Whyyxme

Okeyy merci pour ta réponse ;) J'ai acheté le cache pour refroidir le moteur et deux gicleurs , un de 88 et un de 95

Sûrement pour ça que j'ai déjà serrer une fois ... J'ai remis ma culasse d'origine et je vais racheter des caches etc Pour le gicleur il en faudrait un de combien sachant que j'en ai un de 83.. En tout cas merci pour tes conseils encore :)

Merci pour vos réponses, j'ai remis tout d'origine donc on verra par la suite comment ça se passe :)

Désolé pour le double post , mon premier s'est enregistré sans l'avoir fini bref, Je disais, j'ai mon pot d'origine sur mon scoot et j'ai remarqué qu'il me fait pareil qu'avec le pot malossi , ça chauffe beaucoup, du coup perd en puissance au bout de 2 à 5 minutes maximum et est très lent en montée tant dis que si je le laisse refroidir et que je le redémarre il va bien donner quelques minutes et hop ensuite il reperd sa puissance maxi.. Je suis vos conseils de toutes manières , encore merci :-)

Merci pour vos réponses c'est sympa :) Pour le cache cylindre non je l'ai pu car il a fondu avec la culasse (culasse d'un kit je crois mais y'a pas de kit sinon cylindre piston d'origine) .. C'est pas moi qui a monter le cylindre piston et la culasse. Pour le carburateur je vais regarder c'est quoi le nom car là j'ai pas le scoot devant moi, le gicleur est de 83 , j'ai remis mon pot d'origine oui, et pour la boîte à air j'en est une mais qui passe pas sur carburateur 17,5 , je me tâte à acheter sinon un carburateur de 12 ça serait mieux vous pensez vu que je remets tout d'origine ? Je vais suivre vos conseils , merci :) Sinon, là, comme j'ai dis, j'ai remit mon pot d'origine il refa

Ah oui j'ai oublié , qu'avec le pot malossi , le scoot est long à s'élancer puis part direct a pleine vitesse !

Ouep peut être réglages galets car là il va à 30 - 40 km/h maxi lol, (avec pot d'origine) pourtant il devrait aller à 70.. J'ai un pot malossi que j'ai déjà monter sur ce scoot mais le problème c'est que mon scoot chauffe beaucoup trop , obligé de mettre 3 galets seulement car trop lourd sinon (j'ai boîte polini de 5,5 a 7g) , au bout de plusieurs minutes d'utilisation il va perdre de la puissance car soit trop chaud ou je sais pas pourquoi , du coup je le l'éteind quelques minutes et je le reprend au début ça va mais qq minutes après toujours pareil ,, et mon plein d'essence qui dure a peine 2h au grand Maxi avec ce pot c'est abuser je sais pas pourquoi ..

Salut merci pour ta réponse. Avec le malossi ou celui d'origine car avec le premier que j'ai cité mon scoot chauffe trop et perd de la puissance au bout de quelques minutes d'utilisation , aussi , au début il est long à s'élancer et hop il part direct !

Salut bah écoute ça va, juste qu'il a pas assez de puissance , c'est pour ça je voudrais avoir vos conseils avec les réglages etc ... Merci :)

Bonjour à tous ! Décidé à me remettre sur mon scoot, j'ai actuellement dessus: -Cylindre piston neuf d'origine, aucun kit. -Gicleur 83. -Embrayage ressort jaune. (Il faut un blanc?) -Pot d'origine. -carburateur 17,5 .. -Galets de 5,5 à 7, (en cours de réglages car il a pas de puissance, que ça soit pointe ou montée) -Filtre à air rond chromé, (je sais pas c'est quoi la marque etc..) Je sais pas si tout est dit , j'aimerais que vous m'aidez à régler correctement mon scoot s'il vous plait , j'ai un pot malossi mais quand je les mît il crachait beaucoup trop d'essence je sais pas pourquoi pourtant aucune fuite et il chauffait beaucoup trop aussi si vous pourriez m'aider et me conseiller quoi faire , savoir si je laisse pot d'origine ou remets le malossi malgré qu'il chique énormément d'essence en peu de temps (une à deux heures maxi le plein est vide..!!!).. Merci d'avance

Merci Patou et Alain pour vos réponses, le variateur est déjà débridé oui désolé , je me tâte à remettre mon pot malossi mais je vais faire un sujet pour expliquer les inconvénients de ce pot ou alors de mes erreurs de réglages etc peut être ? Si vous pourriez jeter un coup d'œil sur mon nouveau sujet pour me donner conseils etc savoir si je remets celui d'origine ou malossi et que faire en réglages etc s'il vous plait :) Merci beaucoup :)

