niko85

sur xbox ? fait l’effort au moins d’être sur pc pour recevoir les documents que les personne ici prenne le temps de t'envoyer car la tu deviens dépriment pour le forum

ok je vais vérifier cette aprem merci Eroan bizarrement sa merder le jours après un gros nettoyage karcher

bonjour j'ai un booster 2007 ou les phare reste allumer moteur démarrer et que au commodo sa veu pas ce couper de quoi sa peu venir s'il vous plaît avant mon feu arrière rester aussi en continu maintenant j'ai la total merci pour votre aide elec ces pas mon truc

merci kyo

salut ton je suis bien d’accord avec toi pour un jaune mes je me suis jamais encore lancer sur embrayage démontage lol et pas outiller pour et les ressort embrayage aucune idée le scoot va être vendu comme sa y verra plus tard je lui dirais ;-) par contre je me lance sur un rocket il y a un ressort pousser bleu polini dessus dit moi ce que tu en pense ? moins dur ou pas

va falloir tu te détendre on est la pour taider et pas sur place pour te faire teste des teste sur ta machine tu repond au question poser déjà tu veu pas mettre dargent et tu veu une configuration fiable et dorigine sa rouler mieux ba remet tout dorigine et demande rien si tu te base sur ton oreille pour voir usure de tes pièces je prefere pas parler avec toi bonne route en endurance a l’oreille

a savoir j'ai été chez mon concessionnaire pres chez moi Peugeot semaine dernière pour des renseignement sur le citystar et le nouveau django donc ces bien fabriquer en chine mes avec un cahier des charges haute gammes après la bonne blague ces que leur moteur 4 temps et non leur 2 t ces syms qui leur fournis donc inférieur a kymco coter moteur après ces sur si tu demande a kymco de te faire un 50 a 2500 euros ça sera autre chose regarde les dernier scooter 125 de kymco il save faire bref le dink est lourd mes je les améliorer et je regrette pas mon elystar davant et pour info Kymco KymcoCréationCréation1963 Données clésSloganBetter than the bestSiège social TaïwanActivitéIndustrie deux rouesProduitsScooter, Motocyclette, Quad et SSVmodifier Kymco ou Kwang Yang Motor Co, Ltd (Chinois: 光陽工業; pinyin: Guāng Yáng Gōng Yè), est une entreprise Taïwannaise qui conçoit et fabrique des scooters, motocyclettes, quads et SSV pour le marché mondial1. Elle a été créée en 1963 après sa séparation de Honda, Kymco fabriquait à l'origine des pièces pour Honda. L'entreprise fabriqua son premier scooter en 1970 et débuta sa commercialisation sous le nom de "KYMCO" en 1992. Dans les années 2000, Kymco devint le plus grand fabricant de scooters de Taïwan et le cinquième mondial. Le siège social et l'usine de Kymco sont situés à Kaohsiung, à Taïwan, avec environ 3000 employés et produisant plus de un million et demi de véhicules par an2. L'entreprise a des facilités de production à Jakarta, Shangaï, Changsha et Chengdu. En 2008, Kymco a été choisit par BMW pour fournir les moteurs de leurs G450 X Enduro bike3

salut déterrage le sujet m’intéresse avec un 70 fonte polini et non alu tu fait autant de borne que un cylindre origine si bien régler le citystar a a 17.5 en carburateur dorigine si ces juste le gicleur a changer ces peu couteux pot leovince gp est très recommander pour ce scoot et même pour les autres on été surpris des perfs même avec grosse configuration kit poids de un nitro mbk 92 kg poids de un citystar 120 kg 30 kg fait une monter plus lente un booster fait 75 kg un moteur reste un moteur 2temps il y a de l’espoir pour le sujet des kit alu sur un engins neuf oui je pense ces de la connerie sa reste fragile après pour les kit fonte ces moins puissant que de alu plus fiable et chauffe beaucoup moins pour 2500 euros ces vrais je vois beaucoup de personne déçus pourtant ces un haute gamme et le dernier maxi 50 sortie grand confort moi je suis propriétaire depuis 2009 aussi d'un concurant de son gabarit le kymco dink 50 4 temps j'arrive a 30 000 km entretien courant très fiable et peu couteux et peu gourmand 260 km avec un plein les - moins il est mou mes il y a des remèdes frein ar qui manque un peu cause tambour ar les + très confortable consommation peu le bruit en 4t long trajet parcours 100 kilomètre dans la même journée sans brancher amélioration un canon lise 7 euros pour le débrider au variateur = passe de 45km h a 63 km/h boîtier CDI 35 euros + 75 km 77 km/h max 70 sur plat bougie irridium ngk acel top galet un poil plus léger quand je vois les perf du cytystar ça fait chier mes il y a que lui en maxi scoot sortie récemment pas de news de maxi scppt kymco 50 kymco ces faire du haute gamme juste a regarder ces 125 entrer gamme est médiocre mes a dire ces de la merde ces le scoot le plus fiable avec kilomètre parcouru sans panne posseder quand je repense a mon elystar 50 peugeot injection une merde pas possible et pour le prix un dink 50 neuf 1800 euros et sur gy6 toute les pièces pour modif pour 50 euros une mini configuration pour rouler débrider le citystar configuration pot galet prix dachat du scoot ces déjà hors budget pour les perf j'atend qui baisse en occasion ou alors un nouveau 4t maxi kymco ;-)

salut ta changer tes clapet ? tente la bougie neuve je viens dans faire les frais

