GoProto 13

Donc d'après toi, d'origine ça passe c'est ça ? :)

Tu peux expliquer un peu ou pas ? :) Je me doutais bien que si ça existait il y aurait pleins de facteurs. ^^

Salut ! :) J'ai répondu à ton questionnaire. Tu peux expliquer un peu ton projet ? :)

Salut à tous ! :) J'ai encore une question stupide à soumettre. :siffle: Existe-il une formule mathématique ou une autre technique pour "avoir" l''angle maximal qu'admet un deux roue dans un virage ? Quelqu'un d'entre vous à déjà utilisé de façon remarquable (Ca se voit à l'arrêt) toute la largeur de son pneu ? Le fond de la question est de savoir si c'est possible sur Nitro 2013, un ami me certifit que non, mais j'ai quand même un doute. :D2

Oui je sais que ça coûte, mais justement je me renseigne... :) Parce que je suis près à débourser pour une configuration' MOTEUR 70cc, mais si je dois aussi changer les freins pour être en sécurité je vais y réfléchir encore plus. 8-) Et je vais pas me payer le luxe d'un 70cc si c'est pour me tuer parce que comme un kéké du Nord j'aurais pas mis ce qui suit pour le freinage ou autre. ^^ (J'ai rien contre les gars du Nord hein ;) )

J'avoue, pas trop chelou le truc... :oui: Waouw en plus dans "missycuty58", y'a miss et cuty ! :fille: :love: Direct j'ajoute ! :ninja:

Ok, j'essairais un de ces quattres si par hasard j'en vois lors de mes courses. ^^ Sérieux j'y crois pas vraiment pour l'essence, ça part pas à l'acetone alors que c'est déjà un produit bien puissant. (Enfin je trouve.)

Oui, mais sur ton lien c'est le même diamètre que l'origine non ? Donc ça freine pas mieux ? Et en plus il est pas aéré donc quand il pleut l'eau reste plus longtemps dessus...

Ok, tu enlève ta bougie, tu mets un bloque piston. Tu démonte le carter de kick, tu fais tourner à la main et très doucement le variateur, quand ça bloque c'est que le piston est contre le bloque piston, tu enlève l'écrou qui est sur l'axe du variateur. Pour ce qui suit, fais attention à l'ordre des pièces que tu enlève, elle doivent être remisent dans le même ordre pour le remontage : Tu enlève la poulie ventillée, et tout le reste jusqu'à atteindre la courroie, tu enlève la bride (Ca ressemble à une bague épaisse de 3mm environ et large d'1cm à peu près). Il te reste plus qu'à tout remonté dans l'ordre, bien serrer à la main mais pas trop non plus, remettre ta bougie et voilà le tour est joué. :)

C'est quand il vient juste d'être peint ou même longtemps après ? Si c'est quand ça vient juste d'être peint, c'est que l'environnement était pollué. Sinon moi je pensais que peut-être que ta surface n'est pas lisse et acroche.

Par bon disque tu entends disque oversize ? :)

Une question supplémentaire m'est venue à l'esprit aujourd'hui. En 70cc, les freins d'origines c'est pas suffisant si ? Parce que si faut en plus freiner avec les pieds avant de percuter la première voiture qui vient... :soeur:

Salut à tous et à toutes ! :) J'ai quelques points noirs sur mon amortisseur (qui est blanc... :cool2: ) et sur mon bas moteur, c'est sûrement des points de goudron ou de gomme, mais j'arrive pas à les enlever. J'ai testé en frottant avec de l'eau à l'éponge, avec de l'acetone à l'aide d'une brosse à dent, rien à faire, la majorité des points restent accorchés. :vener: Avez vous une solution à proposer pour les enlever ? :)

Ah, en effet, c'est pas grand chose, je m'attendais à vraiment pire. ^^ T'habites au bord de la mer ?

Moi ausi et j'ai pas remarqué de rouille. Il rouillait dur ou ça va encore ? et ou ?

Salut ! :) La peinture est vernie ? La surface est lisse ?

:o Tu le gare dehors ?

Salut ! :) C'est un deux ou quattre temps ?

Je passe le permis et je vois pour un kit 70, rien de sûr pour l'instant, c'est juste une idée. @Sébastien S. **Nitro2013** : Pourquoi tu a changé ton amortisseur ? Il allait plus l'ancien ?

Pour ta première solution, je pense que si tu manipule l'interrupteur avec le moteur allumé, ça va faire des étincelles. C'est une solution, mais je la trouve un peu chaud chaud les marrons quand même. Et la seconde, je rejoins l'avis de Tom67, ta batterie va se décharger assez vite. Mais j'avoue que l'idée de la prise est bonne. :) Il y a un truc qui m'intrigue dans ton histoire... ça passe pas avec la batterie d'origine ? T'as quoi à alimenter en plus de ce qu'il y a d'origine ? A te lire, on pourrait penser que ton scoot est un sapin de Noël. ^^

Salut ! :) C'est pareil... A la base ton véhicule doit rester strictement comme d'origine, même changer les clignotants c'est interdit. Aucune pièce n'est donc réellement homologuée, même si c'est ce qu'on peux lire sur les sites de VPC. Si tu le débride pas, tu gagnera rien du tout de toute façon... La bride du variateur empêche ta courroie de monter sur le variateur et donc à ton scooter de prendre plus de vitesse. Au mieux tu vas gagner en accélération, et encore... Autant dire que ça n'en vaut pas la peine. Je sais pas comment c'est à Tours, mais juste débridé ça craint pas trop par chez moi. Déjà il faut que tu te fasse arrêter, qu'ils aient un banc d'essais,... t'as le temps de te faire aligner pour des pneus lisses, trop de bruit, oublie de clignotant, etc...

T'es pas sérieux là si ? :D2

Comment c'est possible pour le volant ? :D2

Si tu fais deux batteries dissociées, ta batterie "accessoire" tu risque de devoir la recharger souvent... Je vais peut-être dire une bétise, mais si tu relie tes deux batteries avec des câbles et un interrupteur deux pôles (+ et -), peut être qu'à l’arrêt ta batterie principale rechargerait la batterie accessoire. Donc à l'arrêt du décharge ta principale en chargeant la secondaire, et ensuite quand tu repars, tu dissocies les deux et recharge en roulant la principale. J'éspère que tu peux démarrer au kick. ^^ Je sais pas si ça marche mais ça vaut le cout d'essayer. Tu fais référence à qui ou quoi ? Pour moi chacun est libre de faire ce qu'il veut à ses risques et périls, comme dans toute communauté, tu as les mecs sérieux qui roulent à 45km/h, les border line qui roulent de temps en temps en roue arrière sur la route mais en faisant attention et les extrémistes qui eux roulent toujours à bloc en multipliant les infractions. Chacun assume, j'essaie de pas juger, je suis pas un ange non plus.

Oui c'est sûr, sinon c'est qu'ils ont vraiment rien à faire... :siffle: Petite vidéo en cours d'enregistrement actuellement, un Nantes --> Cholet (72 km) en 1 heure, vidéo de 20 minutes. =)