betalarach

Moi j'ai fini le mien!il va bientôt être à vendre!sinon pour en revenir au beta je suis toujours sur la boîte à air,je voulais faire une trappe d'acces(comme ktm) et finallement le filtre passe bien ds la boucle ar donc la BAA sera mono-bloc ça me fait gagner du temps et j'ai hate de roder ce moteur:-D

Oui ou sortir les gros sous! en passage haut t'as mhr supermoto/bidalot factory(a adapter niveau baa/ou pot usine avec c pot j'en ai ridiculisé plus d'un^^ et en cas de contrôle t moins grillé qu'avec un pot bas sur un sm!

A mon avis c simplement le tube de trop plein qui va normalement ds un trou ds le fond de la cuve

Merci! Tu roules en hrd?

Ça resoudra pas ton pb mais ça en evitera d'autre;-)chznge les 3

Je viens de demouler une autre face de la boîte à air:le dos coté passage de roue ça va pas mal et ça fais pas vilain.Reste le fond à faire et toute les finitions:-( ça va être long mais niveau esthetique je change rien!en plus la moto est tellement compact que de loin on dirait une vraie moto un pote qui ne l'avait pas encore vu à cru que c'était un250^^ le gros bras+une grosse boîte à air qui rempli le cadre ça change tout même au visuel

Un peu de news?bin non y en a pas:-) ça marche nickel! la prochaine etape sera la fabrication de la boîte à air pour le moment je me fais la main sur celle du beta...

Un futur rider! fais lui ecouter du 2temps aussi^^

je te vend mon hrd ça devrait aller^

Il chzuffait pas plus que d'habitude qd c arrivé? Doit bien y avoir une cause c pas le genre de truc courrant^^

Si tu prends un scoot chinois prend avec moteur gy6 tu trouves facilemrnt des pieces

Ce que j'appelle chinois ca compren taiwan comme cpi et plein d'autre^^ ds le domaine du pit bike ça jouait aussi sur les mots^^ les chinois copies les japonnais depuis toujours les italiens depuis peu et mtn ils mélangent leurs copies^^ Sinon je reste sur un vespa ça reste une valeur sûr pour du long terme et si tu compte pas le garder achete chinois et essaie de le revendre avant les pannes^^

Ça depend ta taille aussi si tu fais 1m50 sur un hrd sherco tu toucges pas le sol^^et si tu fais 2m et que tu roules en beta tes genoux peuvent gener^^

Sinon tu fais une empreinte avec la scie a metaux et tu le sors au gros tournevis plat^^

Fais une tof!ton lien n'a rien à voir c des ecrous a riveter pour la tole^^

J'aime ces aventure!800km en 103 qd j'avais 16piges avec les bivouacs arrosés^^

Merci a tous!pour l'instant c'est la partie "facile" le pire reste a venir avec le fond de la boîte à air :-D et quand je maitriserai je finirai les carénages de 2 protos 1tzr et 1rs et la boîte à air du quad^^

Guidon bas de dirt ou de vtt de dh/freeride ou 50 raccourci moins esthetique vu la largeur au nivaeu de la potence faut voir pour moi ce serai vtt de dh en+ v'la le choix^^

Regarde par les ailettes du cylindre des fois faut passer une clés tete plate entre 2aillettes ou vers la chaîne de distri... met une tof ça peut aider je connais pas ces scoots^^

Moi oui!ça doit être tellement con comme panne^^

Fait toi preter un cdi et une bobine ht pour tester et rajoute une masse de ton moteur à ton cadre...après faudrait rester acceleré à fond jusqu'à ce qu'il cale et s'arrête completement à ce moment là démonte ta bougie pour voir si elle est seche ou pas si elle est humide voir trempé vois plutot l'allumage

Mdr!!!ça y est faut mettre un mode d'emploi sur les pompes :-D

Demoulagesur la pièce ont peu voir le platre de finition qui est resté un passage sous l'eau et c'est nickel ;-) j'avais pas de cire de demoulage juste un mix de cirages à chaussure et cire d'abeille pour les meubles^^

Demoulage