samoinsa974

Merci! Oui c'est sympa en chrome comme sa Pour le cabu, tu peux y allez carrément sur du 25DO ou un 23CP de chez Polini.... Un gain de puissance nettement plus important sur ta configuration... C'est pas la 1er configuration de genre que je vois et je peux te dire sa envoi pas mal!! Donc franchement, soit 25DO soit 23CP (une petite préférence pour le 23 quand même) ps: Concernant le boîtier Malossi, sa sert strictement à rien si tu garde le calage origine de l’allumage... pour avoir déjà fait le teste sur 5 bloc piapia différent, j'avoue que c'est décevant.... il n'y a pas de changement... par-contre, quand tu cal manuellement l’allumage (c'est a dire sans clavette)... ça change tout... fo avoir le matériel nécessaire pour le calage et faudra repercer le plateau d’allumage afin de l'ajuster correctement! C'est à partir de ce moment la que le boîtier jouera pleinement son rôle....

Oui il à raison, Belgom Alu c'est bon! Le Chrome c'est pour la finition ou l'entretien du Chrome si tu préfère.... perso, j’utilise jamais le Belgome Chrome je le trouve complétement inutile généralement je repasse une petit couche d'alu pour l'entretien et c'est bon! Au faite, ça va être quoi ta configuration moteur??? Pot GP Leovince ensuite?? j'ai crue comprendre que t'allait monter un kit Malossi?? Dit nous tout! ps: Moi aussi je suis en GP Leovince en ce moment sur mon Top Due Plus...

Bah la c'est sa couleur d'origine comme tous les carters moteurs de n'importes-quels scooter au monde à quelque exception prêt! je vais le faire en Noir bientôt la... Mais je m'occupe de ma voiture d'abord!!

courage a toi!! on attend la suite

ah ok! non non je vais pas faire ça... peinture au pistole suffira largement pour ce que je vais faire!! Ah oui... et voici une petite photo du carter de Kick une fois monté!! (De mauvaise qualité désoler mais mon phone il est naze). Ps: Moi je trouve sa vraiment sympa... et vous??

Epoxie de quoi??

Oui oui je vais faire quelque trous proprement vous inquiéter pas! Puis après seulement il ira en peinture en même temps que mes jante 18" pour ma voiture!!!

Bah c'est plutôt facile à trouver en Métropole.... Ici à la réunion c'est très compliqué ça fait longtemps que j'en cherchais un....

Oui et il y avais aussi sur celui que j'avais avant! So fresh Bro!!!

Salut tout le monde!! Je sais bien que le projet n'avance pas beaucoup mais il y a une petite nouveauté coté esthétique, c'est pas grand chose mais vous avez tout même mériter le droit d’être au courant du moindre détaille! lol.... Voici mon tout nouveau carter de kick Stalker, un peu abîmé, c'est vrais, il faudra que le rénove plus tard!! Je le trouve tout de même plus sympa que celui que j'avais avant....

Non je suis pas en rodage!! La carburation n'est pas bonne du tout justement... il a fallut que laisse le carburateur à l'air libre pour pouvoir allez l’essayer vite fait... Le scoot prend 10ans pour ce lancer, ça fait fesait BROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO puis d'un coup.... Djiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnntttttttttttttttttttteeeeeeeee... 12200tr/min Directe!! Une accélération de oooouf pour un petit Due Plus avec carburateur 17.5mm... Un mec avec sa seat Reprog turbo et tout le bordel ma vue arriver dans son rétro, je l'ai vue rétrogradé, gros nuage de fumé noooooir, je garde poignée dans la l'angle, je rentre dans le nuage de fumé, j’arrive à hauteur de la bagnole et on est rester à coté durant toute la monté!! sur environ 300m, après on a couper, il y avait la courbe et des voitures descendaient au même moment! Le mec m'a dit, Respect avec son pousse vers le haut XD mdrrrrrrrr Vivement que je règle tous ça correctement et pire encore, il me tarde de passer à la deuxième étape de la configuration.... ça va êtres sévère pour un petit 47.6 fonte!! loool

Oui aussi!! mdrrrr Euh! Les mec... j'ai poser le pot kit cette après midi.... j'ai pas retoucher la carburation pour le moment, j'ai juste retoucher la variation (alléger les galets)... je suis allé faire un tour avec le scoot histoire de voir ce que sa pouvais donné.... oO WTF???? Bah sa arrache sa mère!!!! :O j'en est eu les larme aux yeux avec la pousser que sa avais... je vous jure, si je prend le temps réglé le scoot la comme ça, ça va êtres chouette!! Quand le scoot sera au point, je vous promet cette fois si je ferai une petite vidéo XD

