GoProto 13

Aprilia avait vraiment réussit un coup avec le SR, qui était un concurrent sérieux au MBK Nitro, pour moi, c'est une bonne marque. Après sur ce modèle en question, il est tout récent, je peux pas trop m'avancer. Les articles et essais de scooter sont tous vendeurs. Même si l'article pointe du doigt un défaut, la tournure de phrase le refait passer en qualité.... Je ne vois qu'une solution, essayer... :) Normalement, Aprilia est une marque sérieuse, il ne doit pas y avoir de trop grosse mauvaise surprise. ;) Sym, je connais pas, tous les vendeurs ont l'air de dire que c'est fiable, en même temps, ils vont pas dire le contraire. ^^ Personnellement, j'irais pas en acheter un, premièrement, ce sont des scooters peu performants (Certains vont sûrement s'arracher les cheveux en lisant ça, mais c'est pas grave.) comparé à d'autres scooters. Ensuite, la qualité des équipements, des finitions, est moins bonnes que sur d'autres marques. Bref, pour moi, c'est ce qu'on appelle un scooter asiatique, en version améliorée.(Si je dis chinois, ceux qui s'arrachent les cheveux vont répliquer que c'est Taiwanais ou un truc dans le genre. :lol: ) Pour moi, ce match est sans appel, je partirais sans hésiter sur l'Aprilia. De plus en plus de filles font du deux roues, quand tu vois une nana sur une moto hypersport tu ne te dis pas "Ha le garçon manqué, elle a la moto de Ken." :lol: ;)

Tu en déniches de jolies l'ami ! :D

3 Bombes de peinture pour refaire tous les carénages ? J'aimerais bien savoir comment vous faites... 8-) Deux jantes ça m'a prit presque deux bombes entières... Ou alors on a pas les mêmes bombes... ^^

3/4 Bombes pour tous les caranéges, c'est léger je trouve. J'ai dis une petite dizaine, entre 6 et 8 bombes en gros. T'as le bas de caisse, le tablier,... et il faut plusieurs couches... Pour deux jantes j'avais utilisé presque deux bombes, alors pour les carénages en entier. Après ça dépends du résultat que tu veux....

Si tu repeinds tous les carénages, je partirais sur 3 bombes d'apprêt, et une petite dizaine de peinture.

Le pot Léovince est stylé. Le reste aussi. Ca peut faire un truc sympa. ;)

Oui normal. ;)

Ton premier lien est intéressant, le site répond à quelques question que je me posais. Je vais essayer dans un premier temps le coca, laissé pendant une semaine, réservoir fermé. Ensuite la technique avec l'acetone, entre temps j'aurais commandé le produit... Il faut que je démonte le moteur aussi, je pense avoir de belles surprises. ^^ Edit : Bonjour les prix pour les kit !

J'ai vraiment été étonné de voir le prix auquel les gens mettaient des jantes en tole en vente... 200 euros les 4 jantes avec des pneus. J'ai eu les jantes à 120 euros, avec les deux pneus avant rincés, et ceux de l'arrière encore bons, mais j'ai préféré monter 4 pneus neufs. Au passage, voici mes pneus Mentor après moins de 6 mois de roulage avec... C'est le pneu avant droit. ;) La voiture sous virait à 30 / 35km/h dans les ronds points...

La conception est vraiment pas la même que pour les deux-temps. ^^

Salut, :) Merci de l'info, ce sont bien les mêmes coques que celles d'origine ? BCD, ils sont au fond du ravin de toute façon, ils préfère s'occuper des T-Max à 10 000 euros pour les papas friqués qui se mettent au tuning... :siffle: Si, ça court les rues, c'est bien connu... (><) J'attends toujours les optiques de feux pour Aerox 2013 qu'ils m'avaient dit sortir il y a 6 mois... Si ils passent par là, continuez comme ça, vous êtes au top ! :oui: :winner:

Chaud chaud, le crash... J'ai changé mes pneus sur ma Clio, j'avais des Mentor (Des pneus en bois), j'ai acheté un jeu de jantes de kéké du nord, j'ai pas réussis à trouver des jantes en tole de dimensions d'origine à un prix raisonnable... J'ai monté des pneus pluie Uniroyal (Racheté par Michelin), y'a pas photo ! Une accroche de fou comparé aux Mentor. :o Voilà la gueule du bolide, heureusement que le ridicule ne tue pas ! :lol:

Tu le garres dehors ? Oui, le Nitro est cher, mais c'est un des meilleurs, si ce n'est le meilleur. As-tu regardé le prix des Gilera Stalker et des Piaggio Typhoon ? -Tous les scooters feront de petits trajets sans problèmes. -Bonne adhérence, roue de 12 et 13 pouces c'est bien, le mieux étant le 13. Le 12 est pas mal non plus. -1 000 / 1 500 euros neuf, tu auras de petits deux temps, comme le Zip, le Ludix ou alors tu auras des 4 temps comme les Kymco, les Sym,etc... -Tous les scooters seront adaptés à ton poids, pour ta taille, certains seront trop grands, mais dans ton budget, les trop grands n'en font pas partie. -Tous les scooters acceptent sans broncher un passager de temps à autre. -Démarrer à moins de 0°C, si il dort dehors, avec le temps ça va devenir compliqué pour certains modèles... Le mieux c'est de le laisser à l'intérieur d'un garage. -Qui a du peps, de la puissance, moteur deux temps et particulièrement les moteurs Minarelli (Montés sur MBK et Yamaha). Après ça c'est mon avis, j'ai eu plusieurs scooter, du Peugeot (Pas fiable à mon gout), du MBK et du Yamaha. Certains ne seront sûrement pas d'accord sur tous ces points car on a tous des expériences différentes mais bon, c'est la vie. ^^

