Douil

lamelle du bac a verifier si ta bougie et humide

nouvel vidéo , mini session de stunt , j'essaie de rentrer des circles mais c'est pas evidant

Tom ta mit la plupart des truc mais tu peux rajouter vilebrequin plus roulement et cylindre piston après sa ce voie au démontage , tom en sera plus que moi car j'ai jamais changer de vilebrequin pour ma part donc je sait pas vraiment le faire

merci matt , on va dire que je suis pas novice en stunt , sa faite quelque annéesque je m'amuser la preuve avec ceci xD http://www.dailymotion.com/vidéo/xf5sus_remix-2008-2010_auto

ton moteur est boquer donc serrer faut tous démonter

bas faudrais déjà y arriver avant d'avoir le tourni , j'ai fait que un demi tour hors champs de la cam , xD

nouvel vidéo , je test de rentrer des circles mais dur dur

qui ve un montage vidéo ?

Petite capture d'images de cet aprem j'ai voulu faire des circle mais dur dur .

tous dépend du nombre de CC que tu as , il me semble je suis pas sur

moi j'ai le Bac d'origine et j'ai pas de souci , et le 70 Dr et un kit moyen il y a mieux mais pour le prix et sa le vaut , un conseil au depart quand tu aura monter ton kit , c'est 10 min au ralenti sans toucher a l'accélération histoire que tous ce mette en place et 400 km a 50 et les 100 dernier a 60 max ,( et ne t'amuse pas au feu à partir comme un dingue ) et le 1er démarrrage de la journer faut le chauffer 1 a 2 min et tape pas dedans direct fait 1 ou 2 km tranquille et après tu peux envoier , rodage fini voilà le resultat

tous et marquer en page 1 , c'est du 4,7g x 6 et si ta pas la transmission ne te base pas a ma configuration

la couleur et bonne déjà

C'est la meilleurs je suis plier de rire ,xD , bas déjà vire la bride du poot a l'entrer coter cylindre , gros réglage carbut et variateur , après je suis pas dans son bled , regarde des vidéo sur YouTube , et peu être que tu roulera un jour

à mon avis sa viens de la variation , et voir les ressort d'embrayage , c'est que ta comme configuration dessus ???

c'est quoi ton souci ??? car là ça va être dur de trouver

Simpa ton booster , regarde sur you tube tu trouvera comment régler ton 17,5

si tu c'est pas régler un moteur c'est pas de notre fautes SAM

Moi en origine je tournais avec de la motul 510, et tous les kit avec sur 2 derbi que j'ai eu je rouler au mélange avec l'ipone samourai et avec le bosster a l'heure actuel je suis rester sur l'ipnone et j'ai garder le mélange séparer vue quel et très fluide je n'ai pas de souci sa fume un poil au départ a froid et après 1 mim rien a dire

ouais moi je ve bien voir , poste ton engon en partie tunning

salut les mecss , dit moi avant cet hiver je comptte changer mes pneu car j'arrive a la limite sur l'arrière et j'ai des reggae genre pneu de tracteur j'aimerais savoir quel et le mieux du Pirelli ou Dunlop , j'ai trouver un site a 40e maxi le pneu donc j'attends de bon conseil merci et bonne vacance a tous

ecoute Tom , perso il m'a bien aider quand j'ai monté mon 70DR et ça fait 2ooo km que j'ai rien fait dessus si une chose quand j'ai monté mon variateur multivar j'avais inverser les rondel (rondel épaisse tous au fond ) , Tom a de très bon conseil et gaffe au Bac pose bien du 0,35 sinon tu vas l'exploser

la moyenne et 1,5 t en regle général , après gicleur 90 sur un kit 50 ça me semble gros faut voir la couleur de ta bougie et à mon avis c'est noir donc trop riche et d'où tu arrive pas a jouer avec le ralentit et pour le vilebrequin , ta raison c'est pas d'origine moi a ta place j'aurais poser un kit 70 qui à avoir un scoot qui marche bien

petite vis de gauche , c'est le ralenti , et celle de droite c'est la vis d'air, la moyenne en général c'est tu serre à fond ta vis d'air et tu dévisse de 1 tour et demi . Si tu as moins de de 0,5 faut augementer ton gicleur principal si ta plus de 1,5 tours faut baisser , il y a un tutoriel qui explique le réglage carburateur , prend le temps de lire c'est un carburateur de combien ? et vire ton filtre à air et remonte un BAA d'origine tu fera moins de bruit déjà le filtre cornet serre pour les configuration genre 70cc

la roullie c'est l'eau qui fait ca , j'ai le même souci avec mon yasuni , moi je prend une perceuse avec une brosse pour metaux je le remet chrome et avec la chaleur il reprendre vite des couleurs le mieux c'est le nettoyer a chaque sortie . Perso tous les 6 mois je le démonte et je fais ce que j'ai dit avec du belgome