Chreme

Bha non il fait TOUT sauf la Jauge...Dommage hein ? le seul petit défaut que je peux lui reproché et encore je suis méchant, c'est qu'il ne fasse pas clignotant individuel c'est a dire le gauche s'allume ou le droit s'allume sur le voyant, en fait peu importe que ce soit gauche ou droite, un seul voyant pour les deux mais c'est un détails ^^

Alors j'ai tout posé ! cet aprèm ! au final le réglage et le branchement du compteur était extra simple ! les doigts dans le nez et tant mieux ! Par contre la fixation de mon compteur ne passe pas ! donc il va falloir que je trouve un système propre pour poser sa sur le guidon :) sinon tout est impec je crois :) les photos dans 10 mintues

Depuis ce post j'ai eu le temps de commander mon compteur et je peux vous dire qu'il déboîte ! ;) Je le conseille, vive koso

Le problème c'est si m carburateur est pas réglé, je vais quand même pas avancé avec des 7g non ? ^^

je peux te dire que quand j'ai eu mon scooter je suis allé direct au garage faire une révisons, puis hop Maman pas d'accord ou non, j'ai changer la transmission pot etc.. ^^ et j'ai juste fait monter et débrider mon pot detente par mon pro, je suis arrivé pour la 1er fois il ma dis direct pas de souci, juste je te fais pas de facture (normal) par contre il ma fait payé un peu cher je trouve

et dire que mon pro ma mis des 4.8 en me disant "ça déchire !" en plus il ma pas réglé le carburateur quoi... je tentrai ce réglage alors je mettrai les 7g fourni est descendrai voir ce que sa donne

Salut ! Alors voilà pour commencer ma configuration: Booster Spirit 2011: - Variateur Malossi Multivar - Galets 4.8g - Embrayage Malossy Fly Cluch - Ressort poussé Blanc & Embrayage Blanc - Pot Yasuni Z (Débridé) Donc voilà avec cette configuration je ne monte qu'a 70km/h au compteur d'origine du scooter. Le démarrage est nikel, en changeant pour des 5g le scoot à un peu de mal à accélérer pendant 3 seconde. mais je crois que ma courroie été mal mise, Sinon je suis Sur que mon carburateur est mal régler car je doit tourner aux 2/4 ma poignée avant de commencer à avancer. mais je sais pas le réglé donc je verrai pour prend mon courage à deux mais et tenter le coup mais si vous pouvez déjà me dire quoi retoucher: (richesse / ralenti / aiguille ?) J'ai essayer le ressort poussé Jaune: le scoot geule // ressort embrayage jaune, scoot démarre bien mais n’accélère pas assez Je n'est pas encore regarder si ma courroie monter jusqu'en haut. PS: Embrayage Neuf d'hier // les ressorts sont des malossi Avez vous des suggestion ?

Allé je commence à tout à l'heure pour les photos :)

Alors d'après la notice (En Anglais) en prenant les fils du compteur: Le Jaune: c'est pour le voyant plein phare. Le Blanc: pour le "Neutral" (point mort) inutile sur scooter donc. (PS: il faut de toute façon un relais pour qu'il fonctione sur moto/bécane à vitesse) Le Vert: jauge d'essence Le Orange: Clignotant Gauche Le Bleu: Clignotant Droit Le Girs: Voyant d'huile Le Noir: La Masse Le Rouge: Alimentation (Borne + (contact clef) Marron avec cosse déjà mise: Compte tour. Bon après il y a les autres câbles à brancher sur le CDI ect...pour le compteur tour il y a aussi le compteur de vitesse, simple capteur avec aimant + cosse déjà mise au fils donc impossible de se tromper. Donc ça c'est ce que la Notice dis, Vue que moi je suis en Guidon Origine bin je débrancherai fil par fil pour les repéré et bien les rebrancher après, si tu veux je note comme se je te dis sa dés que c'est posé :D le plus dur serra le compte tour, je comprends pas trop ce que la notice dit mais bon sa devrai le faire j'éspére :) PS: (les couleurs que je te donnerai seront ceux d'un Booster Spirit après 2004 donc peut être pas les même couleur que ton scooter.)

