tinken27240

:130 / 140 km/h et c'était pas sur de la ligne droite ... ma courroie peut pas monter plus haut du coups hier j'ai commander la transmi 15 /33 doppler avec des bricoles en tout 200 e je vous fait un ptit debalage des que je reçois ça

salut le gars , aujourd'hui j'ai croiser des potes en peugeot 3008 il m'on demander a combien le scoot montais je leur ai dit a vue de ne 120 130.. ils m'on suivi et du coups a votre avis combien ? =) je suis encore avec la 12 *45 ..

bha ouais mais ce qu'il me semble bizarre c quand je suis à fond ça vibre plus .. j'en ai tuer une carément la portée de roulement aracher et l'axe déserti sorti de la transmi le carter de transmi défoncer .. la deuxième les vibrations été trop importante passé les 80 et surtout a la décélération je l'ai virer direct psk ça fesait peur .. et la celle que j'ai remis vibrebcp vers 90 jusqu'à 110 et au dessus ça vibre plus même à fond ... nickel et a la décéleration ça vibre un peu mais beaucoup moins que les autres pourtant c'est une de blaster elle est censée être plus courte , donc je pensait mettre une transmi plus longue évidement genre la 16 44 polini mais ça me semble un peu trop .. mais je n'ai pas les dimmentions de mes roulements de transmission et ce n'est pas ecrit dessus et je monte pas une transmi neuve pour la tuer .. quelqu'un les aurais ? tu gerre nathan si tu peux m'envoyer une photo de ce pot il y a quelques année j'était tomber sur un referentiel de pot de détente ou il y avais des mesures sur certains pots ... je n'arrive plus a mettre la main dessus au passage si quelqu'un as une idée ..

quelqu'un saurait d'ou proviennent les vibrations sur les transmi secondaire de ludix ?

envoie une photo , psk ça strouve j'ai un pote qui l'as je vais lui taxer direct si c bien lui

mmh le polini evo de booster c'est le vrai ? je cherche des pots un peu plus gros .. après le polini evo si c le vrai pour 70 cc ça m'interesse nope je ne l'ai plus javais arrêter les 50 ... mais la plus de permis donc je me refais un ptit bijoux pour passer le temps en tout cas ça fait plezz tout ça https://www.youtube.com/watch?v=4BZLgFElx_E ptite vidéo du premier roulage , avec quelques souci d'allumage ( j'avais pas de clavette il avais bouger un tout ptit peu .. ) mais c'est sympa il y a du couple mais il lui faut un pot X°) ça s'entend direct

erreur de ma part X0

bha oui car une fois que j'aurais l'allumage je rehausse mes diagrames .. surtout au niveau de l'échappement il est relativement bas .. ensuite pour le pot j'ai quelques petits projets mais je vais avoir besoin de votre aide ... j'aimerais avoir des dimentions d'échappement de chaque cone d'échappement diamère du bas diamètre du haut et hauteur .. ( type most 70 , Stage6 r 1200 ou roost 70 ) car je suis chaudronnier soudeur donc pas envie d'investir dans un pot car c'est trop cher je vais faire une copie sur mesure pour ludix d'un pot de nitro ou piagio de preference sois je le fais en titane sois en inox

bien joué mais il est stock pour le moment au prochain piston je pense le prépa un peu au moins il seras déjà bien amorti et bien rodé ouais c'est sympa a conduire mais il manque un vrai allumage quoi psk la les accélération reste relativement douces même si il y a du couple ça tape pas au cul comme quand il y a un rotor interne

