Pauly

J'ai une préférence pour le voca racing. Le scr rouille vite et il est légèrement plus axé pointe que le voca qui lui est légèrement plus axé accélération

> Playstation

Enfin! Garde tes coques, elles sont très bien et perso je trouve la mono magnifique :love:

T'es idiot toi, bien sûr que ça suffit un carburateur 21 pour tourner! C'est jusque avec un 24 ce sera optimal, donc pour du all days je vois pas où est le problème

Oui voilà, car comme tu as dit plus haut ça va te coûter les yeux de la tête. Donc tant qu'à faire un truc à la bombe ou au pistolet, reste sur un bel orange (un peu comme celui que tu m'as montré)

Il prendra pas 130, mais 120 c'est possible oui. Un 70 Bidalot rr accordé à un 80 Voca ça la met à pas mal de kit 70-80 déjà donc bon. Pour le bruit je vais pas te cacher que pour rouler tous les jours tu vas te faire remarquer. Mais perso je préfère ça par rapport à un scr bien bruyant. Pour les brides je ne sais pas du tout

Bah déjà si tu montes cette configuration reste pas en transmission d'origine hein... Là elle est en 11x53, donc perso je te conseille de passer en 14x53. Et avec le voca 70-80 tu devrais prendre 120 réel sans trop de difficulté

Bien les types qui croient qu'avec un 70 racing on fait pas plus de 100 réel. Déjà un carburateur 24 sera optimal sur ce genre de kit, mais tu peux partir sur un 21 quand même. Ensuite tu as quoi comme transmission?

> Pause

> Toit

> Construction

C'est pas ton pot je pense. Y'a moyen que ça soit les galets

Elles sont magnifiques les peintures nacrées que t'as montrées S2.. ^^ Si ça ne tenait qu'à moi, je les aurai laissé orange, ou alors j'aurai refait une peinture orange bien brillante

Oui mais quel intérêt de mettre un cornet ou une boîte à air de diamètre intérieur beaucoup plus large sur un diamètre d'entrée d'air 32mm puisqu'il nage dedans? C'est pas plus intelligent que de garder le raccord d'origine qui est en 38mm justement

> Maison

Sans le raccord qui est d'origine sur le 21 phbg en sortie d'usine, je ne peux ni mettre la baa d'origine, ni mettre le cornet Doppler puisqu'ils sont tous les deux trop larges au niveau du diamètre intérieur. J'ai fait le test, je peux pas dire de conneries.

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> cabine

En attendant, le diamètre du cornet Doppler était plus large, donc le carburateur flottait dedans. Tu l'expliques comment ? ;)

C'est pas une tulipe, c'est le raccord de boîte à air qui est d'origine sur le 21 et qui me manquait ^^

> Rayon

Coucou Commande passée à l'instant Et une qui ne va pas tarder Bientôt le montage complet du moteur