luffy34970

alors resultat de l'essai. meilleur accélération en 1ère, et 2ème. en vitesse de pointe toujours la même chose. entre le 92 et le 85, idem ce carburateur me rend fou.

Oki je fais un essaie demain

Je vais essayer un 90. Je tourne au 2%, et je secoue bien

Oui je tourne au mélange. Je descends le principal? c'est un 92

carburateur de 21 a l heur sctuel

Bin avant je n'avais pas de boîte à air, est elle tournait sans trop de problème. depuis que le pistons est changer, et que la boîte à air est réinstaller, elle galère. ce matin, impossible de depasser le 60km/h. quznd je monte dans les tours à partir de la 4ème, et que je monte une vitesse, elle baisse à fond dans les tours. je vais sûrement passer sur un 17.5 d'ici quelque temps

j'ai déjà diminuer le gigleur de ralenti de 5points. le principal pas toucher. Niveau bougie, couleur marron. je prefere pas trop descente avec les gigleurs sinon ça va être trop pauvre. Mais je pense pas que un 21 soit bien pour un cylindre type origine

oui, j'ai pas mal de problème avec le 21, parfois il fonctionne à fond, et la depuis que j'ai refais le piston, et segments, il fonctionne de temps en temps à fond, mais la plupart du temps, j'ai l'impression de me trainé.

le cadre avance bien niveau travaux. j'aime bien ton support pour le cadre.

ok, je part sur un PHVA avec starter a levier. Niveau consommation et perf, ça va donner quoi par rapport a mon PHBG 21? Parce que avec le 21, sur une ligne droit, je n'arrive par a monter a plus de 70km/h, ou parfois il monte a pres de 100, mais impossible de passé la 5ème ou la 6ème sans que elle rebaisse au niveau du régime moteur. dans le manchon de la boîte à air il y a du depot d'essence. Sur le carburateur gigleur principal de 92, gigleur de ralenti de 45, clips aiguille au 2èmem cran en partant du bas, mais je ne connais pas la taille de l'aiguille.

je voulais avoir un avis sur le carburateur Dell'Orto phbg 17.5 AS, car je voudrais le mettre sur ma tzr a la place de mon 21. http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phbg-17-5-as.html Je veux le changer, car, je consomme pas mal, et que je n'arrive pas en tirer les perfs, car je suis sur du type origine. merci de vos avis

pour le cylindre sa ira même si il y a une petite perte de puissance. Du moment que ça roule ça me va. Oui sa prend forme, mais encore beaucoup de taf. Le pot n'est même pas encore fini niveau poncage.

Reserboir en cour d appret

Pour la culasse c'est les reste des joints. Mais c'est nettoyer. Le cylindre a une petite rayures, mais apparament il peut encore servir. Le piston quand a lui sera changer. Demain j apprete le réservoir, et je ponce le pot conti. Avec changemet de la cartouche pour une hebo, car la conti est percer.

Non le joint était vraiment mort. ça me arriver vendredi midi. Le matin sa aller

dans le pot il y avait un peu d'eau, environ la moitié d'une cannette de coca c'est cool je vais pouvoir garder mon cylindre, sa m'arrange

Le pot sera repeint en noir. Vendredi petit joint de culasse, voici les photos du kit

Donc le resultat, joint de cullasse. Il y avait même du liquide dans le pot. Par contre il y a une petite rayure sur le cylindre. je peux la sentir quand je passe mon doigt. Il peut encore servir? Ce la m arangerais, j aurais juste le piston a changer

J espere que le cylindre n a pas morflais. Car rouler sur environ 30km

Oui par l anxien proprio

Je vais regarder sa tout a l heure

Pourtant j'ai regarder la bougie et elle n est pas mouiller

Et le liquide qui passe aussi dans le trop plein en grande quantite, c'est normal ou pas?

Donc voici mon futur guidon et le réservoir en cour de poncage

voilà j'explique mon problème. Aujourd'hui je fais ma tzr, et je trouve quelle fume un peu trop, et commence a roulé et la elle fume pas mal. je fais environ 10 km, je m'arrête. Et la je vois mon radiateur presque vide, cylindre chaud. je rentre avec du mal, je refais le plein du liquide de refroidissement. je repart pour faire 2 courses, et au feux rouge je regarde ma durite de trop plein, et elle rempli ma canette qui me sert de trop plein. environ 15cl. en plus j'ai perdue de la puissance à fond. ça peut venir de quoi? merci de votre aide