samoinsa974

vire la clavette, remet d'origine et met la rondel dans le variateur, t'aura pas besoin de changer le poids des galets!! et ta quoi comme pot??

Oui il va déjà tout en haut!! encore heureux!! Si tu le met, je sais pas si tu vas perdre en haut pour la simple et bonne raison que j'ai jamais eu l’occasion rouler avec une transmission d'origine qui me limite a 110km/h maximum.... Mais tout le travail ce joue réellement dans le variateur lui même, il s'ouvre d'avantage et les galets monte beaucoup plus haut, l'accélération est amélioré!!! Et tu n'aura pas forcement besoin d'alléger les galets, sa dépend... C'est quoi ta configuration?? tu prend combien de tours/minutes??

C'est les terme qu'on utilise ici... va savoir ce que ça veut dire!! mdrrrrrrrrrrrrrrrr Bref!! essaie!!! tu véra!!! ton scoot va gueuler un peu plus en tout cas et tu vas prendre des tours/minutes à l’aise!! !

Non san'a rien a voir avec le fait de mettre devant ou dériére le variateur.... Si tu le met devant, CAD contre la joue fixe, tu écarte le pincement de la courroie, donc mauvais, je dirait même très mauvais pour les perf. Et si tu mets derrière de l'autre coté, tu pincera d'avantage la courroie, ce qui est bien mais, pour un meilleur résultat, si tu le met dans le variateur comme sur le schéma non seulement tu pincera la courroie qui elle va mieux agripper et la monter des galet dans le variateur ce fera un peu plus haut, c'est a dire que ton embrayage s'ouvrira plus rapidement ce qui te donnera un monter en régime beaucoup plus franche.... (la je suis en trin de vous donner les secrets des DOM TOM, c'est pas bon sa, vous allez tous faire pareil) XD Ps: c'est surtout de cette manière la que l'on rattrape le manque de vivacité au départ lorsqu'on à pauser nos transmissions Longues....

Bha oui!!! Dans le variateur, elle va permettre la parois à coche de monter plus haut, et donc les galet monterons plus haut.... et donc monter en régime plus franche et scooter plus fluide!!!

Ton Malossi Réplica est bien plus performant que mon Top Due Plus, et pourtant moi je tire du 11000/11500tr/min Toi tu dois normalement et facilement pouvoir tiré du 11500/12000tr/min Pour cause, les ressort comme je t'es souvent répéter dernièrement, il ne sont pas adapter... commande toi des ressorts bleu Malossi, et concernant la rondel, il faut que le place non pas avant, ni après la variateur, mais dans le variateur!!!

Bon.. euh... fait une photo pour voir parce que la je pence qu'on va pas s'en sortir... montre moi ce que t'a compris, fait une photo de l'endroit ou tu souhaite posé la rondel... ça sera plus simple!!! XD

Sisi, c'est la même taille, la seul différence qu'il y a avec cette pompe à eau c'est l’élise, au lieu d'avoir les palmes droit comme le d'origine, les palmes son en biais ce qui favorise un meilleur entrainement de l'eau et cela sans forcer... puis vous avez la poulie orange que vous pouvez voir en photo, elle est plus grande que l'origine et elle est en aluminium pour un gain de poids non négligeable... Autant vous dire que c'est du haut de gamme et que refroidissement s'est nettement amélioré!!! Rien a voir avec du d'origine!!! D'ailleurs je recommande cette pompe à eau... Ps: Commande passer sur MXS, "kit de réparation pompe à eau" je vais récupéré les deux joint spy uniquement, le reste je sais pas ce que je vais en faire, j'en est pas besoin!!!

Pour info, la rondel ne ce pose pas "derrière" le variateur... elle ce pose par l'intérieur, c'est a dire, tu pose ton variateur dans ta main, une fois que t'a pauser les galets, tu pose ton canon debout au centre, tu pose la rondel par dessus le canon, puis tu ferme le variateur, tu tien bien le tout en fessant en sorte que le la rondel ne bouge pas au risque de tombe dans le logement des galets. Tu le met en place sur ton vilebrequin, tu remonte tout et c'est bon!! La rondel permet au galet de monter plus haut dans le variateur vue qu'il va s’ouvrir d'avantage donc monter en régime et décolage amélioré... Oublie pas le complet ressort pousser bleu Malossi... c'est très important... si tu trouve pas du bleu Malossi, rabat toi un sur grand rose Malossi, et 3 petit rouge Malossi. Tu pige tout ou bien il faut que je reprend?? Prend ton temps pour lire ce que j'ai écrit et visualise tout dans ta tête ou fait le directe en live sur ton scoot!!! Et te base pas sur les Shémat que tu trouve sur le net, ça veut rien dire!!! Oublie ça, c'est un réglage pour pot à détente de gamme racing! Le poids idéal pour un GP Léovince comme moi, c'est du 6x5.5g!!! lol Je pence que t'avais un pot kit moi mdrr!! Avec pot GP c'est encore plus facile de régler!!!

