luffy34970

C'est sur que la passion ça coûte moi je ne sais pas combien je vais mettre dans mes moto. Après on peut monter une moto avec du temps mais aussi pas mal d argent.

Quand on aime on compte pas ou un peu

Ça claque ce filtre

Non le projet sera abandonné pour refaire 1 mbk51. Pour l instant le cadre ne sera pas jeter si l envie me dit de retravailler dessus.

Oui le cadre n est pas bon à utiliser

Oui blanc mat sur le cadre et peinture brillant pour le reste. Désoler mais j en ai déjà et en bleu

personne suit?

je pense le mettre a la ferraille. je voudrais retaper un mbk51 pour la collection, je vais rechercher un modèle précis.

Pour l instant je ne sais pas je vais mettre ce projet de coter. Je vais rechercher plutard un cadre de 51 pour la modifié en un projet sympa

Si la bougie est blanche trop pauvre.

Peinture en cour de finition

Aujourd hui j'ai continuer de travail sur le cadre en mettant du mastic fibré dessus et fibre de verre aussi. Et j'ai aussi réfléchi à la configuration du moteur qui sera une configuration gentil

Durite pour la dt reçu, si elle le conviennent bien je prendrais les mêmes pour la derbi.

Moi je suis.

Tu vas la rendre légere avec tout ce carbone

Sympa comme ça

Tu peux envoyer des photos. Et niveau prix

Pour les carrenages je ne sais pas trop encore. Le cadre est nikel, juste des petits points de rouille dessus. Juste un ponçage et peinture. Pour les pièces je recherche un peu de tout.

Le bruit est plus réduit mais c'est surtout pour les réglages c'est plus simple avec de l origine

C'est que la boîte à air d'origine c'est mieux pour les réglages

Et une boîte à air type kart, ça peut marché ?

ça va envoyer ce moteur

C'est ça Pour l instant je part de la base, soit le cadre. Et y a un peu de rouille sur certaines parties. Mais c'est pas de la rouille perforent mais de surface Puis j'ai pas encore trouver le bas moteur ni la fourche.

alors je rajoute en plus sur ce post, le sujet derbi piste. Donc pour cette derbi, qui sera monté pour la piste, est monté tranquillement en parallèle de la dt run. En configuration moteur: kit 80 fonte, ou 70 fonte, pour la durée du kit. vilebrequin a voir. boîte de vitesse d'origine embrayage a voir. niveau partie cycle: a voir avec le temps et les envies.

Tu as fait un sacré taf dessus. Tu ne vas plus rouler dans la boue avec le boulot fait dessus