luffy34970

Je sais que c'est rare comme moto. Je pense lui refaire un petit coup de neuf. Mais je pense aussi lui mettre un lit un peu plus gros

Quelque soit ma décision, il n y aura pas de regrets.

Pour la place j'ai ce qui faut pour mettre quelque motos. Si je la mets en piste, j enleve juste ce qui n'est pas utile. Pour la version run, je ne sais pas trop encore. Et pour la version route, je ne pense pas beaucoup la sortir. Je vais voir j'ai encore quelques mois pour réfléchir

J aimerais avoir votre avis. Je déménage d ici 3 4 mois. Je ne vais pas utiliser la tzr pour aller au boulot car ça me fais une trotte avec. Soit je la vends, soit je la met en version run en version lights, soit en version piste avec les carrenages. Merci de vos avis

Moi aussi, je dois modifié le haut moteur et le pistons, car le squich n est pas bon, je dois mettre un joint d embasse plus épais et modifié la jupe du piston. Ce week-end je m occupe de l électronique. J aurai pensé avoir plus de temps pour la faire tourner cette saison, mais ça sera pour l année prochaine. Mais elle va tourner d ici la fin de l année. Oui je trouve aussi.

J en voie la fin de ce projet.

Alors aujourd'hui, j'ai installer la pompe à eau et le réservoir sous la selle. Il me reste le frein ar en faire, installer les durite, câbles et l electeonique.

merci, mais je n'ai pas fais de peinture sur le cadre, les éclats sur le cadre c'est du au stockage et d'avoir mis la moto dans la voiture a plusieurs reprise. Mais c'est vrai que je n'ai pas peindre, je n'ai pas la patiente.

j'ai découper le réservoir d'origine pour pouvoir installer le réservoir d 1 litre et en dessous la pompe à eau, et le boîtier cdi Je ne pense pas, à voir avec le temps

Installation du réservoir, en espérant que ça soit sa place définitif

Oui il me reste la partie cycle a finir.

Moteur fini, y a plus qu a le monter sur le cadre.

Moi aussi j attend la vidéo

Merci, Moi aussi je l espere que ça sera la bonne solution

Non je ne serai pas présent. j'ai bien ralenti sur la mécanique, d autre priorités. Pour l admision, je vais monter la cale post incliné, je vais juste finir de la préparer pour la v force 3. Le bas moteur était déjà préparer, car je l ai acheté a un pote, mais j'ai vu que le transfert est bon pour la boîte a clapet. Pour la pompe à eau je vais régler ça Mais c'est pas mieux d envoyer dans la culasse et que ça refroidisse mieux?

Oui mais ma boîte a clapet ne passe pas sans une cale. J avais penser a une pipe plus coudée. après niveau carburateur, je préfère garder mon polini 34.

Alors quel que news, j'ai monté en provisoire la pompe à eau. J hesite pour le réservoir pour sont emplacement. Sinon je suis toujours dans la galère pour le carburateur, je ne peut pas mettre un filtre à air

Je vais mettre juste les 2 most, sinon le carburateur est trop incliné et le filtre ne passe pas. Je dois retailler les 2 cales. Les 2 cales most, ça fait 2 Cm, car c'est des inclinées

Je l ai eu pour une misère

Montage de la plaque pour le futur numéro de course. Et une photo du futur projet.

Montage ennprovisoir du carburateur, je dois retravailler les cales. Car mon carburateur, ce bloque sur le cadre et je peux pas monter le filtre à air. Sinon quand j aurai fini la dt, je m attaque à un new projet, donc j'ai fait une très bonne affaire

Je suis deg pour toi. J espère que ça va s arranger

Ça va être une surprise

Je vais commander 2 cale incliner dans le cas où. Et je fais une autre commande pour la dt

le problème c'est que j'ai déjà le carburateur. je vais regarder pour une cale incliné