Non mais c'est une bêtise de ma part, l’osque j'ai remonter le moteur, ma femme a laisser la porte ouverte, le chien est rentré et quand j'ai regarder, il mâchouillait un truc... je suis allez vite voir ce que c'était, surprise, c'était mon joint spy... fichu cléps!!! --' le joint avait une sale gueule mais quand même pris le risque de le monter... j'aurai pas du... lol Je vais voir sa, mais à mon avis il vend le complet,la pompe et tout le bataclan.... Mais je vais sa quand même!! Si ta bougie brule couleur brique, c'est parfait!! je te conseille un pot Sito Léovince (pas cher) et silencieux... ou si ta les moyens, tu peux t’offrir le Léovince GP evo2 qui est vraiment sympa!!! J'ai un pote, il vient de s’offrir un NRG MC3 complétement d'origine. Il est venu faire sa révision chez moi, je lui est vendu mon pot Sito Léovince, ont l'a installer, pauser un gicleur 68, un complet ressort jaune de chez Malossi, et 6x4.8g au variateur... il fait du 105km/h sur le plat bien lancer vent dans le dos... on est satisfait du résultat....

Complet ressort bleu Malossi (je dit bien Malossi et pas d'autre marque pour une question de pourcentage de dureté des ressorts)!! Tu sera pas déçus! Puis rondel de démarrage dans le variateur (la plus épaisse possible), et 3x3.8g et 3x5.5g pour la variation soit un poids total de 40.5g (positionne les en croix, ou débrouille toi avec ce que tu as, mais tu dois tourner au alentour de 38 à 41g maxi... (c'est les réglages de base que je fais ici)

oui c'est vrais, mais.. ça fait 7ans que je l'es... je suis souler la.... tous les projet que j'avais prévue pour le NRG étaient géniales.... mais la motivation n'est plus au RDV comme il y a 3ans de sa en arrière... je vais bien voir toute façon! Bon... sa été rapide, j'ai été voir le Booster en question.... laisser tomber, je garde le NRG mdrrrrrrrrrrr Trop chose à refaire sur le Booster, alors que moi j'ai rien à prévoir si ce n'est qu'un joins de pompe à eau.... dalleur sa viens de me lâcher la tout suite quand je suis parti voir le scoot du gars en question... la poisse!!! --' :@ Quelqu'un sait ou je peux me procuré un joins spy pompe à eau coté variateur (un site internet)?? Ou du moins, les deux joint spy c'est mieux... car je compte pas changer la pompe à eau, j'ai une pompe mécanique Stage6 R/T toute neuve qui a moins de 2 mois... (photo a l’appui pour ceux qui s'en souviennent pas)

p'tin il à des Stalker partout lui.... oO' j'en devient même jaloux.... @stalker35 tu veux pas m'envoyer un gratos avec grise à jour par hasard? mdrr Ps: bientôt j’arrête avec le NRG.... peut-être que je passe en Booster.... je vais voir sa aujourd’hui, je vous tien au courant!!! Si je passe en Booster, ça va être du lourd, j'ai beaucoup plus d'inspiration et je créerai un nouveau post ou modifierai celui la, je vais voir...!!!! Rien est sur de toute façon...

Salut!!! Avant tout, je tien à te dire que je ne suis plus du tout d'origine... je suis kité en 70cc et pour toute te dire, même si je te donne mon réglage, sa ne te servira a rien, ont a pas du tout la même configuration... J'ai jamais eu l'occasion de rouler sur un scoot d'origine donc je ne pourrait pas t'aider d'avantage... Ceci dit, vérifie déjà si ta bougie brule bien, il faut quel soit "couleur chocolat" après seulement, avant de toucher les ressorts, il faudrait plutôt s'orienter vers la variation, changer les galets, les alléger éventuellement pour essayer d'avoir un meilleur décollage.... après sa je pourrai pas trop t'aider!! essai déjà sa... je t'invite à a crée ton propre poste et attendre que d'autre personnes te répondent pour avoir d'avantage d'information sur les réglages!! A+ l'ami!!