Salut merci pour ta réponse, là j'ai remis mon pot d'origine le malossi c'est fini, mais comme j'ai dit pas de puissance avec, gicleur 83, ressort jaune mou, et un autre embrayage d'un ami pour test avec ressort rouge, aucun kit, carburateur 17,5 , bougie bhsr (je sais plus comment ça sappelle) 7, filtre air normal (un rond chromé) , clapet conti mais je sais rien de + , l'admission je sais pas, j'ai essayer différents galets avec la boîte à galets polini qui vont de 5,5 a 7 grammes, variateur normal, pas débridé. Mon premier scoot c'est celui ci avant je n'avais jamais mît mes mains dedans , c'est mon frère qui le répare , pour ça que je puisse pas répondre sur certaines choses vu que je connais pas trop..

Bonjour donc voilà je vais créer un sujet un peu long mais explicatif de A à Z en rapport avec mon Rocket Next 2000. Donc voilà je l'ai acheté il y a 2 mois pour 400 euros avec seulement le relais clignotant a changer et le pneu qui était lisse. Bref, tout d'origine sauf carburateur 17,5 me semble t-il il roulait parfaitement bien (70km/h) ça me convenait, puis je sais pas pourquoi mais à force il a perdu de la puissance en pointe, montée , j'ai beau avoir changer galets etc... On s'est dit avec mon frère qu'on allait changer le pot pour gagner plus de vitesse, j'en ai eu un, malossi d'occasion pour 30e (bonne affaire). Bref, pendant tout ce temps (monter le pot) on a découvert que le Carter moteur était casser mais qu'il tenait avec la visse du pot si je me souvient bien, et depuis ce jour, bonjour les enmerdes. Nouveau Carter que j'ai eu pour 40e avec un bas moteur (occasion) le temps que j'y suis je vais faire la liste de tout ce que j'ai acheté pour régler ce foutu scooter, batterie (qui étaient morte aussi au passage) plusieurs gicleurs, galets, join spy (qui d'ailleurs s'enlevaient, du coup fuite d'huile côté allumage) roulements, cylindre piston (j'ai serrer il y a peu de temps), etc j'en passe encore bref, Tout ces frais de fait pour en conclure qu'aujourd'hui j'ai du remettre mon pot d'origine car avec le malossi, pour le peu mais vraiment peu de trajet que j'ai fait je vide mon plein en a peine une heure, pourtant aucune fuite, ensuite il chauffait vraiment beaucoup et perdait de la puissance au bout de quelques minutes d'utilisation et dans les montées du coup, c'est une horreur comme c'est lent... Donc j'ai décider avec le temps fou qu'on a passer avec mon frère à tout bien refaire proprement les join spys changés mais qui se barrait aussitôt, démonter remonter le moteur pas mal de fois tout ça pour avoir un scooter qui roule a peine, je répare + le scoot que je roule avec c'est pour vous dire. Donc comme dit j'ai remis mon ancien pot d'origine, et il n'a aucune patate si il va a 30km/h c'est déjà beau .. J'ai changer plusieurs fois les galets (j'ai la boîtes polini galets avec differents grammes) régler la visse d'air, prit embrayage d'un ami pour test, toujours pareil j'ai tout fait et maintenant on me dit qu'il faut que je change la bielle car le boulon ne rentre plus (on a du faire un filetage car on a visser le boulon avec une douille qui était manger de l'intérieur, bref j'en ai ras le cul qu'après tout ce qu'on a fait dessus il ne fonctionne pas correctement je perd du temps et beaucoup d'argent à faire des frais encore encore encore , je sais pas quoi faire , si vous avez des conseils s'il vous plait , je vous remercie. PS: j'ai essayer de résumer le mieux et désolé pour ce pavé merci de m'avoir lu ! :)

Merci beaucoup pour vos réponses, je vais tester ça et vous redit quoi. :)

Bonjour à tous ! J'ai un rocket next avec: -carburateur 17,5 -gicleur 83 -pot malossi -cylindre piston d'origine neuf Etc.. Les problèmes sont qu'en réglant les galets (j'ai la boîte polini de 5,5g a 7g), peu importe ceux que je mets en poids (j'ai tout essayer) si je met les 6 galets c'est trop lourd et ça n'avance pas, du coup obliger d'en mettre seulement 3 mais les problèmes sont que mon scooter n'a pas de démarrage faut attendre 3 - 4 sec pour qu'il s'élance et il roule très bien mais il chauffe très vite et bien chaud au bout d'un moment il perd de la puissance et soit il va caler ou soit il roulera pas très vite donc faut l'éteindre quelques minutes et il regagne un peu de puissance mais toujours pareil après plusieurs minutes d'utilisation.. Pouvez vous m'aider s'il vous plait ?