CPI50

Je sais que je suis débridé je l'ai précisé, les voleurs s'en sont charger moi j'ai juste mis un pot Gianneli. Et non le ou les voleurs non rien abîmer au haut moteur, je l'ai acheté il avait plus démarrarer depuis 2 ou 3 ans il a pris au quart et je roule avec depuis 2 mois il démarre au quart sans soucis tous les matins quand je part bosser et il tourne comme une horloge

Mettre un plus gros carburateur sur un cylindre d'origine ça sert strictement à rien à part consommer plus pour pas gagner 1km/kh de plus, je doute qu'un plus gros carburateur me fasse mieux démarrer si le variateur n'est pas préparé Tu demande aussi, si j'ai fait un réglage variateur, bin si je demande dans mon poste qu'elle prépa je peux faire au variateur ces que j'y ai pas toucher c'est d'ailleurs pour ça que j'ai écris ce sujet, POUR SAVOIR LE RÉGLAGE VARIATEUR QUI CONVIENDRAIT A MON PEUGEOT FOX DELUXE DE 2003. Voilà j'espère avoir été claire

Salut tous le monde. Alors voilà, j'ai racheté à la fourrière un Peugeot FOX Deluxe de 2003 appartenant anciennement à La Poste (qui a été volé pour ça qui c'est retrouver en fourrière) les voleur l'on débridé, moi après l'achat j'ai juste monter un pot Gianneli. Il montre les 70 à plat 55 en côte compteur voiture. Le hic c'est le démarrage, c'est un enfer au point qu'à un feu je gêne la circulation derrière moi au démarrage quand le feu passe au vert, genre il faut 10 mètre pour que la mob s'élance Je suppose que ça vient du variateur. Ma question serait de savoir quel prépa je pourrais faire à se variateur pour avoir de la pêche au démarrage sans perdre de vitesse de pointe - carburant origine -Cylindre origine -Boîte à air origine -variateur origine -Ambrayage origine -pot Gianneli

Heu oui et non. j'ai creer se sujet depuis mon smartphone et arrive pas a puiblier des photos. ca charge indefiniment après les avoir selectionner malgre une connexion full. je les publierai plus tard avec un PC. perso je trouve que depuis le temps que les smartphone existe ScooterSystem devrais se mettre a jour en faisant une appli adaptee aux Smartphone

Salut à tous. Alors voilà je suis de retour après un moment d'absence, au fait mon CPI Popcorn est tombé en panne ne trouvant pas la panne tout seul et ne pouvant compter sur aucun membre du forum pour m'aider j'ai fini par laisser prendre la poussière à mon CPI dans le garage, entre temps j'ai racheté un Peugeot FOX à la fourrière. Au fait c'est un FOX de la poste qui avait été volé. Sinon il tourne comme une horloge, il est full origine, j'ai juste viré le vieux pot d'usine pour mettre un pot de détente Gianneli, avec ça il monte les 70km/h compteur voiture Pour le moment je suis entrain de lui refaire un lifting, Voici les photos

Bha laisser tomber, j'ai fini par le déposer au garage j'aurais le verdict fin mai car le gars est full je vous tiendrais au courant si ça vous interesse

Merci de ta réponse, c'est se qui me semblait, j'ai posé la question pour être fixé, j'ai un gicleur de 82 sur un carburateur de 17 par contre ce n'est plus le cylindre d'origine, on l'a changer car serrer, celui que j'ai mis je l'ai eu dans un lot de pièces je ne connaît pas la marque ni la cylindrée il y a rien noté dessus, par contre y'a qu'un segment et la lumière du milieu est plus longue et plus étroite et celui d'origine elle est plus courte mais plus large, je crois que j'ai un kit 50cc mais sur c'est pas un type origine, pour la configuration que je vient de cité que me conseillez vous comme gicleur? PS je vient de regarder sur le net mon cylindre ressemble très pour très à un Paramakit

Salut à tous, bin voilà vu que j'arrive pas à trouve la panne de mon CPI, je me suis donc dirigé vers une Peugeot FOX il démarre normalement, tourne normalement, tiens sont ralenti normalement mais il ne roule pas correctement, au fait si je tiens la poignée de gaz à - de 50% il roule bien mais pas plus que 30/40kmh dés que je tourne la poignée + que 50% il crève si je tiens la poignée a font il fait genre bééééééééépeubééééééépeubéééépeubéé et se coupe si je garde la poignée à font il faut que je relâche les gaz à 50% pour pas qu'il se coupe Y'a un carburateur Del-Orto de 17 avec un gicleur de 82 et un pot détente adapté prévu pour walloroo je sais pas la marque il est tout droit sans courbe et a une cartouche anodisé

Salut, merci de ta réponse,, je suis pas un pro mais la mécanique c'est mon hobby, au fait si je poste une question ici, c'est que j'ai fait TOUT se qu'un mécano professionnel aurait fait mais que rien ne marche y'a une belle étincelle, le cornet est bien fixé, le carburateur avec le gicleur ont été nettoyer, la fiche moteur à bien été relier à la tresse electrique selon les codes couleurs, bref j'ai pris le soin de bien tout remonter comme l'ancien moteur mais rien y fait, le scooter ne démarre pas, j'ai aussi vérifier si la bougie était humide mais j'avait injecter manuellement de l'essence dans le cylindre donc j'ai pas su dire si elle est humide par moi ou de par le carburateur, pour le starter il ne fonctionne pas a cause du file de la batterie mais le kick est fonctionnel, pour les joint spi je pense pas qu'il soit usé vu que le moteur a que 7000 et l'autre moteur a les même joint spi depuis 30000km Si jamais je précise que le moteur que j'ai remis sur mon CPI Popcorn vient d'un Generic Cracker, je sais pas si cela change quelque chose mais les moteur sont identique j'ai un Minarelli horizontal et celui du Cracker semble l'être aussi, en tout il sont identique quand on les met cote a cote cas l'axe de support moteur et les couleurs des fiches moteur sont les même, de plus sur la culasse du cracker il est gravé CPI, donc j'en déduis que son moteur est construit par CPI donc les 2 moteurs sont à priori identique non? Je précise aussi qu'il pétarde comme si il voulait démarrer

UP UP UP!!!

