luffy34970

Je vais voir sa ce week end et reflechir

Je voulais savoir comment je pouvais enlever des roulements de vilebrequin sur les carters am6? En evitant de mettre les carters dans le fours, car ma femme n'appreciras pas.

je pensais le fabriquer en pvc, et mastiquer sur les carrenages arrières

dis moi tu l'as fais comment ton passage de roue sur la tzr. car je fais refaire le mien.

simpa la petite derbi, tu l'as refais aussi?

Simpa ce post, moi ma passion c'est le modelisme, surtout le ferrovière. Une fois que j'ai fini d'amenager mon grenier, je fais mon reseau, environ 15ml voir 20ml pour commencer. Mais j'en ais pour quelques années, voir des dizaines.

Alors, ma voiture c'est une prius 2 de 2006, que ma femme conduit tous les jours. Sinon ma futur voiture a moi, sa sera une honda civic eg6 ou un vtec entre 1993 et 1996

je recherche une mbk 51 ou une 103 a refaire, de preférence une 51 magnum ou 103 spx. Complette ou non, avec cadre en regle de preférence. je ne recherche pas une en bonne état qui roule. Pas a des prix de fous, merci.

je recherche une partie cycle ou un cadre de tzr à partir de 2004. avec carte grise et en regle. Si partie cycle de preference complète avec carrenages. même sans réservoir, ni les jantes.

Tu la refais de quel couleur?

c'est pour la tzr?

Avec un 90 sa ne serai trop petit?

Finalement c'est mieux. Mais toujours reussi a passer la 6eme. A tester avec un de 95

Je fais un essai demain

Avec le gigleur de 104. j'ai pas de gigleur en 95, mais j'ai un de 100. c'est pas un peu petit en 95?

t'inquiéte je l'ai changer hier soir. Mais pas de réponse de scoot fast.

voilà j'ai changer mon carburateur de 21 par un de 17.5 PHVA. j'ai mis un gigleur de ralenti de 34, un gigleur principal de 110, et aiguille A7, clips au milieu. en 1ère et 2ème, elle ratatouille, et a du mal a avancé, après de la 3ème jusqu'à la 5ème. mais avec perte de régime en 5ème. ce matin j'ai mis le gigleur principal de 104, et en 1 et 2 vitesse, ça va mieux, mais impossible, de passer plus que la 4ème, sinon elle galère. la photo est avec le gigleur principal de 110. désoler pour la qualité. Merci de votre aide, car niveau réglage, je suis hors du cout.

configuration simpa

Je vois sa. Lol

Alors carburateur de 17.5 monter, la durite d essence qui j'ai acheter a un diam de 6mm. Donc degouter car sa fuite au niveau du carburateur. Demain je vais acheter une de 5mm. Mais ça change du 21

Lol. Sa aide.

Tu l as eu pour combien? Tu as vendu la tzr?

de retour, après une petite pause. Donc aujourd'hui 2 petites commandes. La première un carburateur Dell'Orto de 17.5, car mon 21 n'est pas adapté sur mon cylindre. La 2ème: les gigleurs et des leviers pour l'embrayage et frein. J'espere que je pourrais monté d'ici lundi, car boulot 7 jours sur 7 pendants 2 semaines,

niveau qualité du kit ça va? sa tient dans le temps. Du l'as acheté a l'étranger?

Photos photos. Et une vidéo du moteur.