GoProto 13

J'en avais pas eu pourtant quand j'ai acheté mon Iphone 4 ... ^^ Edit : Nana ils envoient pas de stickers ! :lol: :winner: :ninja:

Merci pour l'explication, j'étais pas au courant du coup de la license. :)

Salut ! :) Ca peut-être que le bord de tes pneus sont encore glissant comme il sont neuf sinon c'est juste les pneus qui sont nuls. Si c'est des pneus de merde, style "Sava" ("Sava, le pneu qui accroche pas !" qu'on dit chez moi. :D2 ), ce qui est probable sur un CPI acheté neuf, c'est normal. Change tes pneus pour mieux, style Michelin Pilot 2CT.

Le Apple c'est un collègue fan de la pomme qui me l'a donné en cours. ^^ Je sais pas où il l'a eu. Sûrement en commandant des accessoires. Je voulais demandé à Tampax, mais leur site bug, donc j'ai demandé à Nana, on va voir si ça marche. :winner: :lol:

J'ai pas compris, tu peux détailler s'il te plait. :oops: Il faut une licence pour vendre des pièces "non homologués" ? Ca change quoi que l'on soit dans l'UE ?

Salut à tous ! :) J'avais un Rocket, avec cylindre d'origine, pot Sito+ et carburateur 17,5 il y a quelques temps, et il tournait plutôt bien. Configuration similaire à ce que j'ai maintenant. Je roule maintenant sur un Nitro 2013, cylindre d'origine, pot Bidalot CT1, variateur J-Costa, le carburateur est d'origine je crois que c'est du 12mm. 1-Quelqu'un peu confirmer que celui d'origine c'est du 12mm? 2-Ai-je un intérêt à installer un 17,5mm ou 19mm ? 3-Si oui à la question 2, quel type de carburateur dois-je prendre au niveau du starter (Auto ou Manuel) ? 4-Quels seront les réglages à effectuer ? Merci d'avance pour vos réponses ! :)

C'est interdit de commercialiser des + de 50cc ? o_O Et pour rouler sur piste on fait comment dans ce cas ? J'ai regardé votre site, il est bien, j'apprécie particulièrement la catégorie des pièces d'origine, c'est bien pratique. Serait-il possible d'obtenir des images avec vues éclatées des pièces d'origines, pourquoi pas dans un format PDF ? :)

Après le choix mis à part les couleurs et tout, c'est sur la proximité du revendeur et des prestations... A Nantes pour une révision MBK immobilise le scoot tout la journée, oui oui toute la journée... Chez Yamaha uniquement quelques heures, le temps de faire la révision et d'essayer le scooter. ;)

Salut ! :) Comme dit plus haut, tu peux avoir une prise d'air entre le cylindre et le pot. Tu as bien bourré la laine ? Tu as la boîte à air d'origine ? Après la solution la plus simple c'est quand même de remettre le pot d'origine. ^^

Tu l'a dis... C'est les poignées/commodos d'origines que t'avais avant ?

yz125alu : Tu comptes le faire ton tutoriel de comparatif de marques ou pas ? =)

Je déterre le forum... Ca permettra de le mettre à jour au passage. ;) Les marques dont j'ai reçu des autocollants demandé il y a 1/2 semaines : Shark, SKF, Brembo Vous savez si il y a des marques atypiques style Durex, Manix,... enfin des trucs un peu fun qui en envoie ? Et ma tite collection :

à part les couper je vois pas vraiment de solution...

Salut ! :) Il existe des écoles qui proposent des stages de perfectionnement à la conduite. Peut-être en as tu une près de chez toi. Sinon faire attention à l'encombrement, notament dans les embouteillages avec les genoux du passager qui dépassent souvent. Soigner ses trajectoires car à deux il est plus difficile de redresser le scooter une fois en courbe. Pas de freinages brusque quand le scoot est sur l'angle, avec le poids il ne se redressera pas et il n'y aura pas d'autre choix que la perte d'hadérence et une chute certaine. Le plus difficile étant de rouler au pas... ;)

Salut ! =) Tes nouvelles poignées étaient trop longues ? T'as combien de cm de différence ? Normalement ça passe à plus ou moins 5mm...

La différence c'est les couleurs. ;) Certaines couleurs sont disponibles chez Yamaha et pas chez MBK et vice versa. De plus, chez MBK, il y a possibilité de faire une commande avec un kit déco, alors que chez Yamaha il ne me semble pas que celà soit possible.

Il nous à montré dans un rond-point ce que ça donnait, pris à allure modéré, un tout petit coup de volant et l'avant a déccroché alors que la route était sèche. :rheuuu:

Bah pas loin de Cholet, c'est la campagne là bas... Quelques centaines de décénies de retard, ils avaient encore les calèches y'a pas 5 ans de ça, donc les voitures ils maitrisent pas trop. ^^ Mais au moins on rigole bien avec des gars comme ça, même si parfois on s'inquiete de la santé mentale de certains... :D2

Je confirme, le snap que JJ a donné est pas mal. :lol:

bbenoua il montre sous sboub ! :siffle: Mais avec des commentaires tout de même "Bonne journée à tous !". :lol:

Je confirme, un ami l'avait fait sur son Kymco. ;) Mais c'est mieux de mettre un CDI racing, t'y gagnera et t'aura celui d'origine intact en stock au cas où.

C'est quoi ce truc ?

Salut ! :) J'avais eu un cas similaire sur un MBK Rocket, j'ai acheté un neiman + serrure de coffre et clefs sur Maxiscoot, j'ai gardé la même selle, et c'était hyper simple à changer ! Sur zip, comme la serrure est sur la selle, je sais pas si c'est aussi simple. T'as des parties démontables sur la selle ?

Bah si pourtant ça paye bien je trouve, je sais pas comment ils font... Y'en a un en clio qui roulait sans garnitures de frein, celui avec les pneus lisses qui est tombé dans le fossé avec sa 307, un autre qui a fait la même en Golf et deux collègues qui se sont bingués au stop du parking du centre de formation. :lol: Et un cas qui a acheté une Golf IV 68 poneys, plus de 100 000KM à 4 000 Euros, mais bon ça vallait le cout, il a des "Jantes". Ca a été dur de lui expliqué que des jantes plastiques c'était pas des jantes mais des enjoliveurs... Lui par contre c'est incurrable. :siffle: Véridique ! ^^

Bon tutoriel, complet ! ;) Ca me réconcilie pas avec les scoot chinois mais y'a du bon travail là. :)