GoProto 13

Si ! Un 12" avec des jantes limées ! :lol: C'est sûrement 11 pour 2011. ;)

Ouai, je mettrais ça quand je la recevrais. ;) Pourtant le garage est connu, c'est pas un mini bouiboui, y'avait bien entre 30 et 40 caisses à vendre. Même l'assureur connait le garagiste et dit qu'il est bien. Enfin, un mauvaise vente ça arrive. Pour ce qui est d'Euromaster, en fait, précisément, c'est que la voiture est au dépôt d'Euromaster, et que le dépot n'est pas ouvert le samedi après midi. Enfin ça change pas le fond du problème, le garagiste s'est dépatouillé comme un manche... 8-)

Les jantes, j'ai poncé avec du 60 comme un bourrin et après avec du 120 en mettant un jet d'eau constament (ou presque) dessus, avec des phase décapage pour aider un peu. Pour les photos sans filtre, je ferrais demain, là j'ai plus de jambes, j'ai travaillé toute l'aprèm. ^^ Bah, à la base, je voulais un vernis brillant... Mais bon, le vendeur m'a refourgué ça, et il s'est bien gardé de me dire que c'était du mat, alors que je lui avais expliqué ce que je souhaitais. Puis j'ai pas fais attention donc voilà... Au pire, si il faut changer, un petit coup de papier à poncer avec de l'eau, gentiment, deux petites couches de peintures, et revernir en brillant, allez en 1h 30 c'est finit . :)

Parce que j'ai un dossier compliqué à assurer à cause de mes antécédents. J'ai dû passer par un courtier, on a fait un devis avec la Clio etc,... mais il avait pas mon relevé d'information de l'ancienne assurance, donc il a appliqué un malus de 1,25. Sauf que j'ai jamais été assuré en propre, donc du coup si ça se trouve il m'applique un malus de 1,00. Donc il se renseigne et on signe le contrat définitif Lundi, sauf que comme je devais aller cherche la voiture aujourd'hui et l'utiliserr, bah il fallait que je sois quand même assuré, donc assurance provisoire. ^^ Il m'a mit hors de moi le gars du garage, l'apirateur est en panne donc il m'appelle pour me prévenir, question de professionnalisme, mais par contre il a pu se renseigner sur les horaires d'ouverture de ses sous-traitants... 8-) C'est vrai que c'était plus utile de m'appeler moi pour l'aspirateur. Quand je vais le voir lundi, je vais sortir "Du coup, à ce prix là mais surtout avec ce retard là, vous avez eu le temps de réparer votre aspirateur ? " :lol: C'est surtout que le gars je lui explique que je suis déjà en train de payer une assurance pour une voiture que je n'ai pas, à cause de lui, et il se permet de me dire que je paye trop cher et que je dois changer d'assurance. Le gars il est en tort, il connait même pas mon dossier et il me conseille. :lol:

Tu dois être trop pauvre. Augmente ton gicleur principal et essaies . ;)

tu vas regretter ton Nitro...

Il est sympa ce rouge ! ;) Je l'ai aussi dans le garage, mais pas sur mon Aerox 2013. Bienvenidos a todas !

Transparent ? :huh: Pas possible, ça va du blanc au noir, en passant par des nuances de gris.

Salut ! :) Bah ça peut être ta richesse ou ton gicleur je pense. Quand tu roules, ta bougie est de quelle couleur après ?

T'as pris quoi comme starter ? Perso j'ai le Starter Manuel Stage6 , je l'ai vissé sur une des vis du carter de kick, et c'est propre. :)

Voilà un tutoriel qui m'a bien guidé cet après midi même ! :)

Salut ! :) Tes garnitures d'embrayage sont bonnes ?

14 litres aux 100 ! :o Aie aie aie ! Moi qui me plains avec mon 8 litres au 100 en campagne... ^^