Salut ! :) Pour la tenue de route, le mieux c'est les roues de 13 pouces, comme le MBK Nitro, les pneus sont larges. Les roues plus grandes, ont des pneus plus fins, donc la tenue de route est moins bonne. ;) Le deux temps a plus de pèche, mais il faut mettre de l'huile dans l'essence, (Généralement ça se fait tout seul, un réservoir d'huile et un d'essence ). Le deux temps demande un peu plus d'entretient. Le quattre temps a l'huile directement dans le moteur, donc tu ne mets que de l'essence, par contre, il a moins de pèche. Si tu as des montées à faire, un deux temps ramera moins. ;)

Je n'ai pas avancé du tout du week-end, je me suis posé devant la moto, je sais pas par quel côté commencer. :lol: Il faut que je traite le réservoir contre les problèmes de corrosion, je pense acheter un kit sur le net, mais lequel ?

Salut, :) J'ai filmé le show de trial au village moto à Orvault, hier, j'ai trouvé ça plutôt fun. Ca tourne bien. :D2

Tu constatera très certaienement une différence de prix sur la main d'oeuvre, et éventuellement sur les pièces, mais comme tu le dis, la différence sera pas énorme. ;)

Oui, pour le casque testes en plusieurs, de différente marque. Très honnetement je pense que pour 200 / 250 euros tu trouveras un casque intégral de bonne qualité pour tes petits trajets. ;) Pour la veste, en effet, l'idéal est que les protection bouge le moins possible, donc faut que ce soit un peu serrer en gros. Entre MBK et Yamaha, comme tu l'a compris, ce sont les mêmes modèles, de la même usine ect... Les prix, sont les mêmes, (Par chez moi c'est comme ça.), par contre, ce qui peut changer, ce sont les offres de paiement (4 fois sans frais par exemple, etc...). Si tu hésites entre les deux, tu peux demander à chacun de te faire un devis pour une révision par exemple, tu verra lequel est le moins cher.

Je ne crois pas que pour les casques le confort soit lié à la marque ou la taille qui change selon les marques. Pour moi, ça dépends surtout des techniques de fabrication, du produit lui même. Entre nous, personne, je dis bien personne ne peut se sentir bien dans un casque acheté en supermarché à 50 Euros, pourtant il a bien été conçu pour un type de tête. ^^ J'avais un casque de marque Lazer, il m'allait comme un gant, mais il été équipé d'une mousse "Morphosystèm" (Ou un truc dans le genre.). Actuellement, j'ai un casque de marque Nolan (Un des leader du casque modulable) et il est moins confortable, mais il n'a pas de système semblable au morpho système... Bref, tout ça pour dire que je pense que ce n'est pas une question de taille (Oui on dit ça aussi pour les casques. :lol: ) mais plus une question de conception du casque en lui même. C'est sûr que lorsque tu achètes tout d'un coup, c'est tout un programme. ^^ On s'y perd vite au début en plus, puis parfois, quand les vendeurs sentent que t'es novice, ils te vendent un peu tout et n'importe quoi. En général, on se fait avoir une fois et on en tire les conclusions qu'il faut pour le futur achat. Ca m'est déjà arrivé pour une veste, vendue une taille de plus que ce qu'il m'aurait fallu, histoire d'écouler la fin de stock... :)

HJC est une très très bonne marque de casque, en carbone, tu te diriges vers un modèle haut de gamme... Si tu as les moyens, fonce. ;) Personellement, si tu ne fais qu'une heure par jour, deux trajets de 30 minutes je suppose, je trouve que c'est un peu trop le casque en carbone. Après si toi tu te sens bien dedans et que le poids du casque est important à tes yeux... :) Prends en soin car à ce prix là... il y a de bons produits pour nettoyer les visières et les casques. ;) La veste est jolie. :) Privilégie la chaîne au U, pour l'antivol. Le problème du U c'est que tu as du mal à attacher ton scooter à un point fixe avec. Contrairement à la chaîne qui est "souple", si on peut dire ça comme ça, et qui fait plus facilement le tour de poteaux, barrières, etc. Sinon, tu peux faire U + chaîne : Le U dans un baton de la jante, la chaîne entre un baton de jante et un point fixe. Si on casse la chaîne, il reste le U et inversement. Le niveau d'après c'est le chien d'attaque, lance missile, et détecteur de mouvement par rayon laser. ^^ Pour les chaussures, quand j'ai dis qu'ils en faisaient des biens, j'ai pas regardé pour les filles, mais c'est vrai qu'ils mettent soit des fleurs, soit du roses sur tous les accessoires. C'est un peu ridicule, mais c'est la vie. ^^ 550 euros ( en gros), tous les articles que tu as cité, franchement, c'est pas cher je trouve. :)

Magazins de graffeur.

Salut ! :) Tu es grande ou petite en taille ?

fau prandre un testeur et testé pour faire des déductions.

Ca rentrera mal dans son budget à mon sens, l'idéal est de refaire un variateur, un embrayage, et un pot avec un kit 70cc, puis le 17,5 va le brider. Fin je trouve ça dommage.

Avec ton carburateur, ton pot sito, sur un cylindre d'origine, avec éventuellement petit réglage variateur / embrayage. J'avais à peu près ça sur mon Rocket, ça levait tranquilement. ;)