nathan 2917

tu peux foutre un 70top noir c'est fiable et accorde a ton pot un carburateur de 17.5 ou 21 un variateur malossi polini st6 au choix une cloche d embrayage si la tienne a des traces bleu des ressorts d embrayage plus dur ainsi que la pousser et ca devrais être bien

ta la baa ? Ta du prendre l adaptateur pour foutre la baa ? te fit pas au réglage des autres encore staprem avec un 21 qui tournais nickel en 92 je le démonte remonte tous les composant sur un autre corps de carburateur il se retrouve trop riche chaque carburateur et chaque moteur est different

salut , quel est ton budget ? Combien de km a ton vilebrequin ?

c'est logique car plus puissant donc moins coupleux donc faut plus faire gueuler...

il tourne a l endroit donc le cote decale vers l avant du scoot il tourne dans le sens des aiguille d une montre ouai tu vas t enmerde a caler correctement l allumage rotor interne en plus... Faut quelques connaissance la

l allumage n est pas prioritaire du tout ca tourne très bien avec l origine et une clavette deca et plus fiable aussi... j'ai un mvt premium j'ai remit l origine clavette deca ca gueule moins pour rien

ton moteur si il prend plus de tour prendras plus de pointe faudras régler t es galets pour avoir le meilleur rapport de puissance faire gueuler mais pas trop non plus

heuu ? tu peux reformules stp ?

et avec trop lourd tu perd en pointe comme avec trop lege tu perd en accélération

galets lourd = pointe galets léger = accélération c'est FAUX et archi FAUX

il avait quoi ton autre bloc ? sacre bestiole la c'est plus comme en debut de projet ou tu avais peu de moyens mdr

il est niker le carter mdr

salut , hier j'ai voulu polir le carter de pompe à eau mais il est en sale état... Rayures profondes marque etc j'ai donc "polie" le devant et peint le reste en noir

salut beau taff mais t aurais du attendre le vilebrequin t aurais gagner un démontage

ta les quel pattes ? j'ai les easyboost racing avec carburateur vers l arrière et la suspenssion tombe nickel

tu vas au run a salbris ?

oui bac =boîte a clapets

c'est un 190 alors , a la jante

a ouai il claque , tu fait du run avec ?

hooo un revenant vazi balance vue le projet avant ca dois du gros c'est bêtes ont voit plus les ancienne photos

la vl14 est une bac améliore par rapport a l origine ca augmente le flux gazeux et tu gagne en couple

le frein arrière c'est plus galère... Fait faire une patte pour adapter l étrier et adapter une jante de nitro ou tout scoot qui a un frein a disque d'origine a l arrière

te faut levier mc durite plaquette disque jante fourche ta prit quoi comme jante?

a chez moi saisissent pas s interresse même pas au scoot a moins que tu fasse de la merde en ville

tu peux toujours esseyer d adapter une fourche de nitro booster etc et mettre un gros disque et étrier 4pistons