Nathan1s

La j'ai une pipe MVT gros diamètre fixe c'est a cause de sa alors ? et en cornet tu me conseil quoi car le e13 droit est vraiment trop gros

Bonjour je vient de recevoir ma commande ( carburateur 26 sunworld et cornet malossi e13 droit ) mais le souci c'est que quand je met le carburateur il me reste a peine 3 cm a la suspension donc le cornet ne passe pas.. avait vous une solutions pour que le cornet passe car la je ne vois pas comment faire du tous

Les disques était collé

Non du tous

Bonjour, j'ai un petit soucis ma derbi cale quand je passe la 1ère donc ont m'a dit de retendre le câble je les fait ça a rien changer je ne vois pas de ou ça peut venir

Bonjour, mon père m'a dit de mettre de l'huile de boîte de voiture qu'il avait donc j'ai mis sa et ma moto sens le brûler donc j'ai était à motoland et il m'on dit que mon embrayage en avait prit un coup et je les remarquer il est dur quand je passe la vitesse au pied ( dur à remonter et pour passer le point mort sa craque ) donc quel embrayage je pourrais mettre ? Pour un kit 80cc MHR TEAM la j'ai un embrayage mvt

Bonjour j'ai récupérer un compteur digital a un pote pour le mettre à la place du miens qui est un compteur à aiguille pouvais vous me dire comment le brancher sur ma moto ( derbi )

C'était la bougie qui était morte merci de ta réponse quand même

Bonjour , j'ai mis un kit 80cc MHR TEAM mais impossible de réglé le carburateur.. Avant de monté ce kit j'avais un kit 70cc Airsal fonte et avec le carburateur de 19 j'était en GP de 108 un peu trop riche donc la pour le 80cc j'avais mis un 110 mais elle se noie j'ai essayé en baissant de 5 en 5 jusqu'à 95 et 95 il est trop petit mais 100 il se noie encore

Si j'aurai mis une joint d'embase mon squish aurait était de 114 et il me fallait être au plus proche de 55 donc j'ai acheté de la pate a joint et c'est bon je n'est plus de fuite la. Je ne savait pas que sur les moteur E1 et E2 ce n'était pas pareille pour sa que je n'est pas préciser

Bah si c'est bien du liquide mon liquide et jaune/vert fluo est c'est sa qui coule la j'ai mis de la pate a joint a l'embase je verrait bien si sa recoule, j'ai envoyer un message a maxiscoot il m'on dit que les cale en métal ne sont pas étanche donc il fallait mettre de la pate a joint a l'embase

il y a pas de joint d'embase c'est des cales pour régler le squish c'est tout

Bonjour , j'ai acheté une derbi il a 2 mois a peut pré et j'ai commander un kit 80cc MHR TEAM, je les monter et j'ai un fuite entre le bas moteur et le cylindre je ne vois pas comment faire, j'ai démonter changer les cales de squish mais toujours pareille..

Bonjour , j'ai acheté il y a 1 semaine a peut pré une derbi senda moteur euro 3 et le gars m'a dit que dessus il y avait un kit 80cc athena, pot metrakit et carburateur de 19 Donc le carburateur ok il y est mais le pot c'est un bidalot pour 50cc et le kit c'est soir un 70cc ou 72cc airsal et je voudrais monter un 80cc polini mais je ne sais pas si le vilebrequin est renforcé et je n'est pas envie de tous démonter juste pour savoir avait vous des solutions ?

Donc j'ai juste a recommander un nouveau cdi racing est c'est bon sa fonctionnera bien ?

Bonjour j'ai un problème avec mon scoot keeway f-act. Hier mon cdi racing a grillé, mon scoot c'est éteint sur une national j'ai donc remis un cdi d'origine mais la problème mon scoot ne prend plus c'est tours je ne dépasse pas 60km/h alors qu'avant j'allait facile a 85-90 ( j'ai un kit 70cc alu ) et des que je dépasse la moitié de poignée il me fait des ruptures d'allumage ( pot qui péte ) a votre avis ça vient du cdi qui me bridé ou d'autre part ? ma bougie et bien marron

Mais bon je pense que son vilebrequin et plus résistant qu'un vilebrequin d'un scoot chinois et mon kit est plus performant après c'est vrai que s'il ne veut pas repayer un kit en plus si tous casse c'est mieux de tous changer en même temps

tu peux garder sa tiendra mais a t'es risque est péril Perso j'ai un 70 cc Stage6 Alu mkII sur vilebrequin origine et je tape dedans ça va faire 1 mois que je les sa tiens niquel et pourtant c'est un vilebrequin chinois

Je crois chui en 16 vus que j'ai le variateur Stage6 sport pro et j'ai du mettre le plus gros diamètre du trucs derrière le variateur

Pourtant sur ce sujet https://www.scooter-system.fr/forum/topic/23810-configuration-keeway-f-act-70cc/ il dit que le GP malossi pour minarelli court passe bien

Je ne sais pas si c'est comme sur 2t mais un Jaune malossi sera bien

J'ai trouver celui la : http://www.rrd-préparation.com/fr/pack-variation-variateur-minarelli-vertical/314-pack-variation-malossi-mhr-over-range-variateur-correcteur-grande-plage-courroie-minarelli-scooter.html il va aller dessus a ton avis ?

Si c'est un 4t un pot détente sa ne servira a rien à part a changer le bruit.. Pour augmenter la vitesse d'un 4t il faut change le cdi pour un racing et après p'têtre le variateur mais je ne suis pas sur que sa fasse gagné énormément, avec le cdi racing tu vas gagné minimum 10km/h

Pareille que pour les 2t je pense.. carburateur, galets et les ressorts d'embrayages et de poussé plus dur

Bonjour bonjour J'ai l'intention de mêttre un pack grande plage (variateur, correcteur de couple) sur mon keeway mais je ne sais pas lequel prendre, pour les connaisseurs pouvez vous m'aidez ?