CPI50

Tu viens de me dire qu'un kit 70 mon vilebrequin va pas suivre ^^

Et 7.6Gr pour mes galets ça me semble énorme pas vous? au fait quand j'ai acheter le scoot c'etais les galets qui avait avec le ressort d'origine, moi j'ai juste remplacer les 7.6Gr par des 4.5Gr, j'avais laisser les 7,6gr de coté que je vient de remettre avec le ressort Malossi jaune car ça patinai avec les 4.5Gr, Mais je ne sais pas si 7.6Gr c'est bon à vous de me dire ce que vous en pensez, en tous cas 4.5Gr ça patine 7.6 ça patine pas

Alors quel kit pour atteindre les 70 80Km/h? C'est bien de me dire ce que que je doit pas mettre mais c'est mieux si tu me dirait ce que je doit mettre à la place sachant que je veux simplement atteindre les 70 voir 80Km/h

Bin 70Km/h c'est la vitesse que je souhaite atteindre pas besoins de plus

Alors voilà, le soucis de patinage est "régler" j'ai changer mes galets de 4.5Gr par des 7.6Gr et mon scoot n'a plus l'air de patiner il démarre plus sec aux départs arrêter mais la vitesse de pointe n'a pas changer, je crois pas que se soit mon cylindre mais mon pot car il me semble que c'est un catalytique qui à dessus voici à quoi ressemble le pot

Au final je crois bien que je vais mettre un new cylindre mais vous me conseillez quoi pour mon CPI Popcorn 2? Moi j'ai vue sur celui ci http://www.motorkit.com/fr/haut-moteur-pour-cpi-oliver/11310-haut-moteur-70cc-cpi-keeway-ac-47mm.html Faudra aussi un new pot j'ai reperer celui la http://www.2ememain.be/scooters-v%C3%A9lomoteurs/pi%C3%A8ces-cyclomoteur/echappements/vend-pot-giannelli-tres-bonne-206584856.html

Bref les blanc c'est pour remplacer celui d'origine au cas ou il est cassé ou usé après pour augmenter plus en perfs apparement faut des jaunes et rouges

Oui mais apparament Les mallossi blanc c'est des ressorts d'origine les jaunes pour améliorer les perfs d'origine et les rouges pour les courses et comme les blanc c'est des ressort d'origine ça j'ai celui d'usine qui à toujours ete sur le scoot avant le jaune

Mon scoot n'avance plus depuis changement du ressort de poussée ^^

Non encore aucun segment de changer, pour le moment le scoot tourne comme une horloge même encore mieux que ça, y'a aucun bruit ni de vibration étrange tout fonctionne à merveille, je touche pas au moteur avant d'entendre des bruits anormaux, façon je laisse toujours le scooter tourner au ralenti 10min avant de démarrer et après m'être aretter pour entendre si y'a rien d'anormal si c'est le cas je démarre pas avant d'avoir trouver ce qui va pas mais comme tout va (je me répète) à merveille, je trouve stupide de changer quoi que se soit

y Je dis qui à RIEN d'user, je vais pas invnter des histoire non plus, j'ai pas 16 ans je sais ce que je dis, tu verrais l'etat exterieur du cylindre tu constaterai qu'il est la depuis pas mal d'année. Un piston/cylindre tant qu'il est toujours bien lubrifié c'est cazy eternelle un cylindre/piston se détériore seulement et uniquement si y'a mauvaise lubrification

Désoler mais je dirai pas que Nitro est le meilleur, TOUTES mes connaissance qui en ont eu ont eu que des merdes mais que des merdes même d'origine Mon CPI tourne encore comme une horloge après 30.000 trouve moi un Nitro qu'il les à atteind sans changer aucune péces entre temps façon un Nitro tiens raremement les 10.000

C'est un membre du forum qui m'a conseiller un jaune. Mais sa sert à rien de mettre un blanc car c'est origine et j'ai déja le ressort d'origine

