Pauly

Up!

Up

Up!

Va pour un mxr alors! Sinon il y a le scr handmade aussi, toujours avec une version passage haut :)

Bah oui, il t'a donné une configuration de titan pour un simple kit 50 !.. Kit 50 Athena -> 200 euros Carburateur 21 Dell'Orto -> 60 euros (tu peux en trouver pour moins cher d'occasion) Pot Bidalot Smr -> 200 euros (tu peux en trouver pour moins cher d'occasion) Si tu pars uniquement sur ça, tu peux t'en tirer en tout à 350 (enlève 100 euros si tu vends le leonvince v6). Donc environ 250 si tu t'orientes vers de l'occasion, c'est pas trop mal pour une bonne configuration! Le vilebrequin ce n'est pas obligatoire, mais tu peux néanmoins vérifier s'il y a du jeu, et tu peux aussi remplacer les roulements + joints spy.

D'un point de vue légal, t'es autant hors-la-loi avec un kit 50, 70 ou plus. Je t'aurai conseillé le 72 Airsal en alu qui a un super rapport qualité/prix (il coûte 120 euros), sachant qu'un bon kit 50 "équivalent" coûte plus cher. Personnellement, en terme de kits 50, je te conseille l'Athena, le Bidalot (au même prix tu as la version 70), le MVT, le Doppler vortex ou encore l'Artek k2. Il faut savoir qu'ils coûtent tous autour de 200 euros ou un peu plus. Il faudra aussi l'accompagné d'un carburateur 19 voire 21 pour un rendement optimal. Concernant la transmission, si tu tiens à favoriser l'allonge, tu peux toujours changer le pignon de 13 par un de 14. De plus, ton pot Leonvince V6 ne fera pas l'affaire. Là aussi, il faudra le changer et opter pour un pot adéquat à la configuration. Si tu tiens absolument à prendre un kit 50, voici une petite configuration sympa: Kit 50 Athena Carburateur Dell'Orto 21mm Pot Bidalot Smr Transmission 13x52 ou 14x52 Débridage de la boîte à air ou opter pour une boîte à air de kart type Doppler (facultatif) Fais aussi gaffe à ton vilebrequin s'il a pas mal de kilomètres déjà, j'ai entendu que les vilebrequins sur moteur AM6 sont fragiles!

> Couleur

bah conseille-moi dans ce cas

Pas fan du tout perso.. ^^

> Scandaleux

> Crime

> Prouver

> Sentiments

Avec un yasuni z vaut mieux un 70 fonte. C'est beaucoup moins cher et il tournera aussi bien, puis ça lui laissera des sous pour un 21

Généralement c'est des 50 en fonte ou en alu mais type origine ou pas beaucoup au-dessus de l'origine, tout simplement car ils ne sont pas plus puissants ou à peine plus que les cylindres d'origine. Après selon les concessionnaires il y en a qui vendent des kits 50 racing, avec du Stage6, Malossi etc.

> Passion

Tout aussi erroné! Prends l'exemple du 70 trophy, ou du 70 airsal en alu, ils sont deux fois moins chers que certains kits 50 mid-race/racing. C'est le cas de pas mal de kits 70 voire 80 d'ailleurs ^^

Le Yasuni Z fait partie des pots de détente, et tous les pots de détente font perdre l'homologation une fois montés, même s'ils sont vendus chez les pros, tout comme les kits.

Ça a aucune réputation de serrer un kit 70, surtout un kit 70 en fonte car c'est relativement assez résistant si tu t'y prends pas comme un brank quand tu roules. Puis il est pas très fin ton mécano, puisqu'avec un kit 70 en fonte comme le trophy ou le dr, tu prendras moins de tours qu'avec un kit 50 en alu type mid-race

Vu le prix je prendrai le normal perso. Mais c'est bizarre car sur booster etc ils sont au même prix tous les deux

2T Scooter ou moto?

Drd 50 ou 125cc?

> équitation

Cigarette électronique Stage6 ou Malossi?

T'es au courant que le simple fait de changer le pot est illégal en théorie? Perso je te conseille de prendre un 70 en fonte, avec le yasuni z et un carburateur 19 ou 21 ça passera sans problème!