GoProto 13

Un problème avec les TDI ? :devil: :lol: ;)

Justement, on en trouve sous le capot des Mercedes car se sont des moteurs économiques... Le "certaines" est important, il ne s'agit que de quelques véhicules Mercedes, de faible puissance, d'une gamme, et en mazout... Il faut être honnête aussi, les voitures Françaises, ça vaut ce que ça vaut... Quand je vois que sur les dernières DS, en full option, etc... bref 40 k€ la voiture (Que je trouve très laide au passage, mais ça c'est les coups et les douleurs donc ça ne regarde que moi), il n'y a pas de roue de secours mais une galette qui permet de taper le 80 km/h en toute sécurité, excusez moi mais je trouve qu'il y a un problème quelque part... Je dis pas que je crache sur toutes les Françaises, mais globalement, je trouve que c'est moins bien que d'autres marques. Les autres marques non plus ne sont pas irréprochables évidement mais je trouve que leurs défauts sont moins choquants. Pour ma part, une voiture française, c'est une voiture mais ça s'arrête là. Oui, je roule en Clio et alors ? Je suis bien placé pour parler de ce que je constate au quotidien, et oui j'ai roulé dans d'autres voitures, non françaises.

Tu chauffes la fixation avec un sèche cheveux, et tu décolle gentillement, ça devrait venir sans tout arracher. ;)

En vitesse débridée, un booster doit aller dans les 70, 80 Km/h réel. Après un Peugeot c'est pas un Minarelli...

Oui, le Stig !

C'est vrai que pour monter des vidéos, faut avoir énormément de temps pour un rendu au top ! ^^

C'était sur plateau, il m'a évalué à 21 / 22h d'entrainement. Je m'en était fait tout un monde... C'était pas compliqué du tout, je pensais vraiment galérer avec le poids de la moto et les vitesses mais pas tant que ça en fait. ^^ Bon, je me suis perdu dans les vitesses une fois au début de la leçon, mais normal, je suis là pour apprendre. Ce qui me faisait le plus peur c'était le poids, mais même au ralenti, en jouant avec l'embrayage et le frein arrière, le poids se fait pas trop sentir. C'était que du bonheur. :D

Salut ! :) Niveau fiabilité, aucun problème, les bloc moteurs Minarelli sont fiables. (Contrairement aux Peugeot, mon expérience) Avec un bon entretient, tu n'aura pas de mauvaises surprises. Il ne me semble pas que l'entretient soit plus onéreux que sur d'autres modèles. Pour le plein, ça dépends de comment tu conduis... Sécurise le bien quand tu le gare, c'est un scooter prisé par les voleurs de 50cc...

Demain, évaluation du nombre d'heure d'entrainement pour le permis A2... Beaucoup de théorie comparé à la pratique ?

je suis pas sûr à 100% mais tu en as aussi pour poser à l'intérieur... Si le liseret est droit, je vois pas comment il va faire le tour de la jante sans se plier. Exemple :

Sympa la becane. :) Question à deux balles, vous mettez votre pantalon par dessus les bottes ou dans les bottes ?

Toujours en vente, si il part pas, il va finir en proto bicylindre...

Oui, c'est vrai que pour la placer un écran ou la transmission en wifi c'est vraiment pratique. Perso, j'ai toujours fais des essais et réglé en fonction des essais. Avec l'habitude, en se mettant en face de la caméra, avec un peu de recul, on sait si on filme le sol ou la route (par exemple). Après je change très rarement d'emplacement... Puisque l'on parle de Gopro, lorsque vous faite une longue vidéo, deux heures par exemple, elle est coupée est plusieurs morceaux dans les fichiers ? Moi oui...

Salut ! :) En gros, tu fais un piston + segmentation tous les 16 000 / 20 000 km. Je ne crois pas qu'il y ai de cotes pour les pistons d'origine. Si j'étais toi, je regarderais aussi la variation, tant qu'à faire...

Tu as réussis à avoir quoi chez MBK ? Juste logo "MBK" je suppose.

Je sais pas si la black edition vaut le coup, sûrement que oui... Par contre je possède la Gopro Hero II ou la I, je sais plus, et le truc qui peut manquer lors d'une longue balade, c'est une seconde batterie. Tu peux filmer assez longtemps, mais faut pas espérer faire une après midi entière avec. Il m'est arrivé que la fixation casse, une fois, du coup si tu peux prendre les fixations pour planche de surf et faire une liane de secours avec, ça peut te sauver une caméra. Et une grosse carte mémoire aussi. ^^

Oui, mais j'aime pas avec le bruit du moteur, à cette vitesse là, le son du Yasuni est complétement parasité par le bruit du vent, ça donne un rendu affreux pour les oreilles je trouve.

Bienvenue les amis ! :)

Je vais pas sonner chez les cas sociaux, je sais même pas où c'était. Je roulais à l'oeil. ^^ Ça tourne fort quand même, ce sont des vieilles images, mais quand même... :

J'ai eu de la chance oui et non, j'ai pas traversé le carrefour, je me suis arrêté tout juste à la ligne du cédez le passage. Par contre j’empiétais un peu sur la voie de gauche, mais si il y avait eu une voiture, je l'aurais vu et j'aurais pas fait du tout la même manœuvre, puis je débordait pas tant que ça. :) Par contre mon freinage, j'en suis pas fier du tout, j'ai même eu le temps de me dire "Tel que c'est partit, si je lâche les freins je traverse le carrefour, mais si je les lâches pas je vais me casser la gueule." A la finale, c'est passé, mais j'ai vraiment serré les fesses. :lol: Quand on voit la longueur de la trace du freinage... Sachant qu'à l'avant c'est un disque oversize et que je freinais pas de main morte... je pense que j'étais pas à 60 km/h. :rheuuu: Ouai, je fais gaff, mais les deux trois virages avant étaient tendus, il y avait des graviers il me semble, du coup j'avais complétement zappé la suite. ^^

Salut, :) le mieux n'est pas de passer par les sites de VPC, mais directement par le constructeur, j'en ai eu plein comme ça, des NGK, SKF,....

Ça fait un super bruit ! :o Si j'avais sû, je l'aurais sûrement pris au lieu du C16 sur mon Street Race.

Bah en fait y'avait un panneau avant style "cédez le passage à 500 mètres", mais entre temps y'a eu des virages tendus, donc j'ai zappé et comme le panneau était dans le fossé et que je m'attendais à en voir un, j'ai été surpris au dernier moment par le carrefour. ^^ Le panneau était déjà dans le fossé. :)