YOY

ah mais quand même c'est con d'en arriver là. Mais tkt je jugerai pas, je sais ce que c'est. Le seul truc que je peux te dire, c'est rôde bien ton HM. Et en 70 prend top perf ou Stage6 (street race)mais je viens d apprendre que le Stage6 est fragile.

Eleanor ^^

Lol un DT ma doubler, je crois DT ou Derbi, enfin dans le style" Il fesait un boucan de dingue, j'ai vu qu'il avait une cartouche doppler et qu'il marcher pas trop mal. J'aurai bien voulu lui coller au fesse et lui faire un coucou avec mon 70cc nrg, mais je suis en rodage :-( sniff

donc piaggio consomme moins? ;-)

Bha quand t'y sera regarde en 1er ta bougie. Si elle l'électrode est blanche, faudra que t augmente vite ton gicleur. Fais des recherches sur Google, tu trouvera des tutoriel bien détaillés

j'aimerai pas que ça m arrive :-(

ah oui important, faut des joints neuf

ta ouvert ton cylindre? Il avait quel tête?

Ah bha sa à été vite ^^ Son HM est soi disant bon, et pas de fuite.

Bha pour moi si c'est électrique, tu démarrais même pas. Mais je me trompe peut être. Et le ralenti sa veux rien dire, donc te fie pas à ça. De plus ton scoot chauffe pas, et le ralenti se règle sur moteur chaud Faut confirmation qu'un problème d allumage, peux te donner des symptômes de carburation ou che pas. Si c'est le cas, bha la pour moi, ce sera soi l allumage, ou soi le cdi. Enfin c'est qu'une idée, faut attendre que les autres vilain confirme^^

il arriverait quand même à démarrer si c'est un problème électrique?

Salut. Ton lien il marche pas je crois

Ta essayer avec un autre carburateur et ça fais pareil? Bha la dans ce cas, c'est soi ton hm, soi un problème électrique. Mais électrique c'est bizar, parceque pour moi, c'est soi sa marche ou soi non.

Salut, quand ta changer ta pipe, ta mi un joint neuf? Ta pas un vieux carburateur, ou un pote qui pourrai t'en prêter un, juste pour essayer. Ta essayer de changer de gicleur aussi?

Heuuu c'est pas le contraire? Je suis sur piaggio, et je crois que quand la visse est coter boîte à air, faut visser pour avoir plus d air.

des fois la couleur de la bougie ne suffit pas. Sur mon nrg^^ je me suis retrouver avec l électrode de ma bougie marron, mais pourtant j ete mal réglé

Et je veux bien que comparer tous les moteurs c'est pas bon. Mais la c'est du plus 12 point par rapport à mon nrg, quand j'avais mon pot et variateur. 12 point c'est quand même beaucoup. Après si comme tu dis piaggio c'est des tous petits gicleur, dans ce cas j'ai rien dis

Bride au carburateur ou bride à la baa (le petit manchon)? Dans tous les cas moi je pense que ton gicleur et beaucoup trop gros. La même configuration sur mon nrg, j'avais un gicleur 68 avec le manchon de la baa

Gicleur de 80 avec baa d'origine, et bride au carburateur c'est pas légèrement trop gros? :-/

3 grs c léger. Il devait gueuler ton scoot. Après je serai pas te conseiller pour le choi des galets. Moi je suis sur piaggio, les réglages sont différents. Tu devrais demander à Tom power ou lapin. Ils s'y connaissent

Quel marque t ressort? Avec ta configuration je crois que c'est full jaune en malossi qui te faut. Faut que d autre confirme

Bha moi je suis venu sur le sujet, parceque sa bougie est neuve. Et qu'ils sont venu à discuter du gicleur parceque bougie neuve blanche. Et selon mon expérience, une bougie neuve prend pas de couleur au début. Après je suis sur piapia mais bon. Mais son souci d accélération, je pense que ça vien plus des ressorts qu autre chose

lol non j avoue^^

Sur photo c'est pas top. Mais jla vois foncer ta bougie la. Donc gicleur un peu gros. Vaut mieux ça que le contraire

C'est bizar que tu baisse de 5 point et que tu sente pas un changement. Ta ta boîte à air d origine? Et en ressort de poussée et d embrayage ta quoi de montée?