gianfrancogf

a la main mes bon ça doit faire clock clock tu dois pouvoir tourner 2 sec puis avoir un moment de dur a tournez puis mou ... enfin je ne sait pas si tu voit ce que je veux dire , enfaîte mes ton doigt dans le culot du cylindre ;) tu retire la bougie tu met ton doigt a la place et tu kik , et la ton doigt doit être aspirer fortement tu pose sur la paume du doit un rentre par ton doit dedans :lol: fait donc sa (h)

et bien d'abord commence par virer cette merde qui te sert de filtre a air et tu met un origine :cool2: et tu change ta bougie :cool: et tu nettoye bien ton carburateur ;) tu test tout sa et tu me dit quoi :cool2: (h)

oui et surtout tu as bien raison un gicleur de 125 , beaucoup trop ta bougie doit bien être noir et humide ;) déja moi que je suis bien préparez je roullez en 17.5 avec un gicleur de 92 :o en fin pour en revenir a ton problème tu veux dire quoi par broute cale .... si tu sais faire une vidéo ou bande son , pour aidez sa serait sympa :cool:

exactement ;)

:lol: d'abord , change ta bougie , BR8HS ;) et si tu as une étincelle même pas très belle ( du a cause de la bougie) ses que tu ne doit pas touchez a ton CDI tout est complet , si il manquerait ou on devrais bougez a qu'elle que chose qu'elle conque il n'y aurait carémant pas d'étincelle :D2 :siffle: change bien ta bougie tu verra la différence :ouf:

pour savoir qu'on ta pris une pièce ses que tu as vu qu'il te la manquait , cite nous ou elle se trouve et prend une photo de son emplacement ;) ps : si tu a une étincelle a la bougie , se n'est ni le CDI , ni anthiparasite ... :cool2:

salut :) tom a tous dit pense a mettre un new ressort de poussée , très problable que se soit sa ; )

oui tkt ;)

si tu crois que ses la malossi prend la mes bon tu verra même pas un klm en plus aux compteur faux pas croirent un 8-)

tom sa veut rien dire :P2

comme tu veux ;) mes bon niveaux argent ; prend l'origine pour le même résultat ;)

si tu veux mettre une mallossi comme tu veux , mes ses exactement la même qualitez que celle d'origine tu n'aura aucune performance de plus avec la malossi à part être plus chère :ouf: et ne t'inquêtte pas tom et moi on ses se qu'on dit :cool2:

ses bon nitro 59 j'ai compris , merci sur mon carburateur de 17.5 j'ai aussi ses 2 embranchement de durite qui sont reliez par un pont :) donc pour revenir un peu a notre sujet :cool2: fait ce que nous t'avons dit tom et moi et après tu nous dit quoi :bave:

a bon et bien voilà il m'en apprend encore une ^^ :lol: je ne savait pas que dans certain cas le liquide passait par le carburateur ? :cool:

et bien écoute à part cette hypotèse je ne peut pas t'aidez plus - PEUT ÊTRE , que il y a un soucis a la bielle qu'elle conque qu'il fait que tu aurait du jeux a un moment et donc des aillettes s'en vont maintenant je ne te le confirme pas ses tout ce que je peux faire pour toi pour l'instant j'ai pas connu se cas la donc je ne serait :| pas t'aidez plus désolez ...

attend , j'ai pas tout compris qu'elle durite qui part du carburateur vers la cullase ? tu dois avoir 2 durite et il doivent partir de ta pompe a eaux une doit allez a ton cylindre et lautre a ta culasse , ses obligez car le liquide passe par le cylindre et reviens vers la culasse et ses un cycle sans fin :cool2: donc voilà pour le carburateur , si non tu dois avoir 3 durite qui arrive - la dépression ( parfois sur la pipe ) - l'arrivée d'éssence - arrivée d'huile

ok ;) voilà j'ai modifier mon message pour le filtre :cool2:

ta bielle et ton axe est dans un bonne état ? essaie de caller ta bielle bien droite et regarde si tu a du jeux de bas en haut , pas de gauche a droite tu le met bien droite et tu fait comme si tu la poussait vert ta bouche .. et la si ta du jeux ses que ton roulement de bielle est mort et la causse serait peut être la ..

tu sait quoi ? :| te casse pas la tête 8-) en qu'elle que étape : tu démonte ton carburateur ; t'enlève durite , câble ... ensuite tu vas démontez ta cuve -puis dévisser tous TOUS !!!! LES gicleurs de ralentit .... -et toute les vis de ralentit .... -flotteur fourche tout . ensuite quand tu ne sera plus rien dévisez la tu met 1 petit litre d’essence dans pot ou n'importe . tu laisse bien tout dedans tous flottez avec les gicleurs ... tu laisse dedans un jours ensuite , tu prend ta bombe d'air et tu vas soufflez partout ou tu voit des trous .. dans tous les gicleurs ... et tu remonte tout , puis ton carburateur sur la pipe ... et la tu devra un peu avant qu'il démarre car la cuve doit se remplir :cool2: et puis normalement tu vas réglez ton carburateur et la tu roule ma poule :cool2: :ouf:

tom 67 serait tu d'accord avec moi si comme normalement sa bougie est noir humide il doit diminuer le gicleur de 5 point jusque qu'an il soit bon ? pour moi fait toujours sa et sa ira :)

a quand tu aura tous dit ses pas pour sa qu'il se cassent :cool2: en fait tu dois bien graisser avec de la graisse facom ou une bonne graisse que tu met sur ton doigt et et qui est bien épaisse et la tu verra que sa ira :ouf: :o maintenant si tu a des aillettes qui se sont barrer dans le bas moteur tes bon pour tout démontez mon amis :siffle:

oui ;)

maintenant faux pas tout prendre a la mouche !!!! :ouf: pour moi pas assez d'intensiter pas assez de liquide très peux qui vont dans le H.M donc se qui ferait sa ou alors le liquide de refroidissement de mauvaisse qualiter :huh: quand même une petite vérification ne fait pas de mal au pire des cas il dit que se n'est pas sa et on réfléchira a la solution :cool2: quand même " chaque problème a sa solution " :cool:

pas de soucis , quand on est dans le besoin il faut bien ;) en fait je t'explique en qu'elle que mot ses quoi la calamine : Résidu charbonneux de la combustion des gaz qui se dépose sur les parois des cylindres demoteurs à explosion . donc se se coter la rien a craindre ;) ensuite ça peut jouer de ton mélange tu le fait toit même ou par pompe ? et aussi la couleur de ta bougie étant noir se qui veut dire que tu n'est pas bon tu n'éssésite un réglage du carburateur tu es en gicleur de combien ?

je suis d'accord avec toi mes il assure que son scooter démarre , excuse moi mes lors d'un sérage est ce que le scooter démarre encore ? je ne pense pas ;)