aha desolé du retard je vous lâche la configuration complète du coups partie moteur : -carter moteur prépa création d'une petite veine gazeuse (agrandissement et modif de l'angle de l'admission ) et alignement des carter au cyindre -cylindre Stage6 mk2 ( strock) - vilebrequin artek k 2 evo -variateur artek k2 galets 6 g et 4 g -courroie malossi kevlard -cloche d'embrayage Stage6 -embrayage naraku racing -correcteur de couple origine ( a venir un correcteur GP a voir ce qui passe sur ludix ) -boîte a clepet mvt s race lamelles carbon 0,35 mm -pipe mvt s race d 32mm -carburateur swr d 24 mm avec powerjet gp 115 gs 45 -tulipe grille voca -pot bidalot s 3 ( a venir un changement de pot ) - allumage origine ( a venir le mvt premimum avec le boîtier eprom -bougie b 10 evx anti parasite ngk Racing -a venir transmission secondaire longue ( celon les avis ) partie cycle : liquide de frein dot 5 .1 plaquettes polini guidon tnt street peinture perso noir brillant pailleté a venir un changement de pneu ( a voir celon les avis) a venir amortisseur arrière a gaz changement de fourche je me suis dit il y a très peu de ludix vraiment exploité en Stage6 mk 2 ( qui est pour moi e plus gros cylindre pour ludix niveau perf ( il y a aussi le mhr replica il me semble mais bof bof les perf ) du coups pourquoi ne pas pousser le vice et aller au bout de mes idée .. un ptit blaster comme on en voie peu en full de chez full https://www.youtube.com/watch?v=CZSAGjON9pQ&t=17s voici le premier démarrage en galets de 7 g ( jamais démaré le bas hin moteur venais d'être refermé le matin

salut les mec de retour après quelques années , alors je suis la pour vous présenter mon projet si @alain passe par la ça va lui faire plez un ptit ludix blaster r cup de 2014 .. retapé pour aller au boulot suite a la perte de mon permis un ptit billet de 1000 bale dans un scoot que j'ai eu gratuit contre une balance pour peser les animaux donc voilà qui veut savoir ce qu'il as sous la carosserie ?

https://www.google.fr/maps/dir/48.9129191,1.0813968/48.8905219,1.0721768/@48.9019095,1.0604071,3158m/data=!3m1!1e3!4m9!4m8!1m5!3m4!1m2!1d1.0742663!2d48.898292!3s0x47e142e61f24b245:0xd8f6ce513ff22843!1m0!3e0 à partir de 3 min 34 jusqu'à 6min 24

bha au final oui ça as l'air d'aler il me manque encore le 34 pour le carburateur je l'atend il vas pas tarder a arriver

oui lol ça me paraissait beaucoup mais la jsui plus trop choker depuis que je l'ai redemaré c'est icomparable a avant lol tfasson c pas une machine pour être régler long dornavant donc finis les bourre trop dangeureuse a chépa cb

jc pas mdr un bon 140 150 en pignon de 13 courone de 53 .... avant prépa en 15 je prenais 170 compteur megane 2 mais la jv passer en 13 47 jpence pour avoir un peu plus de couple

j'ai eu du mal a my faire aussi a la couleur mai y manque tous les stickers rockstar et le couvre amortisseur rockstar pa besoin de peinture pour aller vite X)

uup des ptits avis les copains ? =p j'ai des vidéo

ouai j'ai 1 seul ressort il assume pas la 6 eme

faites pas gaffe au bruit du rocher de kik

pour le ressentis c au niveau du rendement moteur le plus gros changement il est hiper sensible et reactif sous pression on dirais mdr et passé un certain régime ça commence a s'envoler jusqua bloc mais en mode enerver ( a la nfs quand tu mets le nos avec ton volant d'ordi ki pars dans tous les sens avc le retour de rorce et ki vibre ) XD bref j'pence la grosse prépa y as fait beaucoup niveau puissance je dirais déjà plus de 2 cv sur je veux pas être ambitieu anoncer des fausses perf .. mais ça tire vraiment pas pareil une fois prépa ta moins de couple en bas par contre en haut et a mi régime v'la la reprise et la vitesse ou sa monte dans les tour jsui choquer .. Demain je suprime mon system de kik qui fais chier et je change mon silencieux scr 50 par un scr 70 90 plus long j'essaie de fixer la go pro sur moi ou sur la becanne histoire que vous voyez l'avion de chasse =P en esperant qu'il ne pleuve pas et j'ai aussi une entre toise a l'arière a changer et mes 2 tendeurs de chaîne par des vis neuve car elles font la tronche