Salut !! Grosse commande reçu cet après-midi ! demain je mes tout en place, bientôt les photos et petit vidéos :D Pochette de joints Motoforce moteur complet Marqueur de pneu TNT indélébile Blanc Cloche d'embrayage d=107mm Stage6 "Team Wing Cooler" Embrayage Malossi Fly-Clutch diam.107 Guidon downhill BCD Cross bleu anodisé Potence courte BCD "RX CNC Series" Poignées "POLAR" & "COLOR" noir / blanc BCD Huile Motul 710 100% synthétique 1L Grille déco bleu anodisé "RACING" STR8 petit maillon (30x30cm) Autocollant bord de jante STR8 bleu 7x9000mm Rétroviseur BCD TT Noir / Blanc Écrou de cloche d'embrayage MotoForce M28x1mm Couvercle de maître cylindre bleu anodisé TNT Produit nettoyant Belgom Chrome 250ml Compteur multi-fonctions Kosos "DB-01R"

Ca doit couté cher en Acide tiens...je t'avoue que ça m’intéresserai prochainement

Une boîte à aire mal remonter peu laisser passer "plus de bruit" mais pas autant que tu as l'air de le laisser entendre

C'est nul de dire un autre pot que celui qui propose.. Doppler S3R

Un travail de fou ! c'est sur

en fait non,Le KOSO a l'air bien plus terrible :D alors ce serra un KOSO ! Merci pour vos réponse

Un anglais de 28 ans a passé 11 mois ( :ouf: ) et capturé 3000 photos d'un changement et nettoyage de moteur de voiture. Il a ensuite mis bout à bout les images afin de créer cette vidéo en stop-motion. Cette vidéo est clairement magnifique ! [media=]

Bha niveaux esthétique je préféré le "TNT" après niveau qualité c'est la même chose...je pense prendre le "TNT"

Bha évidemment pour moi, COQUE BCD RX avec son feux a LED... Look mon Spirit: avant et après:

C'est tous les deux des koso, Sauf que le l'autre TNT à payer pour mettre son logo sur l'un

Tu as celle ci: http://scooterpieces.fr/detail-electricite_alarme_alarme_tnt_racing_ce_adapt_moto_scooter_clicker_sur_la_photo_pour_info_tnt_racing-364-15.php Il faut prendre en compte qu'une alarme consomme un peu de ta batterie il me semble donc ne pas la laisser actif tout le temps si tu ne sors pas ton scooter... Différente alarme permette de démarrer ton scooter a distance ou de l’éteindre, ( ) dés que ton scooter est "touché" / "bougé" l'alarme s’enclenche et gueule ! un coupe circuit est donc intégré qui rendra impossible son démarrage si tu n'as pas la télécommande.

D'autres avis ?

Bonjour, Voilà je voudra acheter un compteur que conseiller vous entre ces deux la ?: http://www.maxiscoot...ons-db-01r.html et http://www.la-becane...l#compatibilite (c'est un Koso aussi malgré le marquage TNT)

Petite fiche faite, https://www.scooter-system.fr/tuning/20433.html commande pour passage en guidon street faite !

C'est la réponse que j'attendais, si tu as vu au dessus il y a un carburateur 17.5 dans le pack donc forcément je le mettrais, pour l'histoire du pot un flic ne va pas s'amuser a démonter la cartouche ou le pot pour voir si la bride y est encore ^^ sinon j'avais pensé a celui-ci: Malossi 50cc "Sport" fonte il semble casi identique

Désolé je serrai te dire car quand j'ai acheté le scooter d'occasion la BAA y été déjà donc je peux pas comparer, par contre niveau esthétique je l'a trouve mieux ^^ puis elle n'est pas cher aussi. Je pensais qu'un flics qui t’arrête allé vérifier l'homologation du pot, si il est marqué homologué il ne ferra rien et ne vérifiera pas si il y a encore les bride c'est sur (après s'il il met le scooter sur le banc..forcement.) qu'un marqué non CE forcement il comprendra qu'il n'y a pas de bride, Vois tu ce que je veux dire ? Pour en revenir au kit, en fait même si ce kit peu m'apporter juste 5-10 km/h de plus (actuellement je vais a 80 réel avec Variateur Malossi Multivar / Yasuni Z / embrayage Malossi Fly Cluch / Kit origine / Carburateur origine) Donc ce kit ne m'apportera vraiment rien de concré ? en terme de pointe ? il s'agit en fait d'un moyen de changer son kit d'origine en cas de serrage ?