Douil

j'en et mal au ventre , va falloir y retourner et faire les virlos en ext , int et ext tu gagnera plus de temps au tour Miss

ta fait un amorce de serrage et un serrage à mon avis

parque que tu tombe sur des mecs qui ne connaisse pas leur code civil tous simplement ,

réfléchi 5min , une 50 cc doit rester d'origine et rouler a 45 km/h après c'est le faite que que ils tolere certaine choses , après le mec qui ne te connaît pas et tu fait le malin a jouer à faire clignottes , les gens peu te prendre pour un flic ou pompier

ces pas homologuer tous simplement

ma question va être bete mais pourquoi des led bleu ou autres couleurs , le jour ou vous aller avoir un flic qui n'aime pas les 50 cc c'est 45e par ampoule , j'ai un pote a qui c'est arriver et il a bien ramasser sa prune

sa ce trouve derriere le carbut et après la pipe d'admission , c'est un bloc rectangle si ton clapet et casser c'est que c'est mort et si tu as les origine verifie ton bas moteur

bas tu vas rigoler , surtout à la fin

je kiff ce narvalo , je me tape des barre a chaque fois que je regarde c'est vidéo , le dernière et terrible avec les gun a eau

Le soleil est de retour j'en et profiter pour laver le bolide et coller un sticker et j'ai ete au velodrome pour faire quelques photos , et le kit viens de passer la barre des 3 ooo km

moi je te dirais même que c'est un poket de stunter , ,vue la plaque a l'arrière

ce qui faut pas lire sérieux l'aiguille n'a rien n'a y voir et après rien ne vaut la BAA d'origine , les cornet c'est de la grosse merde pour du all day . Pour le démarrage c'est les ressort a revoir , et je pense que ton booster doit bien geuler car ce me parait léger en galets , Tom a surment raison du 5g ça devrait le faire

y pas de tour precis ,sa peu être entre 1,5 ou 0,5 , tous dépend du gicleur qui et poser sur ton carburateur , après si a chaud ta un souci de régime c'est tes ressort d'embrayage qui sont trop mou

oui c'est ce relai , et non pas de souci de feu quand ça me arriver

je t'ai dit que le relai était mort , j'ai eu le même souci sur un derbi donc a voir

si ils reste fixe , sa viens du relai , car les diode et les ampoule je font pas bon ménage , je pencherai pour un relai de clignoteur qui a cramer mais a voir

petit photo prise hier , et le yasuni il aime pas l'eau e pluie

good , ta plus cas le cacher avec un sticker ou si tu repeint ton scoot tu rebouche au mastic ou autres

MBK ne ce mouillera pas , à part vendre c'est tous ce qu'il save faire , je vais te faire un photo du mien et tu aura une idée , mais là j'ai un peu la fleme de descendre a vrais dire xD , et je me suis tromper sur l'endroit ou percer ne te base pas sur de que j'ai dit pour l'angle du feu

c'est pas possible car il est visser coter interieur , mise à part tous arracher le support de roue je voie pas comment il font

Faut ce baser sur le feu AR ( angle gauche ) et de remonte de 4 cm tu perce avec une foret de assez gros pour pouvoir passer un petit tournevis ,moi j'ai percer avec une fraise de 2 cm pour voir ou ete le crocher avec le ressort , après avec un petit tournis plat tu le mets dans le trous avec le ressort et tu pousse vers la gauche et pour cacher le trous tucolle un sticker

moi j'en et poser un dison que c'est un peu plus haut que l'origine pour ce qui font plus 1m70 sa evite d'avoir la sensation d'être a ras du sol

qu'est tu vas remettre , je suis plier de rire , tes un bon narvalo

le tube coudé faut le couper car la tu as seulement fait la moitier du débridage de la boîte à aire et bougie noir c'est un poil trop riche

mdr , perso mes ressort je les monte a la main ta acheter ceci parcque tes pas douer de tes mains et ta peur de prendre le ressort dans le tronche ,