Sérieux??? oO Merde alors! Tous sa pour rien?? Merci de me prévenir!! Je repeindrai toute la cartouche en Noir HT... obligé... Oui c'est pour du All Days mais aussi pour s'amusé sur piste suivant tel ou tel réglage le moment venu (départ arrêté 400m)

Oui moi aussi j'ai penser a ça! Si je prend un masse pleine, je vais opté pour un bielle 85 courses normal (du style Stage6 Racing)... mais bon... mon vilebrequin est en très très bonne états.. je pence que je vais le faire rouler encore un peu et quand il sera fatigué, je changerai, sinon c'est de l’argent dans le vide, il pas rouler beaucoup... tous juste 500km a pêne et encore je compte large!! lol Le 28 je l'ai déjà! XD je le testerai quand même par curiosité, si c pas bon, je passerai sur du 24mm, t'es pas le seul a me le dire!! Pour la pouli c'est une très très bonne idée, je vais voir si je peux m'en dénicher une!! Merci

Tu pence sa toi?? j'ai envie de remétre la transmission d'origine à l'avant et m’offrir une 16 secondaire.... (histoire d'avoir beaucoup de patate au démarrage et pas trop perde en pointe avec le 16 secondaire... ) Oui j'ai le model simple sans les masses.... type origine quoi... il il y a visuellement pas différence entre un d'origine et celui que j'ai... lol

j'ai pas eu d'avis sur ma future configuration....

La meuf en or!! oO :O Sa existe vraiment alors...???? Je croyait que c'était un mythe moi... mdr

bah ce qu'il a déjà ça doit couté un bras!! j’attends sa réponse... je veux aussi son lien pour pouvoir moi aussi passer commande!

C'est claire!! Manque plus que les gros disques et et gros étriers pour donné un coté plus agressif et c'est parfait! :O Moi perso, toute ma parti cycle est d'origine.. du moins, pour l'instant... XD je m'occupe du moteur d’abord!!

oO :O je suis sur le cul.... ta des idées toi!!! Je sens que je vais t'en piqués quelques unes! C'est du très très bon boulot... surtout le covering... Classe!! Ps: ta paye combien ta fourche malossi??? (elle est réglable??)

Bon, bah... Le Pot GP c'est bien, mais j'ai craqué.... un pote vendait sont pot à un prix vraiment intéressant (80eur), je l'ai acheté directe sur un coup de tête et celui la, je jure je ne m'en sépare plus!!! C'est un très bon pot, équivalant au C20 de chez Yasuni pour piapia... Je vous présente le Athéna Racing... (malheureusement pas avec sa cartouche d'origine comme vous pouvez le voir si dessous).. mais bon... on fait avec!!! Il était hors de question de laisser apparaitre "Polini For Race" sur mon Pot "Athéna"... Alors j'ai opté pour une solution simple, rapide et efficace, le "COVERING" . Je suis pas un pro, mais sa coutait pas grand chose de s’essayer! Et pour une 1er, à part quelque bulle ici et la, tout va bien, je suis plutôt fière du résultat!! Vivement le montage + réglage... XD Concernant la configuration... il me manque environ 450/500eur pour terminer tout sa... - Top Due Plus "Préparé" - Vilebrequin Top Performance Compétition "Type Origine" - Préparation carter moteur (A VENIR) - Roulement et Spy Polini + cage à aiguilles renforcé (A VENIR) - boîte à Clapé Malossi VL16 (A VENIR) - Pipe d'admission Malossi Multi-positions "VITON" (A VENIR) - carburateur 28 Polini (A VENIR) - BAA Aire Box - boîtier CDI Malossi K15, (A VENIR) - Allumage d'origine "calé" - Pot Athéna Racing / Pot Leovince GP evo1 modifier "sur mesure" (A VENIR) - variateur Malossi MHR - Embrayage Polini 3g - Courroie d'origine Piaggio - Carter de transmission Polini - Transmission Double 14 Malossi "sur roulement" - Correcteur couple Top Performance - Pompe à eau mécanique Stage6

Qui veut connaitre la nouvelle du jour?? Et qui veut connaitre la future configuration définitive??

Mdrr... je me disait que sa allé passer!! XD Bon... au faite, petite surprise demain!! il y a du nouveau!

Bon allé... je vais arrêter de me foutre de vos gueules... J'avoue que je n'était pas tout à fait d'origine.... mdrr J'avais l'allumage calé, un variateur Polini Hi-Speed, une double transmission Zip Sp2, pot Sito, Cylindre prépa.... Avec la transmis origine je tapai du 90km/h à fond... 95km/h en décente... les deux petites transmissions fessait toute la différence... 95/100km/h palier, 104/106km/h en décente... (compteur scoot bien sure) ...

Vous n'êtes pas payer pour croire!! Bref, de toute manière on s'écarte du sujet!! Bon qui veut en savoir un peu plus sur la configuration qui va suivre???