Au fait le moteur que j'ai transferer vient d'un scoot avec la fourche plier que j'ai racheter pour avoir d'autres pièces de rechanges sous la main et comme entre temps j'ai serrer le moteur de mon scooter avec lequel je roule et que le bas moteur a 30000km j'ai trouver plus sage de prendre celui du scooter pour pièces car il a que 7000km et comme le cylindre était déjà monter dessus bin j'ai fait au plus simple que de racheter un cylindre pour le remonter sur le moteur à 30000km comprenez? La pipe du moteur a 7000km n'a jamais été démonter car y'a encore la vis sceller dessus, sinon y'a de l'étincelle à la bougie, de la compression, il veut prendre mais ne prend pas

étincelle bougie c'est bon

Salut à tous, Alors voilà j'avait écris un sujet pour savoir si j'avait serrer ou pas, j'avais bel et bien serrer, soit pour remédier à se soucis de serrage, pour éviter de démonter le cylindre et racheter des joints, j'ai carrément changer le moteur complet de mon scooter car j'ai le même scoot pour pièces dans mon garage, j'ai juste remis mon carburateur de19 car y'en avait plus sur ce moteur, le hic c'est qu'après avoir remplacer le moteur, après avoir tout remonter correctement, lors de la tentative de démarrage il y a jamais eu moyen de le faire prendre, dans mon sujet précédent, j'ai prèciser que j'avais un gicleur de 104, la j'ai mis un de 80 mais mon scooter démarre toujours pas malgré que j'ai changer le moteur complet il y a bien de la compression et il veut prendre mais il ne prend pas Si vous pourriez m'éclairer s'il vous plaît merci

Pourquoi "débrider" la boîte à air d'origine? pour laisser passer plus d'air? alors bin dans ce cas il suffit simplement de mettre un cornet

Bin laisser tomber, inutile de me sortir tout se qui passe par votre tête, rien de ce que vous proposer n'est lier à ma panne, ce n'est ni le gicleur, ni le carburateur, ni la bougie et encore moins le cornet que j'ai mis à la place de la boîte air. La panne vient bien du 1er avis que j'ai sorti, c'est à dire que j'ai serrer.

D'après toi si c'est le gicleur et le cornet, alors pourquoi il à démarrer au 1/4 et qu'il a rouler pendant 3 semaine à partir du moment où je l'ai ai remplacer? Si se serait ce que tu me dis, il n'aurait pas du démarrer le jour ou je les ai changer non?

La boîte à air d'origine et le gicleur de 94 il veut rien savoir

Je récapitule, avec un carburateur de 19 + gicleur de 104 + un cornet mon scooter roulais NORMALEMENT, un jour j'ai utiliser mon scoot il allait toujours bien, je l'ai garer le vendredi et je l'ai plus utiliser durant 3 jours, le lundi quand j'ai voulu le démarrer la 1ère fois depuis le vendredi il à jamais voulu démarrer alors d'ou vient le souçic vu qu'il allait bien juste avant???

Pourquoi une BR9?? sur mon scoot la bougie d'origine est une BR8ES La boîte à air d'origine de mon CPI est la même que le Nitro et même avec un gicleur de 94 ça ne va pas et en dessous de 94 le scoot creve à mis poignée, y'a qu'à partir de 94 que le scoot va normalement Mais la c'est pas encore mon problême car mon scoot ne démarre plus dutout qu'il allait bien juste avant

Je précise qu'avec le carburateur de 19 mon scoote a rouler correctement pendant 3 semaines, il est tomber en panne du jour au lendemain, je l'ai utiliser le vendredi sans souçis je l'ai garer puis le lundi quand je suis revenu de week-end j'ai voulu le reprendre et la il a plus jamais voulu démarrer

Le carburateur j'ai que celui de 19 j'ai mis ça car celui d'origine est foutu et le cornet y'a que ça que mon carburateur de 19 accepte la boîte à air il veut rien savoir

le cylindre j'en ai un TNT de 50cc type origine

J'avais un gicleur de 94 mais en descente a font de gaz il crevait comme si il manquai d'essence dans le carburateur La boîte a clapets je l'ai nettoyer par assurance

Pour vous aider à diagnostiquer ma panne voici ma configuration pour mon CPI Popcorn -carburateur Del Orto de 19 avec gicleur de 104 -boîte à clapets Polini -Echappement adaptation d'un pot de détente Gianneli de peugeot FOX -Ressort de poussée Malossi jaune -Poumon en cornet Victoria Bull

Oui nettoyage carburateur + nettoyage boîte à clapets PS j'ai un carburateur Del Orto de 19 avec un gicleur de 104