GoProto 13

Oui chef ! :oui: C'est un bon pote pour les affaires de bécanes, il m'arrange vraiment, mais vraiment bien ! :fille: Je vais pas dire tout ce qu'il fait parce que c'est pas le patron donc voilà... En tout cas, y'a pas de vol ni d'arnaque, que ce soit pour moi, lui, ou le garage. ^^ Et je garde l'adresse secrête. :soeur:

Juste le monter ça va, le problème c'est surtout de le régler... Je sais ce que je dis, je suis en pleine galère. :lol:

Bon, mon pro passe jeudi soir chez moi pour voir pourquoi y'a rien qui marche. ^^ En attendant c'est Stand-by. :rheuuu:

Ouai, je comprends, mais c'est la galère... En tout j'ai trois gicleur : -Principal -Ralenti -Starter

Donc quelques nouvelles... Je suis allé voir un pro que je connais bien, il m'a conseillé, aiguile W5 au lieu de W7, et gicleur de ralenti de 40 au lieu de 50. C'est mieux. Donc avec ces pièces et l'aiguille au deuxieme cran j'ai : -Gicleur de 98 : Au quart de poignée, pas terrible; gaz à fond la boîte à air sonne creu genre "booouuuuuu" et le pot "tatatata", genre rupture mais en moins rapide. -Gicleur 90/88: ça broute -Gicleur 85 : Au quart, ça accélère pas trop mal, à moitié une grosse accélération arrive puis à fond plus rien ça refait comme pour le gicleur de 98. -Gicleur de 80 : J'arrive à obtenir la même chose que le gicleur de 85 en touchant à la richesse. Je sais pas trop quoi faire. :rheuuu:

Je viens d'essayer, c'est un peu mieux sur le premier quart de poignée, peut-être un peu mieux sur le reste, mais c'est pas flagrant. Je pense que je suis pas très loin du bon réglage... :| Je vais essayer avec un gicleur plus petit, là j'ai tout essayer pour le gicleur de 75...

Ah toi aussi ! :ninja:

Ok, merci pour vos conseils les gars. :)

Ok, merci beaucoup pour ton aide ! :) C'est normal que la culasse et le piston soient moins marqué sur la forme de demi lune ?

C'est pas parfait du tout, le scoot avance pas à plus de 30 km/h :D2 Oui, j'ai peut-être fais le gros sac avec le mélange, mais je sais pas si ça peut venir de la... Parce que pour l'instant ça rame vraiment... Je vais essayer d'acheter des gicleur plus petits, et je verrais bien. De toute façon le plus petit c'est 52, arrivé à ce stade j'enleverrais peut-être mon mélange. :lol:

En gros, pour un même cylindre, plus tu montes en diamètre de carburateur, plus tu baisses en gicleur ? Du coup, je continue à descendre en taille de gicleur je suppose... :)

Salut à tous ! :) J'ai changé mon cylindre d'origine pour un 70cc, et je me demandais si c'était possible de remettre propre le cylindre, culasse et piston d'origine de manière à ce qu'il soit de nouveau montable et en forme. :) Voilà l'état :

Ca semble bon pour la vis de richesse ? :) Gicleur de 75... C'est chelou d'être obligé de descendre aussi bas non ?

J'ai fais le réglage de richesse selon cette vidéo : http://www.dailymotion.com/vidéo/x1tgof_réglage-vis-d-air_news Postée par Bubulle sur le tutoriel de réglage de richesse. J'ai bien trouvé un passage sur la vis de richesse où le régime moteur augmente, il se situe environ à 1, 25 tour du serrage maxi de la vis de richesse. Pendant mes réglages, le ralenti était pas très stable, de temps en temps il descendait un peu avant de revenir, j'ai pourtant bien attendu après chaque mouvement de vis... J'ai ensuite désseré la vis de ralenti. Voilà ce que ça donne visuellement : J'ai fais un tour de rue avec le scoot, au démarrage, avec un filet de gaz, il part correctement, mais toujours le même problème, impossible de lui faire prendre des tours une fois lancé dans les 20/30 km/h. Même poignée à fond, ça broute. :pleure:

Pour baisser l'aiguille, je mets le clips au point le plus haut de l'aiguille ? Je l'avais fais avec le gicleur de 80 ou 90 et j'avais remarqué une petite amélioration, mais j'avais douté donc remis au deuxieme cran. Le réglage de la richesse est completement indépendant des autres réglages ?

Ah ok, bon bah je vais suivre la troisième vidéo postée sur le tutoriel de Tom concernant la vis de richesse afin de faire le réglage. Puis je vais vous dire ce que ça donne.

Pour le réglage de la richesse, il change selon le gicleur non ?

Là, en fait, j'ai commencé avec le carburateur de 19mm, j'ai commencé par un gicleur de 98, 90, 80, puis 75. Avec 98, 90, le scoot arrivait à peine à avancer. Avec le 80, c'était un tout petit peu mieux. Avec le 75, encore un peu mieux. Le truc en fait, c'est que pour tous ces réglages, le scoot avec un filet de gaz avance normal, il prends quelques tours gentillement et ensuite quand j'accélère plus, bah il broute. Je dois acheter des gicleurs plus petits demain, en éspérant qu'ils en aient en magasins, sinon ça va être tendu, je dois l'avoir finis dans la semaine... :rheuuu: Le réglage de la richesse j'y ai pas touché encore, je sais pas trop comment m'y prendre sachant qu'on peux pas vraiment dire que le scoot roule... J'suis un peu perdu à vrai dire. ^^ J'ai essayé de mettre le carburateur d'origine pour dépanner, gicleur de 65 : Le scoot marche mieux qu'avec le 19mm, mais toujours pareil quand j'accélère.

Oui. Ca me prends la tete ces réglages, j'éspere que j'aurais finis pour lundi. ^^

Bah ouai, mais le kit là, même avec du 75 il avance pas donc ça va être pareil, je vais devoir le redescendre...

Bon, je vais acheter des gicleurs demain. A priori, quand je mets des gicleurs plus petit c'est mieux. Hier j'ai testé avec le carburateur de 12mm gicleur 65, ca avançait mieux qu'avec le 19mm.

Ouai, ca marche pas terrible, genre avec un quart de tour de la poignée il avance, mais après il se passe plus rien m^me à fond. Je vais acheter des gicleurs demain puis c'est tout.

Ok ok, merci beaucoup ! :) Bon, bah du coup, je vais essayer de voir si je peux me dépanner en attendant mardi que les magasins soient ouverts pour acheter les bon gicleur pour le 19mm

Salut à tous ! :) Je voulais savoir si temporairement, je pouvais rouler avec un carburateur de 12mm sur un kit 70cc. Le problème c'est que j'ai un carburateur de 19mm, mais que je galère a le régler, j'ai des gicleurs trop gros à priori. J'ai besoin de mon scoot la semaine prochaine, impérativement. Donc je me demandais si pour dépanner je pouvais remettre le 12mm d'origine. Peut importe les perfs, tant que ca roule au moins à 50km/h

Salut ! :) Ta commande me semble bonne, pour le vilebrequin, je peux pas te dire, je suis pas assez calé. ;)