une paire de segment et piston coute pas chere on connais pas le kilometrage de ton engins et les pièces de usure peu être a til besoin de vérifier l'état pour lui redonner une jeunesse aussi pour le ninja chinois lol garde ton pot vérifie il y a aucune bride ensuite des configuration fox hier jen est vu plein juste chercher sur google ressort de poussee JAUNE c'est les ressorts d embrayage qui sont rouge ok alors pour le prix que ça vaut teste dautre plus souple ou repart sur de lorigine ressort et pour info je suis un anciens de 1982

j'ai eu ce scoot avec un ressort de pousser rouge mhr trop dur je pense et galet 4g la je suis en 5.5 en galet je penser prendre + en pointe il monte peu être juste plus vite a sa vitesse max pour sa gps 64 68 km/h en voiture on ma suivie a 70 75 km/h compteur booster 80 /85

salut cpi j'ai eu un fox et ces vrais que sa tourner bien juste dorigine débrider on peu dire du 80 compteur sans trop de la peche mes ça va + que un ciao et + de pointe alors je voudrais te demander quel budget tu a pour ta course et ta configuration d’endurance le ressort de poussée Malossi rouge est très dur trop je pense pour sa ton variateur mes du temps a monter dans ta configuration origine tes galet de 7gr me semble aussi énorme ces de long réglage et d’essais avant de trouver les bon avec contrôle carburateur oublie pas de vérifier ta bougie du 10 gr en galet j'ai du mal a croire trouver la fiche technique de origine de mémoire on ce servez des cylindre fox pour les adapter sur 103 car c’était des 5 transfert et les 103 3 transferts donc on ce retravailler un cylindre fox cétait le kit 50 du petit budget pour 103 après il y a pas de secret pot variateur kit 50 carburateur 17.5 bien régler pour moi ton prob est du coter embrayage trop dur et pas de bon galet sur cette image tu peux voir un pot ninja pour fox qui marcher vraiment bien fouille sur leboncoin docaz il y a plein de truc qui traine parfois a peine servie tu es dans équivalant scooter sur ta basse moteur les pièces et réglages son casi identique désespère pas a pas trouver

le compteur et mal régler bien sur mes du coup en gps ça fait mal le réel je mets icoyotte sur mon tel pour avoir la vitesse

salut j'ai virer le compteur a aiguille origine booster 2007 pour installer un guidon street conti j'avais un pot Yasuni r qui prenais 75 km/h - 80 km/h compteur booster en galet 4gr et cornet ressort mhr rouge de pousser la j'ai installer doppler s3r avec galet 5.5 gr je sent pas trop de différence juste une meilleur monter grâce au galet avec même ressort de poussée sans le compteur du scoot j'ai tester au gps et la 64 km/h 65 km/h max !!!!!! je me demande si j'ai pas trop perdu a a rapport au Yasuni r carburateur d'origine boîte à aire origine cylindre origine si il y a des personnes qui roule avec vitesse gps du doppler s3r ou Yasuni r sa m’intéresse de savoir

je ne comprends pas que mes bougie était claquer avec étincelle bleu javais une autre sur un rocket et que je vais pas tarder a retaper merci tom

je reviens vers vous donc après avoir fait le tour du scoot de partout j'ai enfin arriver a le faire péter juste avec une nouvelle bougie neuve pt1 fucky fuck je penser pas que une bougie récente 500 km max avec bonne étincelle bleu pouvez déconner comme sa donc hs au passage j'ai tout nettoyer de fon en comble presque sur ce booster pas de prise d'air au spy ----------------------------------------- je dois finir les freins avant l'étrier avec les vises me bloque les plaquettes je pense chercher des vise plus courte et les clignotants qui me fon chier et pas de démarrage a la batterie a cause du débranchement sous le moteur après un essais je trouve qui fume un peu trop le carburateur neuf d’origine réglage peu être trop riche avoir demain et il est en 4g au variateur ça fait vraiment léger pour avoir de la pointe Doppler s3r voilà je vous montre l'animale remonter et merci du soutien et des réponse apporter parfois ces la ou on crois pas

l'essence arrive bien quand je devise la vise de purge du carburateur essence coule ou quand j'aspire par la dépression le pot boucher ? alors si sa pouvez être sa je paye tout lol étincelle est la bien bleu blanc elle brille de mille feux demande juste a péter une pointe le seul fil débrancher est dessous et je pense que ça change rien c pour le démarrage électrique

salut déterrage dommage il y a pas eu la suite 7

essence neuve Nathan carburateur neuf pipe et clapet et dépresion neuve bougie bleu belle étincelle plus aucun démarrage je m'arrache les cheveux je vois un court circuit problème de chez pas trop quoi

après vérification des joint spy coter variateur rien de particulier tom mpower j'ai profiter du démontage pour un gros nettoyage j'ai tenter la masse avec un fil comme expliquer fred mes rien ne veu je me demande ou chercher mystère et boule de gomme

salut fred je penche vraiment sur ton idée pour tenter une nouvelle masse je ces pas du tout ou ces a l'origine je vais en créer une pour faire ton test j'ai aussi vérifier mon cdi j'avais un de rocket qui était identique mes rien et continuer sur mes câblage les vérifie si il y a pas un débranchement quelque par merci pour vos réponse booster vs niko85 !!!!

alors pour le joint spy coter variateur j'ai jamais regarder je vais faire des recherches de ce coter et pour une nouvelle bougie pour le prix je peux tenter merci pour vos réponse je vais continuer