Maxou93

100€ fdpc ça te convient ? avec pate à joint wurth neuve offert ça fait 15e économisé :D2

Non pas possible. Je sais que 100 ça fait cher mais c'est pas un bloc qui à 20 000km dans la gueule, il est en parfait état, je l'est eu neuf pour presque 400€ il n'y aura pas une seule trace d'huile pour la vente.

Oui c'est vrai mais 70 ça fait 50€ le moteur quoi donc non car environ 20€ de frais de port voir + vu le poids Le bloc est première main il à même pas 5000km.

non merci

Salut les gars Pour le SCR 60€ ( L'icone scr collé sur la cartouche n'est pu très visible photo demain )

Salut j'abandonne mon projet car j'en est ras le cul, la plupart des pièces sont encore dans leurs emballages, le booster est en pièces, je peux faire des échanges si vous proposez des choses intéressante. Kit 70 Top black trophy fonte jamais monté ( + Bougie BH9RS neuve ) vilebrequin doppler endurance axe 10mm jamais monté Kit joint et roulement renforcé Métrakit / SKF jamais monté Transmission secondaire top perf 15/41 jamais monté ( + joint carter ) Pot doppler s3r polie et bleui décalaminé ( + laine de roche neuve ) carburateur 19 Dell'Orto très bon état ( + boîte gicleur neuve ) variateur Malossi ( + boîte réglable stage6 neuve ) Embrayage Malossi Delta Clutch ( Full jaune neuf ) Courrie Malossi kevlar quasi neuve Clapet origine ( Lamelle Malossi 0.30 et 0.35 neuve ) ( + Joint neuf ) boîte à air origine neuve + Mousse rouge Malossi neuve Pipe admission origine Allumage origine Transmision primaire origine Correcteur de couple origine Carénage avant bon état Pompe à huile refaite Filtre huile & essence neuf - Cadre sans CG Optique arrière et avant neuve Batterie bonne câble gaz neuf Pneu avant ok, pneu arrière à changer Frein avant quasi neuf Frain arrière moyen compteur hs Kit et vilebrequin d'origine environ 3000km ( très bon état aucune trace de chauffe ) Coffre cassé ( souvre sans neiman ) Face avant bon état Coque arrière bon état Sabot bon état Tablier bon état Jantes bon état ( pneu avant quasi neuf, arrière médiocre ) Optique avant très bon état Optique arrière bon état (ampoule neuve) - Pâte à joint, huile de transmission fournis avec kit et transmission - Autre pièces rocket/booster Jantes rocket bon état Cadre rocket sans CG Guidon street Fourche Pot scr corse bon état sans laine( peu être poli et bleui mais + cher ) Embrayage top perf type origine neuf vilebrequin Hebo Racing renforcé axe 10mm+ roulement renforcé ( à peine 500km ) réservoir et plein d'autres conneries envois possible à vos frais ps:les scoots ne sont pas volé photos sur demande ( précisé ce qui vous intéresses ! ) Je suis de Gesté 49600 et surtout, je suis honnête.

Tout est parfait tout est en bonne état le carburateur est très propres j'ai trouvé le problème le bout du câble de gaz qui était dans le boisseau c'était complètement bouffé il était remonté sur le côté du boisseau merci pour vos idées

Sans s'arrêter mais je coupe le contact je veux pas fumer mon moteur le truc c'est qu'il est déjà au max de tour même pas 1seconde après le kick dès que je kick il est déjà au max de couple comme si jetait en pleine pointe sur grosse descente

Non justement il ce bloque mais ce que je comprend pas c'est l’accélération immédiate après le coup de kick alors que normalement il s’étouffe le temps de prendre son rythme car sa m'arrive de faire quelques essais carburateur sans filtre à air et quand j’accélérais rien ne ce passais il était déjà au max sans que le boisseau ne soit en haut

Salut les gars alors j'ai un soucis, en changeant de gicleur lorsque j'ai remonté mon carburateur ( sans baa ni cornet ) et lorsque j'ai démarré sa faisais des bruits étranges au niveau du carburateur, genre des ruptures et plein d'explosion, donc je l'est nettoyé, remis la BAA et lorsque j'ai démarré mon scoot il accélérais tout seul comme si j'avais les gaz à font, le câble n'était pas tendu, le ralenti et vis richesse était ok, starter ( manuel ) désactivé et j'ai remarqué que lorsque je coupais le boisseau n'était pas redescendu tout en bas alors j'ai donc encore nettoyer mais tjr le même soucis le boisseau reste bloqué à la moitié de la chemise, alors que sa faisait une accélération plein gaz, je comprend pas du coup scoot à poil et j'ai un kit à monté et d'autre bricole voilà j'attend d'autre avis, je n'est pas encore vérifié le moteur voir si ça peut venir de la segmentation ou autre mais sa m'étonnerais mais en tout cas je suis assez pressé. Merci

a supp

La vente c'est passé nickel fait par manda-cash membre de confiance

Je parlais pour Eroan je suis sur nantes :P2 Mais si tu payes ton coup aussi allons y :D

Tu t'es trompé de post il faut que tu en crée un nouveau, et a mon avis tant qu'une pièce n'est pas monté comme il le faut y'aura un soucis ^^

Et si on est déjà sur nantes tu payes ta bière avec des autocollants en cadeau ? Sympa :lol:

Moi j'aurais un peu plus incliné la fourche et bomber un peu plus le réservoir et faire en sorte qu'il "coule" sur le cadre sinon magnifique

Les clips on été remplacé la platine retiré, mais je pense que c'est ce qu'Alain voulait me dire aussi, merci bien

Je relance le sujet, je laisse tomber le bida 70 j'ai pu la patiente qu'il ce libère et j'hésite pour le kit ; Tout en gardant ma configuration déjà noté http://www.maxiscoot.com/polini-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-p166-0074.html http://www.maxiscoot.com/barikit-kit-cylindre-alu-70cc-bar-eq-920-s.html http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-top-performances-black-trophy-fonte-70cc-mbk-booster-stunt-t9931370.html http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-m317237.html voilà, et je change aussi le vilebrequin donc si vous en avez un bon pas trop cher à me proposer je suis preneur j'ai penser à celui ci http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/vilebrequins/embiellage-scoot-mvt-carrera.html Merci

Les gravures de série ne sont pas placé au même endroit mais effectivement on dirais que c'est lui, bon ben je garde mon bon vieux mhr ducoup

c'est bien ce qui me semblait merci

Il n'y a aucune gravure dessus à par ce qu'on voit sur la photo, il est casi neuf

Salut les gars c'est bien un embrayage d'origine ?

D'accord merci, c'est justement un embrayage malossi delta clutch

Salut les gars en remontant mon embrayage après voir changer mes ressorts, 1 circlip à sauté impossible de le retrouver, et j'en est un 2ème qui vient de se barrer et je me demande si j'enlève le cache ( je ne sais pas comment ça s'appelle ) entouré en vert si dessous risque quelques chose si je le supprime ( en rouge les circlips ) Merci d'avance, et pour infos j'ai fait une centaines de mettre pour test sans le cache et ça se porte bien

Tout ce porte bien tout est changer sauf le kit toujours en 49.9 et le vilebrequin, et j'ai pas encore mis la transmi longue pauvre petit moteur il en prend dans la gueule mais il tiens le coup. 105 km/h compteur moto, réglage variateur parfait 5.5g embrayage idem, gicleur 92 bougie couleur brique, bientôt le bida replica 70 alu merci encore les gars