Salut, je m'incruste dans ce poste car tu parle de CPI, au fait J'ai un CPI Popcorn (2ème version) il est de 2002 et à maintenant + de 30.000Km au compteur. Il avait 18.000Km quand je l'ai acheter l'ancien proprio etant une femme la laisser tout d'origine et n'a jamais fais remplacer aucune pièce du moteur que se soit partie haut ou bas, elle l'a toujours laisser tel quel elle faisait juste faire des entretiens sans plus. Quand je l'ai acheter il etais rester 4 mois dans un garage je l'ai démarrer au démarreur electrique et il à démarrer au 1/4 tournais et roulais comme une horloge malgrè ses 18.000Km j'ai juste enlever les brides, et modifié un peu l'esthétique maintenant il a + de 30.000Km j'ai toujours pas toucher au moteur ni le haut ni le bas j'ai encore AUNCUNE pièce d'usée à remplacer il tourne toujours comme un horloge et démarre toujours au 1/4 que se soit au kick ou au démarreur et même qu'il gèle En résumer mon CPI a 30.000Km au compteur et tourne toujours à merveille malgré ce qu'il à vécu et il y a encore aucune pièce à changer du à l'usure, ce scoot il est increvable et les pièces qui le composent mettent énorméméent de temps à s'user comme je dis 30.000Km et il y a encore rien d'user et à remplacer. je parle par expérience vécue et je vous en fait part. Sinon à l'heure qu'il est j'ai toujours ce scoot c'est mon moyen de locomotion quotidien et j'ai pas du tout à me plaindre contrairement à plein de connaissance qui ont eu des Nitro et que des merdes avec CPI c'est du Low Coast mais c'est le top niveau durée de vie et usure bref I N C R E V A B L E

Pas mieux qu'avec le ressort d'origine justement j'ai fait un autre poste à ce sujet.

Bonjour, bonsoir à tous mes confrères scootériste. Tout est dans le titre mais je m'explique. Au fait voilà, après avoir écris un poste sur ma configuration, on m'a conseiller de changer mon ressort de poussée d'origine par un Malossi jaune affin d’améliorer mes perfs. Je me suis donc procurer ce fameux ressort et proceder au changement. Une fois fait, j'ai été essayer voir ce que ça donne. Le hic, c'est que ça donne... RIEN. Si peut être un peu en démarrant aux feux verts, mais dès qu'il arrive à +- 15/20Km/h le moteur monte dans les tours, gueule mais avance pas vraiment vite il à du mal à accélérer jusqu'a 50Km/h sauf quand j'ai pris de l'élan la il va correctement où bien quand j'ai une cote même petite je suis à font de poignée le scoot gueule la mort qui tue mais n'avance qu'a 10 15Km/h Bref j'ai bien la certitude que mon embrayage patine avec ce fameux Malossi jaune qu'il n'a jamais fait ça avec le ressort d'origine. Le seul avantage que j'ai avec ce ressort jaune c'est qu'il est un peu plus sec quand je démarre mais après houlalalala ça gueule et accélère vraiment petit à petit pour atteindre ma vitesse max de 55Km/h. Alors voilà si vous savez m'aider à régler se souçis récurant, un tout grand merci -CPI/Popcorn2 -Full origine (sauf ressort de poussée) -Brides pot et variateur enlever

Bon bin voilà, j'ai su enfin monter mon Malossi jaune, au fait le mécano de mon boulot m'avait jamais dis qu'il avait les outils adéquat, je l'ai su tout à l'heure donc j'en ai profiter après le boulot pour tout démonter et ainsi pouvoir remplacer ce fameux ressort.

Bin je prévois un changement complet du kit variateur dés que les finances ce présente. Par contre pour le bruit qui me faisait flipper, c'est régler plus aucun bruit depuis que j'ai démonter mon embrayage pour changer le ressort de poussée par un Malossi jaune. Probablement la cloche qui etais un peu de travers suite à l'accident ce qui expliquai ce bruit. Elle à du se remettre en place lorsque j'ai reboulonner l'embrayage.

