Chreme

bin voilà c'est sa le problème je suis en rodage donc ... je devrai éviter de monter trop haut en régime non ? et dans le tutoriel il dise juste de visser la richesse de 2 tours et 1/2, il ne parle pas d'y peaufiner le réglage après .

Mais ce que tu dis la c'est pour le gicleur principal, qui agit sur haut régime, lorsque je suis a l’arrêt il me faut bien un apport en huile, donc c'est pour cela que je demande a l’arrêt au ralenti d’ailleurs je ne peux pas faire de pointe, je suis en rodage donc ... et la richesse ce visse juste de deux tour et demi et c'est tout on y touche plus après ?

Bonsoir je voudrais savoir si lorsque l'on visse la richesse: si on appauvri ou si on enrichi le mélange ? donc pour enrichir il faudrait dévisser, Donc dans quel sens ? Et dans ce cas si, c'est dévisser pour enrichir sa veux dire que le tutoriel sur le réglage carburateur quand ils disent de visser de 2 tour 1/2 la richesse au début cela veut dire que l'on appauvrit le mélange du coup ce n'est pas bon non ? il faut faire l'inverse ? Car pour le moment j'ai suivi les étape du réglage de la richesse/vis d'air et je trouve que lorsque j’enlève ma bougie neuve ! celle ci reste assez blanche (le scoot était à l’arrêt sans rouler)

Bonsoir, Merci pour vos réponse, Quand tu dis 1/4 de tour c'est en partant de la position "vissé à fond" non ? d'autre avis s'il vous plaît ?

Je demande pas de critique, juste de l'aide pour ce que j'ai expliqué, c'est pour du all Day, je veux pas Consommer de trop avec un carburateur 19 Le 17,5 suffira, et pour le pot sa serra raisonnable aussi, pas la peine que je mette 150€ encore... Pour les ressort, je voulais mettre en poussé un jaune Malossi et en embrayage des vert Malossi ou jaune si ça va pas, voir rouge s'il faut...j'ai de toute sorte de ressort en Malossi Donc je dois changer mes ressort même si c'est juste pour le rodage ?

Bonsoir à tous, je m'explique, Alors voilà je viens récemment de poser il y a maintenant 30minutes à peine ^^ (et oui coucher tard) mon Kit 70 top performance, je suis débutant et c'était ma première fois, j'ai pris soin de changer les goujons, ma boîte à clapet, et tous mes joints ! et forcément le carburateur. J'ai pris soin de suivre à la lettre les différents tutoriels sur le forum...et vous savez quoi ? mon scooter démarre et tous semble fonctionner, j'ai dis il démarre ! je n'est pas encore essayer de rouler, Mais je me pose certaine question, les voici: -Pour Gicleur et la couleur de la bougie peut on la déterminer à l’arrêt quand le scooter tourne ou faut il forcément rouler sur 100M avec le scooter ? (Actuellement gicleur 100 et bougie un peu trop blanche) (sans rouler) -Lors du rodage, je dois changer quand même les ressort embrayage/poussé ? même si je ne l'exploite pas à la plein puissance ? Dernières question: Quel vis fait que lorsque l'on tourne la poignée des gaze fait que la roue tourne de suite car actuellement en tournant 1/4 de la pogné à l’arrêt (sans être sur le scooter et sur béquille centrale) la roue ne tourne pas ... Voilà j'attends vos réponse avec impatience, merci ! Configuration: Kit 70 Top performance (Clapet Malossi Carbone) Carburateur Dell'Orto 17.5 (Gicleur 100) Pot Yasuni Z Variateur Malossi Multivar / Galets 7 grammes (je sais...à changer) Embrayage Malossi Fly Clutch (Ressort Malossi Blanc) Ressort poussé Malossi Blanc

Bonsoir, Question peut-être débile mais il y a t'il un sens pour des joint clapet ? il y a une surface avec des ecriture de la marque imprimer et l'autre plane sans rien je pense qu'il n'y a pas de sens mais bon....

Je viens de vois que tu as un Gicleur de 85 avec ce kit 70 Top perf fonte j’étais d'origine et j'avais un Gicleur de 90 avec Carburateur d'origine (12) Variateur Malossi Multivar et Embrayage Malossi FlyCluth et Pot Yasuni Z Ma bougie était marron chocolat.. Est'il normal que j'avais un plus gros Gicleur ? J'ai aussi installer ce kit (Top Performante 70 Fonte Noir) hier soir donc je n'ai pas encore effectué de réglage je sais pas quel Gicleur je vais mettre sachant que j'aurai un Carburateur DO de 17.5...