Ah bon?? tu vie ou?? Genre?? Jaune... ma femme ma sortie un commentaire qui du coup ma fait changer d'avis radicalement... elle m'a dit, bébé, bah si tu veux je t'aide à faire ton CV et ta Lettre Motivation, te restera plus qu'a te pointer à la Poste, je suis sur que t'aura le poste surtout avec ton scoot, je vois pas pourquoi ils refuseraient... mdr DONC ON OUBLIE LE JAUNE!!!!!!!! mdrrrrrrrrrrrr Ouai plus foncé sa serait mieux... ou sinon un Orange Stage6... Ah j'y es pensé figure toi... du full Noir.... j'ai déjà les jante noir... Marron et chrome... les touche de chromes j'ai déjà quelque uns ici et la sur le scoot... le marron je sait pas... sa dépendrait de la teinte... il faut voir... je sait pas trop...

alors repeint le fond des feu en noir!! puis concernant le teintage... tu prend un film léger...

c'est super sympa la!! tu sait ce que j'aurai rajouter ??? teintage du phare avant et du feu arrière en Noir... (avec le film termo-ché-pu-koi) lol XD

Moi la j'ai un groos groos penchant pour le jaune.... le rouge il en existe déjà d'origine a sa sorti... le jaune par-contre j'en est jamais vue, même dans des raso ici à la réunion et nul-part ailleurs sur le net...

hmmmm quelle couleur choisir???? je veux une couleur uni... une couleur flashy!! J'aime bien le rouge et le jaune.... Et vous??? Merci Photoshop CS5 que j'utilise depuis 9ans déjà! lol

Vous me faite rire tous les deux! Moi cache misère et tout sa c'est pas pour moi... je suis bien trop maniaque pour sa... je suis pas un "simpliste"... je suis plutôt le mec chiant et compliquer qui cherche toujours le petit détail qui fait chiez tout le monde! lol si je dois repeindre quelque chose, déjà les peinture en bombe à 2franc dans les quincaillerie, tu m'oublie directe!! mdrrrrrrr je suis plutôt du genre bombe préparé sur mesure par un professionnel à 35eur la bombe.... C'est cher, mais le résultat est juste irréprochable.... pour info, tout mon scoot a été repeint a la bombe préparé... la peinture est vielle de 4ans déjà et sa ne bouge pas... une vrais peinture de professionnel comme si sa été fait au pistolet... et encore, je l'ai faite moi même, et quand j'ai sorti le scoot du garage, j'ai été voir mes potes, ils m’ont pas crue quand je leur est dit que c’était fait a la bombe et par mes propres soins qui plus est!!! il y a aucun défaut, aucune coulure, aucun frisson, aucun frise, aucune bulle rien!!! Propre de chez propre!! Et bientôt, je risque de repeindre le scoot une nouvel fois....j'ai pas encore décidé de la couleur mais rien ne presse!!! je vous tiendrait au jus!!

Mdrr!! t'es un ouf toi! "PATRON" oulaa... tu me touche profondément la,c'est trop!! Et oui je vie à la Réunion ou du moins je survie... mdrr Oui c'est sérieux! je vie à la Réunion... tu veux me dire quoi?? quel mobylette?? je suis nul en Mobylette... moi je suis plutôt scooter... lol Dit moi tout sa message privé!!

Sur le pot je part a l'époque je fessait beaucoup de rénovation en tout genre... j’achetai pas cher, je rénovais et je revendais 3 foix le prix que j'ai acheté au départ... ça me fessait mon argent de poche vue que mes parent ne m'en donnait pas... lol Pour les pot que j'achetais.. Du type Sito, touring, origine... quand s'était tout rouiller, je faisait un traitement au WD40, ponçage au gros grain, puis finition au grain de plus en plus fin, une couche d'antirouille, et 2 couche de peinture Noir mat HT 1000°... zéro défaut, juste parfait!!! j'ai pas de photo a te présenter mais question peinture je me débrouille si je prend le temps de le faire, le problème c'est que j'ai plus le temps... lol Mais si tu parcoure mon projet beaucoup plus en arrière sur les page précédente, tu pourra y voir un pot Sito Leovince rouge et noir.... il suffit de voir le résultat, tu vérra par toi même que c'est du propre et a quel point j’étais minutieux

Carter de kick en noir il est juste magnifique!! franchement ça me plait et la grosse boîte à aire aussi... ça fait classe!!!

oui il y a l'histoire de la clavette... mais calage manuel c'est mieux... fo repercer le plateau la ou la bobine d’allumage est fixé.... après je pourrai pas te dire comment... mes connaissances on des limites...