C'est facile de régler en mode "optimiste" son compteur. :ninja: :lol: Bon, donc à la finale, j'ai pas ma voiture aujourd'hui, le garage m'avait appelé avant-hier pour me dire qu'ils ne pourraient pas passer l'apirateur dans la voiture car l'aspirateur est cassé. J'étais étonné, mais on m'a sortit "On vous préviens dans un soucis de professionnalisme." Moi j'ai envie de dire que dans un soucis de professionnalisme, en 1h il avait un aspirateur neuf, en deux heures il avait nettoyé la caisse... M'enfin... Et ce matin, sûrement dans un soucis de professionnalisme, il m'appelle pour me dire que je n'aurais pas la voiture aujourd'hui car ils ont fait changer les pneus chez Euromaster, que Euromaster devaient les rappeler ce matin, chose qu'ils n'ont pas faite. Et donc mon garage, enfin mon professionnel, s'est rendu compte qu'Euromaster est fermé le samedi après-midi. Champion ! :cool2: Dans un soucis de professionnalisme, il ne me fait pas de geste commercial, j'ai quand même dû prendre une assurance provisoire à 44 euros pour pouvoir rouler ce week-end. Argument qu'il a anéanti, en me disant que 44 euros c'était trop cher et que je devait changer d'assurance. (Oui oui, le mec m'a dit ça.) Par contre il me mettra 5 litres de diesel en plus dans le réservoir, chose invérifiable biensûr, et qui vaut 7 euros en gros... Par professionnalisme, je lui rappelerais tout ça en temps voulu. J'ai donc la voiture lundi, si leur professionnalisme ne frappe pas de nouveau... :siffle: Donc j'ai eu l'après midi de libre, et je le dis tout de suite, j'ai pas chaumé ! :oui: Mais rien sur l'Aerox, :)

Tu m'étonne, ça doit être relou tout ça ! ^^ Bon, je suis épuisé, j'ai pas chaumé cet après midi : ;) Commencé par sortir les bolides du garage : Sortie de l'équipement :D2 : Mise en place du matériel pour peindre les carénages, préalablement poncé au 240, je n'ai pas poncé les deux petits caches que vous allez voir en photo ci dessous :) : -Pendant la peinture : A un moment les vapeurs m'ont fait péter une durite, j'ai refais aussi le sol du garage. :lol: Et le résultat... Bah c'est pas vraiment ce que je voulais, ce n'est pas brillant mais mat. Pas trop grave, je m'en arrangerais, globalement c'est plutôt propre pour un carénage poncé qu'au 240, quelques défauts car j'ai posé ma main à la deuxieme couche de vernis, enfin erreur bête quoi. Donc j'ai été obligé de reponcer... Résultat : Sur ces deux photos, on peut voir les irrégularités dûes à mon erreur... Entre les différentes couches, je m'occupais des jantes, il ne me reste que le "moyeu" de la jante avant à finir, et la petite partie entre les pneus et le bord des jantes, plus un petit coup de ponçage à l'eau : Je précise, c'était ma première peinture réalisée "Proprement" et les photos ne sont pas retouchées, pour ceux qui auraient des doutes, juste un filtre pour les couleurs. ^^

Il est quand même mieux maintenant, tu comptes enlever le orange à l'avant ? ^^

Ah, je savais pas, j'ai jamais eu de fourche monobras. ^^

Ouai... Tu partirais sur un disque oversize avec un étrier 4 piston, ça freinerait au top. Ou même un disque oversize avec l'étrier d'origine ça suffit. ;)

Salut ! :) Les durites aviation sont renforcées par du métal, cela permet au tuyau de garder le même diamètre même sous pression. Ainsin, toute la pression est appliquée sur les pistons des étriers de frein, donc pas de perte de force au freinage. Enfin bon, sur un 50cc, je suis pas sûr que ce soit utile. ^^

Ha, exact, j'y avais pas pensé, j'ai mis de l'italien. ^^

C'était pas clairement dit que c'était venu d'un coup. Dans ce cas, vérifie ton montage, mais si ça persiste, je te conseille quand même une purge, ça fait pas de mal, et pour le prix que ça coûte... ;)

J'y comprends plus rien... J'ai récupéré mes 90 km/h. Sans rien toucher. o_O Par contre l'embrayage ça s'est pas arrangé je crois, demain la voiture, la commande est partie à priori, donc je vais remettre tout ça au top. J'hésite à faire ma segmentation sans attendre d'atteindre 8 000 km, le kit a 5 000 km, mais je l'ai pas ménagé que des routes de campagnes à bloc, donc je me demande si ça vallait le coup de la faire maintenant. Parce qu'on dit 8 000km, mais si c'est 8 000 km de ville, le cylindre prends moins de tours, moins longtemps (Dans une conduite normale)... Puis au passage, je pourrais vérifier mon vilebrequin... d'origine. :lol: La cartouche du pot m'a fait une petite blague tout à l'heure, elle s'est désserré en cours de route, 2 minutes avant l'arrivé, j'avais la BAC derrière qui me suivait. On voyait le jour entre la cartouche et le coude du pot. :lol:

Avec plaisir. ;)

Salut ! :) Erreur de base chez beaucoup de novice. Quand tu changes de pot, ton moteur réagit différament, tu dois régler ta carburation et ta variation en conséquence. Bon courage. :)

Moi j'ai laissé le starter avec le guide droit, mais j'ai guidé le câble avec des petits colliers. ;)