Pauly

Je ne crois pas, le test n'a pas été réalisé par 2win justement. Mais il y a aussi plusieurs retours qui témoignent de la qualité de certaines pièces déjà vues à l’œuvre. Puis il suffit de voir la gueule des finitions pour comprendre que c'est sûrement pas de la merde qu'ils nous proposent ^^

Sois la bienvenue chez les fous!

> guerre

> poilus ^^

Il suffit de voir ce que donnent les courbes ^^

> Motards (h) :ze:

Du sacré bon matos :p

Pourquoi changer pour un autre pot si tu étais content des perfs? Reprends un scr handmade si tu étais loin d'en être déçu ^^

Par rapport à de l'origine tu monteras plus dans les tours (suivant la gamme du kit), donc rester sur une transmission courte te bridera. Un pote a fait le test avec 72 Airsal - Conti chr v4 - carburateur 19 en transmi 13*53 et la moto ne faisait que gueuler ^^ Mais c'est vrai que j'avais oublié le vilebrequin am6..

Salut à toi Anthony, et peut-être à bientôt pour un nouveau projet concernant ce booster ! :)

Tant qu'à faire vu ta configuration tu peux même prendre le 72cc Airsal alu, elle conviendra tout aussi bien (et pour le même prix que le 50cc ^^ ) Après chacun ses goûts pour la transmission, mais perso j'aurai peut-être pris une couronne un poil plus petite! Par contre si tu mets un kit tu seras obligé de l'allonger

Salut! Commence par nous dire si déjà il est en alu ou en fonte le cylindre, puis mets une photo, on est pas devins...

Oui, me suis trompé, merci ^^ Faut diminuer la taille de la couronne afin que le rapport soit plus long

Pourquoi " :non: "? Moi je trouve ça court comme transmission, c'est plus court que du 13*53!

Le Voca rookie doit être un peu juste je pense

T'as une transmission un peu courte, perso je te conseille d'augmenter un peu la taille de ta couronne. Sinon c'est niquel comme configuration pour le kit 50 Airsal :)

Oui tu gagneras déjà un peu en couple et en pointe. Tu as quoi comme configuration actuelle? Normalement ça devrait tenir si tu tires pas comme un fou dedans et si le vilebrequin n'a pas trop de kilomètres :)

Au lieu de t'emmerder avec ça, prends directement un pot adapté à ta sportive... Tu as le Tecnigas G-box qui est en fait le Tecnigas E-box mais adapté pour les sportives. Ce pot est identique aux Bidalot Smr, Yasuni R2, Voca Rookie etc et il est bien moins cher! http://www.scootfast.net/store/moto/echappements/tecnigas/pot-tecnigas-g-box-tzr-50-rs-50-x-power.html

Déjà oublie RRD, je viens juste de voir ton lien sur le premier post ^^ Orientes-toi vers celui-là, il possède un piston bi-segments: http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/haut-moteur/am6/kit-airsal-50cc-minarelli-am6.html C'est pas du type origine, c'est plus un kit 50 sport / mid-race. Tu auras quand même une amélioration au niveau des performances bien que ce ne soit pas extraordinaire ^^

Oui voilà, si ça avait été une pipe pour un usage de compétition j'aurai pas dit, mais là ça reste une pipe à 18 euros! Enfin bon ^^

J'ai pas eu l'occasion de beaucoup rouler mais d'ici demain la moto sort du garage donc je te dirai. De toute manière cela doit être une pipe type origine ou un peu mieux que celle d'origine ^^

> Nous

Avec un 21 ce sera nettement mieux! :) Oui avec le Scr handmade sur le 80 Airsal tu auras une bonne reprise, avec une transmi en 14*53 ça tiendra très bien la route :)

Ça dépend ce que tu recherches comme comportement moteur. Tu peux partir sur du Scr handmade comme sur du brk 70, donc à voir selon ce que tu veux ^^ Et le carburateur 17,5 fait très juste pour un kit comme celui-ci si je me fie à ta configuration en signature