patou80

Merci , oui j'était aussi intéréssé par le E13 . Il sera compatible avec mon carburateur 21 Stage6 pwk ? et côté bruit , tu aurai une idées ? Il dépassera pas trop de mon scooter ? Qu'elle est la dimension exact du carburateur 21 ? Merci

Salut , Vue ma configuration je ne sais pas qu'elle filtre à air mettre est qu'elles sont les dimensions du carburateur de 21 .. Je suis en carburateur 21 stage6 Pwk . J'ai vue se carburateur bcd qui m'interesse mais 35mm c'est trop petit pour un carburateur de 21 ? http://www.maxiscoot.com/bcd-filtre-a-air-raptor-noir-transparent-d-35mm-l-bcd00662.html Ou sinon le malossi e5 , le e13 et le e15 / e16 . Je ne veux pas de filtre à air ou mousse qui dépasse trop du scoot ( je veux que sa reste discret ) Si vous avez des filtres a air a me proposé ( qui envoi pas trop trop d'air ) sa serai sympa . Ps : actuellement je suis sans filtre à air , baa , big mousse . Le scooter a trop d'air et ne veux pas avancé plus de 15-20km/h . Merci

j'ai monter une b9hs sa ne change rien .. Je pense que sa dois être un problème carburateur ( réglage à faire ou mettre un filtre à air / cornet ) Ps : Comment ce fait il que les plomb du correcteur de couple s'enléve ? http://images.scooter-system.fr/bibliotheque/tutorial_changement_variation33.jpg ça fait bien le bruit de l'enclanchement (clic ) mais il s'enleve quand même en roulant ? .. Merci

Un kit 70 most avec des ressors de poussé blanc malossi ? :o , ( blanc malossi c'est de l'origine mais renforcé ) il te faut des jaunes malossi , 15/39 devrai être bon .

Salut , Amuse toi a lire tout est écrit au détail prêt : https://www.scooter-system.fr/dossiers/105-1-transmission-variation-scooter.html

la photo est très petite t'aurai pas plus grande ?

ôui tu peux

up

up..

Salut , J'ai terminer de monter mon pack overrange cette après midi , et je viens juste de le tester . Le scoot part sec ( se leve ) , et ensuite il pétarde dans les 20km/h . configuration actuel : Next génération : Kit 70 Stage6 mk2 , pot yasuni r , carburateur 21 stage6 PWK , Pack overrange malossi , galets 3.8gr embrayage type origine , ressort embrayage gris ? , ressort de poussé rouge malossi , aucun filtre à air , vilebrequin Artek k2 , joints doppler c4 . Ps : Ma transmission est d'origine , le carburateur est a nue ( pas de baa ou filtre à air ) , le gicleur est un gicleur de 95 mais il est trop gros . PS² : l'embrayge est un type origine , et les ressors ont perdu leurs couleur mais sûrement couleur blanc voir jaune maxi .. J'ai déjà eu se soucie , c'était juste l'indice de bougie qui était trop petit . Et actuellement je suis en br8hs , mon pro ma conseillé minimum br9hs b10es et les bougies spécial ( je sais plus leurs noms c'est des b10 quelque choses .. ) Voici une vidéo (désolé c'est dans la nuit , mais on entend assez bien le bruit .

Si je peux vraiment rouler en trop riche , autant que je touche a rien et que je reste comme sa

wheeling tu peux le comparé a prendre un nid de poule .. donc un bordure ou un nid de poule = plus d'allumage ..

Pour le moment j'ai jamais eu besoin de " jouer " avec l'aiguille . ( de tous les scooters que j'ai eu ) . Donc je ne connais pas la différence ( cran 1 - 2 - 3 - 4 -5 )

source : Souvenez vous qu'il vaut mieux avoir une carburation légérement trop riche que trop pauvre , avec un carburation trop pauvre le moteur risque le serrage... Alors qu'avec une carburation trop riche, le moteur ne va certes pas fournir tout son potentiel mais il ne s'abîme pas, bien au contraire il est présérvé, c'est pour ca que lors du rodage on régle généralement la carburation plus riche.. https://dl.dropboxusercontent.com/u/35484688/PDF-tutoriel/carburateur-Dell'Orto-PHBG-tutoriel-Perso.pdf

il y a aucun risque de sérrage ? Ps : mon pro m'a dit de mettre l'aiguille au premier cran ( c'est comme baisser le gicleur ) .. PS² : Tu en pense quoi de mon réglage carburateur ( gicleur de 95 gicleur trop gros )

Salut , C'est pas vraiment un préparation Stage6 .. carburateur Dell'Orto tu aurai pu avoir le stage6 qui se régle facilement . Pour moi sois mauvais filtre à air , sois prise d'air , sois clapet , sois mauvais réglages carburateur . Du 105 ça me parai gros .. Vue ma configuration le gicleur de 95 ( origine ) est trop gros .. Donc toi tu dois être trop riche .

Salut , Perso je l'avais acheter pour mon spirit . Juste en fesant du wheeling il m'a lâcher . J'en n'est racheter un autre cétait pareil .. Donc je déconseille fortement ! Prend plutôt ceux que MBK propose . 25 euros j'ai eu l'antiparasite + le câble + bobine d'allumage . ( Je ne sais plus la marque . )

Salut , Tu as sois le rocher de kick hs ou mal placé , ou sois la pouli qui n'accroche plus .

Bonjour , Etant habitué au kit en fonte , Je découvre les kit alu . J'aimerai faire mon rodage , mais ma bougie a bien noirsie . ( gicleur trop gros ) Je ne sais pas s'il est trop elevé ou si ça peut encore passez ( pour moi il est trop élévé car juste 10min a tourné sur ralenti la bougie est devenu bien noir . Esce que je peux faire mon rodage avec un kit 70 alu ( Stage6 mk2 ) avec un gicleur trop riche ? Car mon pro as que des gicleurs à partir de 100 à 125 .. Mais d'origine je suis en gicleur 95 .. Merci de votre aide . ( Débutant en kit alu .. )

le most aura pas plus de pointe que le mxs . Mais le mxs n'est pas du tout solide il faudra changer les segments tous les 400 voir 800 km ..

.. :/ bonne chance ..

Salut , Le most est mieux que le mxs racing en solidité . En perf il en n'a moins . Mais il offre une bonne vitesse de pointe .

Perso je te conseil le rocket . Il est parfait .. Confort tenu de route , capacité de coffre , passager , aileron qui donne un bon style tuning , réservoir 6.5L ect ..

le correcteur et en alu . sur la boîte c'est écrit 2012 c'est celui ci : http://www.maxiscoot.com/malossi-pack-overrange-mhr-minarelli-long-vers-2005-m6112811.html?___store=mxs_fr Je l'ai eu pour 270 euros .

j'ai pris le malossi au final . 300 euros . Mon pro me la fait pour 270e