J'ai pas le temps d'aller dans un garage pour des conneries du genre, j'ai ce qu'il faut pour desserrer la cloche d’embrayage, un racagnac ainsi qu'une douille de 24, ce que j'ai pas c'est un bloque poulie pour maintenir la cloche affin qu'elle tourne pas en même temps que je desserre. Par contre j'ai vu qu'on pouvais avec une sangle bloquer la cloche en la faisant passé par un trou et puis en faissant un noeud à l'amortisseur Ma question est donc de savoir si cella est faisable de cette métode sans rien casser.

Alors voilà, j'ai suivi ton conseil. J'ai acheter un ressort Malossi jaune. Je ne l'ai pas encore monter car j'ai pas de bloque poulie pour maintenir la cloche d'embrayage ni de clé 32 pour démonter le gros écrou derrière la cloche donc galère Par contre j'ai vu des tutos expliquant qu'en faisant passer une sangle ou un câble de frein dans la cloche et puis faire un bon noeud au chassis ou à l'amortisseur cela permet de bloquer la cloche pour la desserrer. Et our l'écrou de 32 j'ai vu en vidéo un gars mettre son embrayage dans en étaux et desserrer cet écrou avec une pince grippe. D'après vous est ce que ses idées tiennes la route? puis je remplacer mon ressort en procédant de cette manière sans voir casser un truc sur mon scoot? Merci bien à vous

Avec un pot de détente je gagnerai combien?

Je n'en sais rien, juste que c'est un CPI Popcorn EURO2-CAT 2ème version et qu'il à un moteur Minareli horizontal de 49.2cc Et sorry mais tu répond mal à ma question C'est combien d'origine et de combien doit-je mettre pour upgradé les perfs de mon scoot?

Bonjour, bonsoir. j'écris ce sujet affin de savoir quel poids (galets) je doit mettre sur mon CPI Popcorn (2ème version) sachant que je suis FULL origine, il y a juste la bride variateur et celle de pot qui ont été enlever par l'ancien proprio. J'ai toujours entendu dire qu'il fallait mettre des bon galets pour améliorer un peu les performances des scooters. Je ne sais pas si j'ancien proprio à changer les poids où pas sur le scooter que je lui ai acheter donc je ne sais non plus si c'est toujours ceux d'origine où pas. Ma question est de savoir quel poids font les galets d'origine sur le CPI Popcorn (2éme version) et quel poids de galets est-il/où que vous me conseillé de mettre sachant que je suis 100% d'origine juste débridé? Merci, bien à vous PS: si jamais je prècise au cas où, que le pot d'origine est celui ci sur la photo il est marqué EURO2-CAT dessus et le scoot est un 49.2cc

Oui peut être qui à d'autres brides en Belgique mais ta réponse résous pas mon souçis que les autres scooter que je croise me fume alors qu'il sont FULL FULL FULL ET REFULL origine alors que c'est aussi des scoot Belge Bon je récapitule mon scooter est débridé, car il roule à 53 au lieu de 25. en principe mon scooter est un classe A il y'a donc une petite plaque jaune apposé dessus pour signifié que le 2 roues roules max 25Km/h. Quand je suis en ville je croise pas mal de scooter avec une plaque jaune donc ils sont censé roulé à 25Km/h. quand j'en croise et que je voisx qu'ils sont d'origine j'essaie de concurrencé pour voir ce que mon scoot débridé vaut je met donc les gaz à fond l'autre scooter aussi mais dés que mon scooter et à fond de tours et à ça vitesse max de 53Km/h l'autre me dépasse aisément et me distance Ma question est de savoir qu'es ce qu'il y'a d'autre à faire sur mon scoot sans ajouté de pièce boostée pour qu'il atteigne au mois 65Km/h

J'a aucun câble qui va du CDI au carter, le seul câble qui à au carter c'est le fils de masse de la bobine