Voilà qui est reglé, merci pour ta rapidité :)

Bonsoir à tous, je voudrais donc poser une Robinet d'essence ainsi qu'un filtre, je voulais juste savoir si un sens était préférable ... le robinet en amont et le filtre après le robinet en avale ou inverse ? :) petite question, a la sortie du reversoir il y a deux durite à quoi corresponde t'elle ? essence / dépression / autre ? Merci bien

Trés je vais faire ça alors :)

Bonsoir je viens récemment de monter hier soir un Kit 70 Top Perf Fonte noir. bon j'ai eu des souci...Goujon qui a cassé dans le BM mais j'ai pris l'extracteur etc.. et c'est nikel. donc maintenant en fait j'aimerai juste une "base" pour savoir quel gicleur mettre .... Configuration d'avant: Kit Origine Variateur Malossi Multivar Embrayage Malossi FlyCluth Pot Yasuni Z Carburateur Origine 12 avec Glicleur de 90 Configuration Actuelle: Kit 70 Top Performance Noir. Variateur Malossi Multivar Embrayage Malossi FlyCluth Pot Yasuni Z Carburateur Dell'Orto 17,5 Je voulais avoir des avis sur quel Gicleur "environ" devrais-je mettre. j'effectuerai bien sur les test après.. merci !

Coucou ! Déjà niveau attache tu devrai pas galérer, tu trouvera facilement surtout que sur "derbi" le "tableau de bord" et suffisamment spatiaux pour le placer :) en plus au moins toi le voyant "N" (Neutral = Point mort) te serra utile vue que tu as une boîte :D Et evidement tu peux l'installer sans souci, juste reprendre un à un tes cables et les repérer ;) PS: il existe une autre variante du compteur, avec plus de voyant (hule + essence en voyant)http://www.koso.com.tw/products-detail.php?id=889&lang=en peut-être que tu serrai intéressé

Yasuni Z si tu recherche bas/mi-régime

Je tiens à préciser que cette personne à pu régler son problème et profite maintenant de ce magnifique compteur :P acheter le !

Je t'envoie mon numéro

Comme dis via MP je vais démonter mes coques et te faire une vidéo te montrant comment brancher tout cela car l'expliquer par écris n'est pas toujours simple :P A très vite Ps: (la notice est pourtant a mon gout bien expliqué)

Cette a le mérite d'être juste excellente merci beaucoup ! C'est cette un peu découragent de savoir que trouer le bon compromis est peut être long mais en tout cas un grand mer pour ton aide !

Up.

Bonjour, J'ai fait l’acquisition d'un Kit 70 Top Performance "Trophy" Fonte & d'un Carburateur "DO" de 17,5. Ma configuration actuelle est celle-ci: - Pot Yasuni Z - Variateur Malossi Multivar - Galets 7 Grammes - Embrayage Malossi Fly Clutch - Kit d'Origine - Carburateur Origine - Ressort de Poussé & d'Embrayage: Blanc Malossi - Je ne connais pas la taille de mon gicleur. Je voulais savoir si parmi vous d'autre on le même type de configuration que moi et pourrai me donner la taille de leur Gicleur avec leur Kit 70 Trophy, pour me faire une idée de l'achat du Gicleur ansi que le poids de leur galet et ressort Poussé/Embrayage. La Configuration nouvelle devrait alors ressembler à ceci: - Pot Yasuni Z (Changement plus tard) - Variateur Malossi Multivar - Galets ??? Grammes - Embrayage Malossi Fly Clutch - Kit 70 Top Performance "Trophy" Fonte - Carburateur Dell'orto 17,5 Gicleur ?, - Ressort de Poussé & d'Embrayage: Jaune Malossi ? merci !

Oui l'entraineur de vitesse d'origine ne servira plus à rien. désolé pour le retard ^^ Sinon je viens donner nouvelle de ce compteur depuis que je l'a installé tous va bien sauf ! la sonde de vitesse celle-ci a grillé comme sa d'un coup sur le trajet..donc plus de compteur de vitesse et le kilométrage se s’éditionne évidement plus. J'ai donc recommandé juste la Sonde qui coute une vingtaine d'euros... voilà vous savez maintenant que la sonde n'est pas hyper résistante ou alors je n'est pas eu de chance :P

Salut à tous je viens aux nouvelles cela fait un long moment que je roule avec mon Booster et je me suis totalement décidé à changer de kit donc voici ma dernière commande chez maxisccot: - Cylindre culasse Top Performances 70cc - Carburateur Dell'Orto 17,5mm starter automatique Je n'est malheureusement pas pris pour le moment de nouveau pot, je reste donc avec un Yasuni Z :s je ne change pas non plus de Vilebrequin car apriori ce ne pas nécessaire étant donné que le mien semble assez costaud et que ce kit n'est pas une "bombe" (PS: sur les photos j'ai du racheter une sonde pour mon compteur de vitesse car celle-ci semble avoir grillé..:s pas costaud la sonde.) A très vite pour les photo du montage !

J'en profite d'ailleurs pour vous dire que je vous tiendrai au courant du montage sur cette page, Bonne continuation

Je vous remercie pour vos réponse ! je vais donc jeter un coup d'oeil voir si il y a du jeu, je pense pas vue qu'il a 9000km et que je suis pas bourrin avec :) merci bien !!

A oui voilà je comprend très bien maintenant, je pensais que c'était l'inverse :) Pour ce qui ai de la cage à aiguilles, j'ai recherché un peu pour savoir la quel prendre en renforcé mais je me retrouve avec des mesure tel quel: "12x15x15mm" "10x14x13mm" "12x17x13mm" Du coup je ne sais pas quel mensuration prendre ! :/ tu peux m’éclairer ?