Dragster

ça m'a l'aire d'un bon vilebrequin m'ai prend pas un kit " hyper racing" mes plus tôt un game racing du genre http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/motoforce-kit-cylindre-70cc-racing-axe-de-12mm-1.html. avec sa tu prend 100 facile avec une patate de ouf :)

Je te conseille de préparé ton moteur. " accorder les transfere, retaillé la jupe du piston ect.. " ou bien un allumage plus puissant Mais ne te ruine pas avec un rotore interne a 300€.

Regle en fonction de la couleure de ta bougie ( Maron/Brique Bien. Noir Trop riche et blanc trop pauvre)

Dak pour le PHBG 17. Quesque tu pensse du G3

Quesque tu pensse du Doppler ER1 + carburateur 15PHBG ? Pour la transmission C'est ok .

Bonjour a tous Donc voilà je me demande quel configuration choisir Pour ma 103rcx. Je vourdai une bonne axelération et une point pas trop mal. J'avais pensser a : - Cylindre airsal - carburateur sha 15mm - Pot ninja g3 - variateur malossi multivar. Donc voilà pouvez vous me dire si cette configuration marche bien, Et quelle transmission choisir. Merci :) Ps: j'ai un budget de 350€ environ.

TU mes 10 Bouchon ( huile totale 2temps) Pas plus.

Change ton Pot et mes un plus gros carburateur.. Tu en aura un peu pres pour 250e

Ton variateur est surment mal monter

Si tu a démonter ta boîte à air sa vien sûrement de sa. remonte la correctement et nétoi la. Sinon je ne sais vraiment pas.

Beaucoup trop riche !

Déjà Pour la visse de ralenti tu démare ton scoot puis tu serre la visse à fond ( normalement sa dois tenire le ralentie ) puis tu la dévisse petit a petit jusqu’à que le régime moteur sois asser ba.

OK :)

OKais Merci

Bonjour a tous. voilà je me demande quel gicleur choisir pour mon carburateur sha D.15. J'ai actuellement un gicleur de 68 mais je trouve que ma bougie est trop blanche. Merci d'avence pour vos réponce :)

Je suit ! Magnifique projet !

J'ai eu le même problème avec ma 103 rcx! après avoir changer l'allumage et régler le carburateur plus aucun souci.

C'est un tres Bon vilebrequin!

OU problème allumage !

Sela vient surment Du carburateur! Regle bien comme il faut ou va chez ton mécano.

Bonjour a tous. je vous explique mon problème voilà j'aurai besoin d'un coup de main car je déséspere vraiment avec mon 103 rcx. elle a vraiment pas d'accélération (obliger de pousser avec le pied en cote et au stop) puis le vitesse de point est tres moyen ( 60 compteur gps) voilà ma configuration : - cylindre euro cylindro alu - culasse d'origine - carter origine - vilebrequin doppler - allumage et bougie origine - carburateur PHBG 17.5 avec clapet LOMA carbone - pot léo vince speed -variateur polini speed contrôle voilà sinon tous les joint et la segmentation sont neuve ( y comprie les joint spy) Je pensse que c'est impeu pres tout. merci d'avence pour vos réponce :)

OUiii ça m'a l'air pas mal pour la pointe ! mes la tu peux dire a dieu a l'accélération

OUiii il est vraiment bien ! mais il est un peu brouillent

Pour la remetre en route tu peux déja faire quelque teste : tu enlenve la bougie et tu la remai dans l'antie parasitaire ( le câble noir qui vient sur la bougie puis tu la place sur le coter du moteur et tu pédale de façon à faire tourné le moteur. si tu vois une étincelle un peu pres puissante c'est bon ta de l'allumage. ensuite tu démonte ton carburateur et tu le nettoies ( tu dévisse le gicleur et tu soufle dedan puis tu je plonge dans l'éssance. tu fais bien attention a tout remonter correctement. dérnier teste que tu peux fair ; tu redévisse ta bougie puis tu plonge ton doigt dans le trou ou tu mes la bougie et tu pédale. si tu sent un soufle puissant c'est bon ta de la comprétion.. si sa ne marche pas tu a plus qua ouvrire ton moteur. voilà :)

Sii tu achete un carbut de 17.5 tu doi juste changer ta pie pour une 17.5 ou un tout petit peu plus.. tu peux aussi acheter une boîte a clapet plus performente