Pauly

Vraiment dommage le passage en jaune si tu t'aventures à peindre ça..

> médocs

> Antidote

> Macdo

Vache Pissenlit ou coquelicot?

Ça dépend vraiment Femmes ou 2 roues?

> chine

Plein de virages (si je conduis) Métisse ou blanche de peau?

> réaction

Drift Polini ou malossi?

> Rihanna

La différence entre un passage haut et un passage bas est que le premier favorise très légèrement l'allonge tandis que l'autre favorise très légèrement l'accélération. C'est assez peu perceptible, mais surtout entre un modèle passage bas et sa version passage haut (exemple du scr handmade etc).

> protections

Ici tu es sur un forum, donc en traînant un peu dessus tu vas apprendre quelques bases. Même démonter/monter un pot tu n'as pas besoin de conseils, il te suffit d'avoir deux-trois outils en main et de repérer où sont les vis... Pour la bride normalement elle se situe au niveau de l'entrée du corps du pot, rien de sorcier non plus à ce niveau-là, ça te prend même pas cinq minutes. Concernant les réglages, il te suffit de commander une boîte de dix gicleurs principaux correspondant à ton carburateur (en l'occurrence un 17,5 phva), puis de tester lequel va le mieux (environ 5-10 points au-dessus de celui d'origine minimum). Normalement c'est tout en terme de réglages.

Kawasaki Honda ou ktm?

Certains pots sont juste homologués à la vente, d'autres non. En théorie tu n'as le droit de rouler qu'avec le pot d'origine, mais ça reste de la théorie hein, certains flics sont laxistes par rapport à ça (et heureusement). Pour ce que tu recherches je te conseille le yasuni cross: http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-echappement-cross-alu-29906.html Et un pot c'est ridicule à monter, deux vis à l'entrée du cylindre, une pour la fixation à la cartouche et une dernière pour la fixation du corps du pot au cadre, rien de sorcier! Donc pas la peine de demander à un pro de te le monter ;)

Oui, puis faut aussi voir la transmission etc ^^

Espagne Grèce ou maroc?

> Hopital

Salut! Le pot que tu as montré est le "yasuni cross" qui n'a rien à voir avec le "yasuni cross ml" ou "yasuni cross hm". À savoir: Le yasuni cross hm est destiné aux mi et haut régimes moteur Le yasuni cross est destiné au mi régime moteur Le yasuni cross ml est destiné aux bas et mi régimes moteur À toi de prendre celui que tu veux en fonction de ce que tu recherches. Ensuite je te conseille de directement commander toi-même sur internet (sur scootfast ou dam-sport par exemple), ça te reviendra moins cher que par ton concessionnaire. J'en profite aussi pour te dire de commander une boîte de différents gicleurs pour régler ton carburateur ainsi qu'un pignon de 13 ou 14 selon ce que tu recherches comme compromis accélération/allonge. En espérant t'avoir aidé :)

Pour peindre quoi?

Pas besoin de changer le cdi

Amg Porsche ou ferrari?

Je trouve ça horrible le jaune fluo sur le cadre.. :rheuuu: Sinon je reste sur mes positions pour les détails jaunes, j'avoue que j'aurai plus vu du rose mais ça risque de bien donner, surtout avec les liserés oui! Envoie les photos :)

> moutons