kyo2000

Arf la laide ça !! Tout se boulot pour avoir ça au final c 'est ralant . Allez ont s'y remet du coup ! pour les bord de bas de caisse tu vas coupé pour y adapter l'origine alors??? Je dirais aussi d'enlever le plus gros du mastic où ça a peter et refibrer

la changer je suppose . Sinon , pas mal ton carter, c 'est propre

Yop Oui toujours , j'ai eu un souci de coupe circuit de béquille mais, c 'est régler j'ai supprimer le fils qu iy était connecté me voilà tranquille et le régulateur de tension que je viens de lui mettre à régler les soucis de faux contacte clignotant (qu iétait arriver par ma faute j'avais inversé les fils de clignotant ) Il roule même mieux que avant , vitesse de pointe est mieux qu’auparavant . je dois finir la jante arrière le coter arrière et faire l'avant mais, pas encore eu le temps de le faire avec mon fils qui est tomber malade et ma fille qui réclame toujours son papa lol Par contre j'ai eu une sacré mauvaise nouvelle , mon père c'est fait renversé par une auto lui en scooter ...Il s 'en sort bien !! En fait une voiture la froler de trop près et a péter dans son rétro et son coude il as volé dans une ornière ce qui l'a éjecter hors du scooter en l'air il est retomber 10m plus loin dans un champs. Par chance un couple le suivais en voiture et son venu lui porter secours , il est rester inconscient 5min et il a mal cou tête , genou et coude gonfler .pffff il m'as dit c'était des jeunes dans une golf5 et ils se marraient je les aurais dans mes main ceux la qu'il passerais un sale 1/4 d'heure et biensûr ils ne se sont pas arrêter !! Ca ma vachement choquer sur une fraction de seconde j'aurais pu perdre mon papa !!! j'ai la rage quoi!!!

Bah tu peux prendr eune haute température si tu veux, mais ça limite le choix des couleur et c 'est plus chère qu'une bombe normal . par chez moi une bombe haute température c'est 10/11 euros la bombe et une traditionnel c 'est 7/8euros en moyenne (en motip)

non

sympa ton aprilia

Beau boulot je trouve

pour le ponçage , ok tu dévernis (en gros il ne dois plus brillé) , et pour un résultat au top tu ponçe par exemple au 280 ou 340 selon l'huile de coude que tu veux utilisé et après tu repasse au 600 et 800 pour bien lissé comme ça ta couleur une fois peinte sera au top puis vernis . Pour info (ne sachant pas si tu as déjà peint à la bombe) il faut faire par fine couche sans rester trop longtemps au même endroit sinon coulée (et la il faut attendre que ça sèche et puis reponçé pour rattrapé la coulée ) moi poerso je met 5 fines couche puis vernis selon la couleur par exemple pour du matte pas de vernis sinon ça fera plutôt satiné ou alors un vernis matte . @tompower : ok merci pour tes infos

oui ,c 'est ce que je viens d'expliquer . Bah oui, je trouve ça plus explicatif J'ai toujours cru qu'il valais mieux évité la pluie avec ça Ça ne fragilise pas ??

oui il y en a qui font ça mais, je te le déconseille ça va prendre la flotte pour polir : ponçé toute la couleur si il y en a (arrivé a l'alu ) ensuite ponçé du plus gros grain (pas au 80 hein, plutot au 340 env. ) au plus fin par étape jusqu'au plus fin possible genre 3000 moi je finisais au 1000 mais pas effet miroir quoi et finir avec un nettoyant a métaux ou /et un polish comme par exemple du belgom alu pour l'effet miroir

Oui, c'est pas évident , il faut bien faire travaillé sa tête pour trouver les meilleurs solutions

C'est des chipotages tout ça hein Ben, je sais que la résine est très solide donc autant le faire avec directement et être tranquille par la suite (c'est ma vision , je n'oblige personne à faire quoi que ce soit ) pour ma part je vois la résine comme lien solide et le mastique pour les finitions aux propre .(ce que tu fais ) Et aux endroits où je serais moins sûr de la solidité pourquoi pas mettre une petite patte en métal qui serais recouverte par du mastique pour camoufler . En voyant tout ça j'aurai peut être un projet sur le mien sans certitude car comme je chercher à prendre un autre scoot , ça serais adapter une face avant de booster spirit , le projet ne verra peut être jamais le jour ont verra.

Je viens de remarquer que j'ai une cale dans mes outillages de récup une qui était utilisé par un carrossier (mon tonton) c 'est métal et plastique il me semble . @chaggre : perso pour la fibre j'en mettrai comme tu as fais au départ des 2 coté , il faut bien se dire que les caches vibres .

ça va le faire En fait, par l'interrieur tu faisais déjà avec la fibre ou tu l'as fais devant puis mastic dessus??

Lol quand ont parle de coeincidence c'est pas mal n'empêche j'avais combien de chance de tomber sur le produit que tu utilises , j'ai des dons sans doutes Ah oui ça prend bien forme la

résine et fibre de verre/polyester par l'interrieur pour ton soucis aux flèche rouge (ont répare les coques de bateau avec ça ) ça--) oublie la glue mais pour le reste c 'est ça et voici le matos un truc de se genre vendu en amgasin de bricolage en général : https://www.google.be/search?q=r%C3%A9sine+fibre+polyester&biw=1024&bih=647&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi3n7PMsr7LAhXIcBoKHYGHBi8Q_AUIBigB#imgrc=ffEmcLieonlAZM%3A

J'en connais un qui à fais ça au couteau à tartiné un petit conseil pour bien lissé passe avec un peu d'eau ça va tout seule et ça ne colle pas à la spatule (ta salive si tu veux, ça marche bien aussi ) hâte de le voir peint celui la

C'est bien tout ça , mais il faudrait te créer un topic et pas venir écrire ça sur le topic d'un autre merci. si tu ne sais aps comment faire viens en MP ps: bienvenu à toi

Bien équipé dit donc

sympa l ' idée perso si Eroan fais un kit déco pour faire la pub de scooter system je veux bien le faire en belgique ,

Ca dépend de la puissance de l'ampoule (watts) et si le carreau du clignotant est sombre ou bien transparent Ca dépend de la puissance de l'ampoule (watts) et si le carreau du clignotant est sombre ou bien transparent

oui c 'est tout simple 2 fils à raccorder et oui comme n'importe quel clignotant

si tu veux monter un kit en 70cc il faut revoir la carburation et mettre un pot en conséquent donc tu peux déjà prévoir un minimum de 300 euros . pour un kit 50cc bah le carburateur d'origine avec un gicleur légèrement plus gros devrais le faire et un pot pour pouvoir libéré le moteur sinon bah les perf seront pas terrible ici tu elimine le carburateur donc je dirais 250 pour du bas prix J'oubliais pour un 70cc vaux mieux mettre un vilebrequin renforçé

Ah ok lol Ont peux quand même souligner le beau boulot effectué

oui , le pot est fixé au cylindre pas à la culasse Si tu as un peu de place dérrière le trou de la vis peter , tu peux toujours mettre un ecrou et une vis plus petite(en diamètre) en attendant de le changer aussi . sinon comme dis kris , forer la vis et tarauder un filet ou tenter si c 'est possible de faire une entaille pour l'avoir au tournevis