nathan 2917

pas fan du noir mat... ouai je confirme super lourd le bordel mdr mais il a que 4000km donc encore de la patate c'est pas rincer il est débrider variateur et pot par contre la boules du câble de coffre c'est barre de la serrure a force de faire n imp mdrrr

Nan mais roule a 50 60 sont es débrider variateur le fait juste pas hurler roder sur place sert a rien justement en rodage faut faire varie les régimes sans faire gueuler non plus

normale qu il fume au démarrage hein t'inquiète roule et tu peux rouler a plus de 35 et ca l encrassera pas au moins

tu es de quel regions ?

on a délire avec après mdrr 30min après la remise en route on la foutu en I mdrrr me demande pas comment on a fait je sais pas mais ont la lever mdrrrrr

le top rose aura plus de "peche" que le streetrace qui a toute sa puissance a haut régime...

monte comme tournois racing gueko j en ai monter 5 ou 6 comme ca je fou juste au congel 6h vilebrequin roulement chauffe 7min au decapeur ca rentre tout seul , pense a la patte a joint

ton pot est parfaitement accorde a un kit voir un kit racing quel est ton budget ? Je te conseil un top noir pas chère et solide avec un 17.5 c'est parfait

le gros désavantage de ce cylindre ( en tout cas sur Minarelli c'est ca ) c'est l echap qui est pas fini quoi ube demi lune cote pot et dans le cylindre c'est tout petit alors que c'est a barette...

ce vilebrequin motoforce ( avec les masses oranges ) @tomMpower l a sur son nini ( tout pourris ) et en a monter plusieurs avec des configuration différentes ca tourne bien un gas sur yt l a sur un most avec une grosse configuration

et en pot un tecnigas trek nickel et 89€ sur scooter center

salut en pas chère il y a le vilebrequin motoforce racing je sais pas si il y est pour peug mais sur Minarelli il est très bien en roulement et spy prend le pack skf c4 la transmi ca fait long... les airsal sont souvent "brider" a l echap

les big valve appporte qu un faible gain pour le prix... et la mxs a un gain même avec un simple 21

salut ca me fait penser la semaine dernière j en ai repare un de 2008 qui avait pas tourne depuis 4ans je met juste de l essence dabs le cylindre il démarre mais l essence arrive pas un bon nettoyage carburateur un joint entre le carburateur et la pipe neuf et ca repart nickel sans même changer la bougie mdr increvable ce scoot

quand tu le leve il est activer donc dois t aider a démarre

laisse pour 150€ j'ai un athena racing neuf j aurais pas remonter ton piston j aurais mit un neuf par precossion...

a ouai je pouvais pas megazoomer mdr d autant plus que c'est pour du run donc grosse configuration derriere faut que le kit sois irréprochable

je le baisserais moi au pire met une cake de squich avec de la patte a joint a l embase j'ai du faure ca avec mon 70parmakit sinon j était dans les choux comme toi et le scoot tirais pas et bloquer a 84gps une fois faut j'ai gagné 10bon km/h au gps et pas mal de couple

tu ne sais pas te servir de ton starter ? Nettoie ton carburateur ta baa et une bougie neuve ca ne peut oas faire de mal

alors t es trucs de big valve c'est pas forcement vrai... tu as oublier l alignement des carters pour certain kit aussi qui est un gain supplémentaire la baa je conseil d agrandir l arriver d air avec un carburateur de 19 ou 21

c'est quoi c'est taches ?

bien sur juste l allumage remettre le tien

combien tu le vend ?

le moins chère possible je sais pas du tout la culasse a quoi ?

le mien fait pareil mdrrr quand j'ai déballer le c16 il c'est coucher a cote