir en drift dans un rond point à cause d'une accélération maldosée, tout ça avec le cylindre d'origine, juste un pot touring et pneus Michelin 2CT.... (Les meilleurs pneus pour moi acuellement) Donc en imaginant que tu ai des pneus bas de gammes,... :siffle:

Si je me trompe pas, au début quand tes pièces se rodent, c'est là qu'elles perdent le plus de matière, donc par exemple dans l'huile de la transmission tu aura de fines particules de métal, qui faut enlever en faisant la vidange. Après le rodage, l'usure est moins importante. Mais il y a sûrement d'autres choses à vérifier. ;)

Parce que c'est pour rouler tous les jours et que c'est pas pour moi, mais pour mon petit frêre qui comme son titre l'indique est petit. ^^

Salut ! :) C'est préconisé à 300 km dans le manuel utilisateur, cependant, pour mon Aerox, Yamaha m'avait dit 500 km. En gros entre 300 et 500 KM c'est bien de la faire, c'est une révision importante. ;)

Joyeux anniversaire collègue passionné ! ;)

Salut à tous ! :) Je souhaiterais connaitre la taille de la suspension d'origine sur nitro avant 2013. Si quelqu'un peu m'aider. Ce serait pour trouver plus petit afin de le rabaisser. J'ai regardé sur le net et je trouve pas de résultats à part le débattement, qui ne m'intéresse pas. Merci d'avance.

Je prends entre 80 et 85 sur le plat dans ta logique si tu préfère. ^^ Si je prends un carburateur 17,5, mis à part le gicleur principal, j'ai pas d'autres réglages à faire ?

Tu peux remettre ma parole en doute, quand je parle de vitesse c'est dans les conditions optimales, la tête dans le guidon. ;) Je dis pas ça pour faire genre "j'ai la plus grosse", c'est ce que donne mon application sur iPhone. Sur le même trajet (Nantes - Cholet), quand tu vois la différence de distance, c'est vraiment rien comparé à la distance totale, donc pour moi c'est fiable. :oui: De plus, il y a eux pas mal de ces résultats où le scoot galérait avec ma valise et le vent limite à rouler couché. Et les deux premiers, j'avais pas le variateur il me semble. J'avoue, sur le trajet Nantes - Cholet il y a de sacrés descentes mais j'ai sortis le scoot ce we pour voir sur le plat ce que ça donnait et résultat 85. :) Quand je roulais en voiture, le GPS (Garmin il me semble) et l'application donnaient le même résultat, et le compteur de la voiture un peu plus genre de 3 à 5km/h. Même à 190 il il y a avait pas de décalage.

Oui c'est sûr que le touring doit brider et pas qu'un peu. ;)

A mon avis ça prends plus que 95 sur compteur scoot.

95 km/h réel sur le plat ? Pour l'instant je fais 85/87 km/h réel sur plat. et 92.2 en descente le vent dans le dos et les poches vides. :D2

C'est ce que je compte faire, mais comme j'ai plus de permis pour l'instant, j'attends avant de toucher à tout et de l'immobiliser. J'en ai vraiment besoin tous les jours. ^^ Mais mon pot c'est un touring, ça marcherait bien avec un kit ? o_O

Pourquoi ne touche à rien ? il y a une première fois à tout. ^^ Si je le mets en manuel, ça va pas mettre le souk avec les fils du starter auto qui seront plus branchés ect ? Je devrais mettre quoi comme gicleur principal ? (Pour savoir quelle boîte de gicleur commander sur MXS) -Cylindre origine. -Pot Bidalot CT1 -Variateur J-Costa

Perso j'ai un Bidalot CT1, c'est comme les Sito, avec les deux le moteur tourne bien. ;) Je prends 87 km/h sur le plat. J'avais un Sito+ sur Rocket, c'était pareil, ça tournait nickel. ;)

Ouai, ça doit être une boîte à air d'origine que tu as. Vérifie quand ton moteur tourne si tu as sens des gazs d'échappement passer au niveau de la jonction cylindre/pot. Si oui change le joint de pot, resserre correctement le tout. ;) Sinon, c'est simplement que le pot est un pot bruiyant... ^^

C'est pour ça que je demandais si il comptais faire sont tutoriel ou pas...

J'ai quoi comme avantage/inconvéniants à garder ou enlever le starter auto ? Pour le gicleur il y a pas de valeur précise, j'essaie ? il y a une procédure à respecter pour le monter et le mettre en service ?

Pour savoir si t'as la boîte à air d'origine sur nitro, tu te mets coté variateur, a gauche du carter de kick doit se trouver ta boîte à air. Elle doit ressembler à ça :