Douil

il a du être poli je pense aussi mais pas bien grave j'attends sa grande sœur demain matin normalement . faut je commande pas mal de pièces , et je voualis savoir il je démonte mon allumage pour le remonter sur l'autre , l'origine ne ce cale pas ? ou faut le faire ?

Aller on ouvre le bal

quelqu'un peu me mettre un lien pour le bolide s'il vous plaît et bonne nouvel je devrais avoir le block soit mercredi ou jeudi reste a commandes la suite

on vera une foi les carter recu , je pense que le top bleu va me convenir avec un 19 et le vilebrequin top pref il est solide ou pas ?

bon volià déjà une 1er configuration vilebrequin : mhr , RHK 179.80 roulement et spy kit : Polini crosa ( fonte ) 195.00 carburateur de 19 ou 21 ???? allumage avec lumiere : ??? on vera plus tard

ouais mais on e j'ai ldire que je vais surment aller ur une configuration full malossi vu que j' ai le variateur et l'embrayage déjà , je ve un scoot que marche et je me tate pour un alu

Je prend note du top , et comme vilebrequin qui tienne le choc vous proposer quoi ??? et au faite coté droit trouver et commander

ouais je me faire un 2eme bloc , et qui va sûrement bien fonctionner je pense pour du quotidien , et je reste en fonte bien sur

ou un most mdr , bon aller j 'ai trouvé un carter coté varia , 60 balles , livraison entre le 31 ou 1er

si justement c'est le but du jeu , mon vilebrequin est surtout roulement sont rincer 15000km donc je cherche déjà le vilebrequin et après haut moteur , carburateur

Yep les gens , bon aller j'annonces bientôt petit passage au garage pour le bolide et gros changement a venir , full evo ou mhr , ou pas ...

salut tes pas dans le bon topic

si tu paye les pièces , je dit pas non

lol, c'est les jantes des premier bw's de 1989 , perso moi je kiff et non ,non je vais remonter de l'origine ( ou pas ) xD

salut a tous , avant de partir en Vacances il y a 2 semaines , j'avais soit disant régler le bolide. bas je me suis planter , car mon carburateur ma taper des bug poignet dans l'angle , donc j'ai tous démonter sur le carburateur . et j'ai changé l'aiguille pour une A20 , et donc obliger de refaire le réglage , et après avoir tester un gicleur de 68 : Trop petit , trou a haut régime et manque de patate un gicleur de 70 : pas trop mal mais manque de reprise et un gicleur de 72 : Super , fonctionne très biens en monté de régime et linéaire et de la reprise donc je vais rester sur le 72 , et prochaine étape d'ici 2 mois , voir pour refaire le vilebrequin par un renforcer et surment changement de configuration a voir

bonsoir a toutes , bon j'ai remonter ma BAA d'origine , il y a un moi , car j'ai trouver d'où venait cet P....n de prise d'air , sa venez du manchon entre la boîte et le carburateur , il m'aura fallut du temps pour re-régler ce carburateur de 17.5 , et en cet fin d'aprem , je pense avoir trouvé le bon gicleur ( youpi ) . Car après avoir roulez et consommer 5 l pour 50km depuis 2 semaines tous les jours , oui je dit bien tous les jours , avec ma vis d'air serrez à fond ,( gicleur de 70 , 68 et 65 ) je plafonner a 65 . 70 et 80 km/h vitesse max , j'ai fini sur un 60 avec ma vis d'air avec un peu plus d'un tours , Donc le bolide a retrouver sa peche , départ arrêtez il ce leve cazi tous seul et je plafonne a 95 en ligne droite , je suis refait ce soir lol

oui , car c'est un convois de prisonnier , direction la prison de bois d'arcy 78

moi aussi au debut , mais qu'il continuait je me soulager xd

gicleur de 90 , 90 km/h et une bonne peche au feu rouge

y plus de souci car le moteur avec toutes la carburation et sa respire très bien même mieux a 60 j'ai encore du couple je fini le montage vidéo avec le gicleur de 95 et demain je filme avec le 90

on s'en fou mdr , merci de pas pourrir mon forum ,tout ce que vous dites c'est au début du topi mdr

de Paris , bon ce matin re réglage car ça me plaisant pas trop riche , je l'ai senti au retour sur la ligne droite de 20 km mdr , enfin j'ai remonter le 90 et résultat plus coupleux de 10 a 60

sur voie rapide mdr ,putain de GPS a la con, je me suis retrouver sur la N10 , c'était bien marrant o_O

bon bas la BAA a une prise d'air c'est comfirmé , j'ai monté le cornet avec un G90 bougie marron choco lait , du coup comme j'ai 65 km aller retour j'ai remonter un 95 pour eviter un serrage , je prend la gopro avec moi je vais flimer mon retour

sinon , la nuit porte conseil . j'ai un cornet Malossi RACING en stock , je vais le monter pour voir mais je pense avoir une prise d'air quelque part sur la BAA d'origine , c'est pas normale que je monte 2 gicleurs avec la vis d'air serrer à fond ,je vais m'en occuper ce matin ,car j'ai besions du bolide cet aprem de toute facon